Zlecenie wykonania
1. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i cewek zapłonowych. Oczyść i sprawdź integralność izolacji przewodów wysokiego napięcia. Sprawdź wewnętrzne powierzchnie stykowe przewodów wysokiego napięcia pod kątem korozji lub osadów węgla.
2. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję przewodów wysokiego napięcia.
Przewody wysokiego napięcia silnika SOHC | ||||
| Cylinder | №1 | №2 | №3 | №4 |
| Długość, mm | 605 | 545 | 450 | 370 |
| Rezystancja (BOUGI), om | 2,71-4,07 | 2,44-3,66 | 2,02-3,02 | 1,66-2,49 |
| Rezystancja (R16AIPS), om | 6,05-12,71 | 5,45-11,45 | 4,50-9,45 | 3,70-7,77 |
Przewody wysokiego napięcia silnika BOHC | ||||
| Cylinder | №1 | №2 | №3 | №4 |
| Długość, mm | 560 | 440 | 360 | 310 |
| Rezystancja (BOUGI), om | 2.51-3.76 | 1.97-2.96 | 1.61-2.42 | 1.39-2.08 |
| Rezystancja (R16AIPS), om | 5.60-11.76 | 4.40-9.24 | 3.60-7.56 | 3.10-6.51 |
Materiał został przedrukowany z portalu internetowego: www.hyundaibook.ru
Ostrzeżenie! Rezystancja przewodu wysokiego napięcia nie powinna przekraczać 10 000 omów, w przeciwnym razie należy wymienić przewód.