Регулиране на разстоянието между крайната повърхност на задвижващото зъбно колело и ограничителя
1. Изключете проводника на възбудителната намотка от изхода «М» тягово реле.
2. Свържете 12-волтова батерия към клемите «S» И «М».
3. Задвижващата предавка трябва да се премести в зацепена позиция.
4. С помощта на щуп проверете хлабината между крайната повърхност на задвижващото зъбно колело и ограничителя (стандартна стойност - 0,5-2,0 мм).
5. Ако аксиалната хлабина на вала на арматурата не се вписва в определените граници, регулирайте я чрез инсталиране или премахване на подложки между тяговото реле и капака от страната на задвижването.
Проверка на прибиращата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника на възбудителната намотка от изхода «М» тягово реле.
2. Свържете 12-волтова батерия към клемите «S» И «М».
3. Ако в същото време задвижващата предавка се премести в позиция за зацепване, прибиращата намотка на релето е наред. Ако това не се случи, сменете тяговото реле.
Проверка на задържащата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника на възбудителната намотка от изхода «М» тягово реле.
2. Свържете 12-волтова батерия към терминала «S» И «маса».
3. Ако задвижващата предавка се простира до зацепена позиция, релето е добро. Ако предавката многократно се разтяга и се връща в първоначалното си положение, това показва прекъсване на задържащата намотка. Сменете тяговото реле.
Проверка на празен ход
1. Затегнете стартера в менгеме с мека ръкохватка и свържете напълно заредена 12V батерия към стартера, както следва:
2. Свържете контролния амперметър (със скала от 100 А) и въглероден реостат, както е показано на фигурата.
3. Свържете волтметър (мащабиран до 15 V) успоредно на стартера.
4. Поставете въглеродния реостат в изключено положение.
5. Свържете проводника от отрицателната клема на акумулатора към корпуса на стартера.
6. С помощта на реостат настройте напрежението на 11 V с помощта на волтметър.
7. Включете стартера и проверете дали максималната консумация на ток е правилна, както и гладкостта и лекотата на въртене на котвата на стартера. (Нормативни стойности: консумация на ток: не повече от 90 A; скорост на котвата: не по-малко от 3000 об./мин)
Проверка на освобождаването на тяговото реле
1. Изключете проводника на възбудителната намотка от изхода «М» тягово реле.
2. Свържете 12-волтова батерия към терминала «М» И «маса» («-»).
3. Удължете и приберете задвижващото зъбно колело. Ако предавката бързо се върне в първоначалното си положение, тяговото реле работи правилно. В противен случай сменете тяговото реле.