Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
1. Śruba
2. Wspornik przedni
3. Pierścień ustalający
4. Pierścień oporowy
5. Przekładnia napędowa ze sprzęgłem jednokierunkowym
6. Widelec
7. Uszczelka
8. Przekaźnik elektromagnetyczny
9. Kotwica
10. Obudowa rozrusznika
11. Pędzel (-)
12. Uchwyt szczotki
13. Pędzel (+)
14. Okładka
15. Śruba dokręcająca obudowę
16. Śruba mocująca tylną pokrywę
Uwaga: Zdjęcie przedstawia rozrusznik silnika 1,6 l. W modelach z silnikami 1,4 litra konstrukcja rozrusznika może się nieznacznie różnić.
Demontaż
1. Odkręcić nakrętkę i odłączyć przewód (1) od zacisku "M" przekaźnika trakcyjnego (2).
2. Odkręcić 2 śruby (3) i wyjąć przekaźnik trakcji (4).
3. Odkręcić dwie śruby uchwytu szczotki (5) i dwie śruby przelotowe (6).
4. Zdejmij tylną pokrywę (7) i uchwyt szczotki (8).
5. Zdjąć obudowę z uzwojeniem wzbudzenia (9) i zworą (10).
6. Zdejmij płytkę widelca (11) i uszczelkę (12).
7. Zdejmij jarzmo (13) z przekładni (14).
8. Za pomocą trzpienia (15) zdemontować pierścień dociskowy (16).
9. Za pomocą szczypiec (17) zdejmij pierścień ustalający (18).
10. Zdjąć pierścień oporowy (19), pierścień osadczy (20), koło napędowe (21) z wału (22).
Montaż
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga dotycząca montażu pierścienia oporowego:
Po zamontowaniu koła napędowego użyj odpowiedniego ściągacza (23), aby naciągnąć pierścień oporowy (24) na pierścień osadczy (25).
