Zlecenie wykonania
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora. Za pomocą końcówki odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych.
Ostrzeżenie! Odłączając przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych, ciągnij za końcówkę przewodu, a nie za przewód, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.
2. Oczyść świece sprężonym powietrzem, co zapobiegnie przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindrów silnika po odkręceniu świec. Wykręć świecę zapłonową za pomocą klucza do świec zapłonowych. Aby uniknąć uszkodzenia świecy zapłonowej, klucz do świec zapłonowych należy instalować ściśle wzdłuż osi świecy.
 |
 |
3. Sprawdź świece zapłonowe pod kątem następujących usterek:
- 1) uszkodzenie izolatora;
- 2) zużyte elektrody;
- 3) sadza;
- 4) uszkodzenie uszczelki;
- 5) stan izolatora na końcówce świecy zapłonowej.
4. Za pomocą miernika drutu sprawdź przerwę między elektrodami świecy zapłonowej. Szczelinę reguluje się poprzez zgięcie elektrody bocznej.
Szczelina międzyelektrodowa świecy zapłonowej ma ogromne znaczenie, ponieważ jeśli szczelina jest zbyt duża lub zbyt mała, zmienia się wielkość iskry, co prowadzi do spadku wydajności silnika. Luz musi zawsze być zgodny ze specyfikacjami.
W żadnym wypadku nie należy wyginać elektrody środkowej, gdyż może to doprowadzić do pęknięcia izolatora i uszkodzenia świecy zapłonowej. Aby zgiąć elektrodę boczną świecy zapłonowej, należy użyć specjalnego narzędzia.
Szczelina międzyelektrodowa świecy zapłonowej: 1,0-1,1 mm
5. Wkręcić świecę zapłonową w głowicę cylindrów.
Moment dokręcania: 20-30 Nm