Съдържание: Регулиране на разстоянието между…⇓ Проверка на издърпващата намотка на…⇓ Проверка на задържащата намотка на…⇓ Проверка на празен ход ⇓ Проверка на освобождаването на…⇓
Регулиране на разстоянието между края на задвижващото зъбно колело и ограничителя
1. Изключете проводника на възбуждащата намотка от клема "M" на тяговото реле.
2. Свържете 12-волтова батерия към клемите "S" и "M".
3. Задвижващата предавка трябва да се премести в зацепена позиция.
4. С помощта на щуп проверете разстоянието между края на задвижващото зъбно колело и ограничителя (стандартната стойност е 0,5-2,0 mm).
5. Ако аксиалната хлабина на вала на арматурата не попада в определените граници, регулирайте я чрез инсталиране или премахване на регулиращите подложки между тяговото реле и капака от страната на задвижването.
Проверка на издърпващата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника на възбуждащата намотка от клема "M" на тяговото реле.
2. Свържете 12-волтова батерия към клемите "S" и "M".
3. Ако задвижващата предавка се премести в зацепена позиция, намотката на релето работи правилно. Ако това не се случи, сменете тяговото реле.
Проверка на задържащата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника на възбуждащата намотка от клема "M" на тяговото реле.
(Материалът е препубликуван от уеб портала: HyundaiBook.ru)
2. Свържете 12-волтова батерия към клема "S" и "маса".
3. Ако задвижващата предавка се премести в включено положение, релето е наред. Ако зъбното колело многократно се разтяга и се връща в първоначалното си положение, това показва прекъсване на задържащата намотка. Сменете тяговото реле.
Проверка на празен ход
1. Поставете стартера в менгеме с меко покритие и свържете напълно заредена 12-волтова батерия към стартера, както следва:
2. Свържете тестов амперметър (със скала 100 A) и въглероден реостат, както е показано на фигурата.
3. Свържете волтметър (със скала 15 V) паралелно на стартера.
4. Поставете въглеродния реостат в изключено положение.
5. Свържете проводника от отрицателния извод на акумулатора към корпуса на стартера.
6. С помощта на реостат настройте напрежението на волтметъра на 11 V.
7. Включете стартера и проверете дали максималната консумация на ток е нормална, както и гладкостта и лекотата на въртене на котвата на стартера. (Стандартни стойности: консумация на ток: не повече от 90 A; скорост на въртене на котвата: не по-малко от 3000 rpm)
Проверка на освобождаването на тяговото реле
1. Изключете проводника на възбуждащата намотка от клема "M" на тяговото реле.
2. Свържете 12-волтова батерия към клема "M" и "земя" ("-").
3. Удължете и приберете задвижващото зъбно колело. Ако предавката бързо се върне в първоначалното си положение, тяговото реле работи правилно. В противен случай сменете тяговото реле.
