Ordin de executare
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. Folosind vârful, deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.
Avertizare! Când deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii, trageți de vârful firului, nu de fir, deoarece acesta poate fi deteriorat.
2. Curățați bujiile cu aer comprimat, ceea ce va împiedica pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după deșurubarea bujiilor. Scoateți bujia folosind o cheie pentru bujii. Pentru a evita deteriorarea bujiei, instalați cheia pentru bujii strict de-a lungul axei bujiei.
Materialul a fost obținut dintr-o resursă web (HYUNDAIBOOK)
 |
 |
3. Verificați bujiile pentru următoarele defecte:
- 1) deteriorarea izolatorului;
- 2) electrozi uzați;
- 3) funingine;
- 4) deteriorarea garniturii;
- 5) starea izolatorului la vârful bujiei.
4. Folosind un calibre de sârmă, verificați distanța dintre electrozi a bujiilor. Distanța este reglată prin îndoirea electrodului lateral.
Distanța interelectrodă a bujiei este de mare importanță, deoarece dacă distanța este prea mare sau prea mică, dimensiunea scânteii se modifică, ceea ce duce la o scădere a eficienței motorului. Spațiul liber trebuie să respecte întotdeauna specificațiile.
În niciun caz electrodul central nu trebuie îndoit, deoarece acest lucru poate duce la ruperea izolatorului și defectarea bujiei. Pentru a îndoi electrodul lateral al bujiei, trebuie să utilizați un instrument special.
Distanță între electrozi bujii: 1,0-1,1 mm
5. Înșurubați bujia în chiulasă.
Cuplu de strângere: 20-30 Nm