Уклањање и уградња подупирача амортизера (Hyundai Accent MC)

1. Ораси; 2. Самоблокирајућа матица; 3. Васхер; 4. Подршка за рацк; 5. Горњи носач опруге; 6. Гумени заптивач за горњу опругу; 7. Бафер за покретање и компресију; 8. Пролеће; 9. Гумена заптивка доњег носача опруге; 10. Штап амортизера; 11. Кућиште амортизера; 12. Доњи опружни ослонац

Уклањање

1. Уклоните предњи точак. Момент затезања матице: 80-110 Нм.

2. Одврните завртње који причвршћују кочионо црево (1) и жицу сензора брзине точка (2) за подупирач (3). Момент затезања: 9-14 Нм.

3. Одврните завртањ (4) и уклоните сензор брзине точка (5). Момент затезања: 13-17 Нм.

4. Одврните матицу (6) и одвојите горњи зглоб полуге стабилизатора (7) од подупирача амортизера. Момент затезања 35-45 Нм.

5. Одврните матице (8) које причвршћују горњи ослонац. Момент затезања: 20-30 Нм.

6. Одврните завртње (9) који причвршћују подупирач амортизера за зглоб управљача и уклоните подупирач амортизера (10). Момент затезања: 100-120 Нм.

Инсталација

7. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Пажња: да бисте обезбедили правилну монтажу амортизера, у зависности од присуства хидрауличног сервоуправљача, поставите монтажне матице као што је приказано на слици.

Ово је због чињенице да се променом положаја горњег носача амортизера мења уздужни нагиб осе управљања точковима. Како се угао уздужног нагиба осе окретања точка повећава, повећава се моменат (сила) који точак враћа у положај праволинијског кретања.

Овај моменат, који се обично назива стабилизирајућим моментом, повећава силу на волану, па се за аутомобиле који се разликују у присуству или одсуству серво управљача користе различити углови уградње подупирача амортизера и, сходно томе, његов горњи ослонац је инсталиран другачије. Ако постоји серво управљач, ослонац се помера уназад у односу на смер кретања аутомобила (на слици је центар приказан пресеком оса).