Spis treści: Regulacja szczeliny pomiędzy końcem…⇓ Sprawdzanie uzwojenia wciągającego…⇓ Sprawdzanie uzwojenia trzymającego…⇓ Sprawdzanie na biegu jałowym ⇓ Sprawdzanie zwolnienia przekaźnika…⇓
Regulacja szczeliny pomiędzy końcem koła napędowego a ogranicznikiem
1. Odłącz przewód uzwojenia wzbudzenia od zacisku "M" przekaźnika trakcyjnego.
2. Podłączyć akumulator 12 V do zacisków "S" i "M".
3. Koło zębate powinno ustawić się w pozycji włączonej.
4. Za pomocą szczelinomierza sprawdzić szczelinę pomiędzy końcem koła napędowego a ogranicznikiem (standardowa wartość to 0,5-2,0 mm).
5. Jeżeli luz osiowy wału twornika nie mieści się w określonych granicach, wyreguluj go, instalując lub usuwając podkładki regulacyjne między przekaźnikiem trakcyjnym a pokrywą po stronie napędu.
Sprawdzanie uzwojenia wciągającego przekaźnika trakcyjnego
1. Odłącz przewód uzwojenia wzbudzenia od zacisku "M" przekaźnika trakcyjnego.
2. Podłączyć akumulator 12 V do zacisków "S" i "M".
3. Jeżeli przekładnia napędowa ustawi się w pozycji włączonej, cewka przekaźnika działa prawidłowo. Jeśli tak się nie stanie, wymień przekaźnik trakcji.
Sprawdzanie uzwojenia trzymającego przekaźnika trakcyjnego
1. Odłącz przewód uzwojenia wzbudzenia od zacisku "M" przekaźnika trakcyjnego.
2. Podłącz akumulator 12 V do zacisku "S" i "masy".
3. Jeśli koło zębate przesunie się do pozycji włączonej, przekaźnik jest sprawny. Jeśli koło zębate wielokrotnie się wysuwa i powraca do pierwotnego położenia, oznacza to przerwanie uzwojenia ustalającego. Wymień przekaźnik trakcji.
Sprawdzanie na biegu jałowym
1. Umieść rozrusznik w imadle z miękką wyściółką i podłącz do rozrusznika w pełni naładowany akumulator 12 V w następujący sposób:
2. Podłącz amperomierz pomiarowy (ze skalą 100 A) i reostat węglowy, jak pokazano na rysunku.
3. Podłącz woltomierz (ze skalą 15 V) równolegle do rozrusznika.
4. Ustaw reostat węglowy w pozycji wyłączonej.
5. Podłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora do obudowy rozrusznika.
6. Za pomocą reostatu ustawić na woltomierzu napięcie na 11 V.
7. Włącz rozrusznik i sprawdź, czy maksymalny pobór prądu jest w normie, a także płynność i łatwość obrotu twornika rozrusznika. (Wartości standardowe: pobór prądu: nie więcej niż 90 A; prędkość obrotowa twornika: nie mniej niż 3000 obr/min)
Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: HyundaiBook.ru
Sprawdzanie zwolnienia przekaźnika trakcji
1. Odłącz przewód uzwojenia wzbudzenia od zacisku "M" przekaźnika trakcyjnego.
2. Podłącz akumulator 12 V do zacisku "M" i "masy" ("-").
3. Wysuń i wsuń przekładnię napędową. Jeśli bieg szybko powróci do pierwotnego położenia, przekaźnik trakcji działa prawidłowo. W przeciwnym razie wymień przekaźnik trakcji.
