1. Ядки; 2. Самозаключваща се гайка; 3. Шайба; 4. Поддръжка на багажника; 5. Горна пружинна опора; 6. Гумено уплътнение за горна опора на пружината; 7. Буфер за зареждане и компресиране; 8. Пролет; 9. Гумено уплътнение на долната пружинна опора; 10. Амортисьорна щанга; 11. Корпус на амортисьора; 12. Долна пружинна опора
Премахване
1. Свалете предното колело. Момент на затягане на гайката: 80-110 Nm.
2. Развийте винтовете, закрепващи спирачния маркуч (1) и проводника на сензора за скорост на колелото (2) към подпората (3). Момент на затягане: 9-14 Nm.
3. Развийте винта (4) и отстранете сензора за скорост на колелото (5). Момент на затягане: 13-17 Nm.
4. Развийте гайката (6) и разкачете горната връзка на стабилизиращата щанга (7) от подпората на амортисьора. Момент на затягане 35-45 Nm.
5. Развийте гайките (8), закрепващи горната опора на подпората. Момент на затягане: 20-30 Nm.
6. Развийте болтовете (9), закрепващи стойката на амортисьора към кормилния накрайник и свалете стойката на амортисьора (10). Момент на затягане: 100-120 Nm.
Монтиране
7. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Внимание: за да осигурите правилното монтиране на амортисьорната стойка, в зависимост от наличието на хидравличен усилвател на волана, поставете монтажните гайки, както е показано на фигурата.
Това се дължи на факта, че промяната на позицията на горната опора на стойката на амортисьора променя надлъжния наклон на оста на кормилното управление. С увеличаване на ъгъла на надлъжния наклон на оста на въртене на колелото се увеличава моментът (силата), който връща колелото в положение на праволинейно движение.
Този момент, обикновено наричан стабилизиращ момент, увеличава силата върху волана, следователно за автомобили, които се различават по наличието или отсъствието на кормилно управление, се използват различни ъгли на монтаж на подпората на амортисьора и съответно горната му опора е инсталиран по различен начин. Ако има сервоусилвател на волана, опората се измества назад спрямо посоката на движение на автомобила (на фигурата центърът е показан от кръстосаните оси).
Стрелката показва посоката на движение на автомобила