1. Montați etanșarea arborelui de intrare cu unealta specială (09431-21000).
2. Montați simeringul față cu unealta specială (09431-21000).
3. Montați ghidajul de ulei al arborelui de ieșire.
4. Cu un instrument special (09532-11500) Montați pista exterioară a rulmentului arborelui de ieșire.
5. Instalaţi ansamblul arborelui de control.
6. Instalaţi ansamblul diferenţial.
7. Instalaţi ansamblul arborelui de antrenare şi arborelui de ieşire în acelaşi timp.
8. Montați suportul rulmentului.
9. Reinstalaţi ansamblurile tijei de schimbare.
- 1) Setați cușca sincronizatorului treptei 1 și a 2-a pe neutru.
- 2) Setați cușca sincronizatorului treptei a 3-a și a 4-a pe neutru.
- 3) Instalați ansamblurile tijei de schimbare și furca.
10. Instalarea știftului cu arc.
- 1) Instalați știfturile cu arc cu unealta specială (09414-11100) sau barbă cu un capăt cilindric subțire.
- 2) La instalare, asigurați-vă că fanta noului știft cu arc se aliniază cu linia centrală a tijei.
11. Instalați angrenajul codificat din spate.
12. Instalați maneta de marșarier.
13. Folosind un instrument special (09431-21200) Instalați un nou etanșare de ulei a arborelui de intrare în carcasa transmisiei.
Avertizare. Simeringul nu poate fi refolosit.
14. Montați bagheta exterioară și distanțierul lagărului arborelui de ieșire folosind unelte (09500-11000, 09432-22100A).
15. Instalarea inelului distanțier.
- 1) Instalați două bucăți de lipit cu un diametru de 3 mm pe inelul exterior al rulmentului, așa cum se arată în figură.
- 2) Instalați temporar carcasa cutiei de viteze și strângeți șuruburile la cuplul necesar, apoi scoateți carcasa.
- 3) Îndepărtați bucățile aplatizate de lipit.
- 4) Măsurați grosimea lipiturii aplatizate. Selectați și instalați inele distanțiere adecvate pentru a asigura un joc axial standard (mm):
- Rulment frontal al arborelui de intrare - 0,01-0,12
- Rulmentul din spate al arborelui de antrenare - 0,01-0,09
- Lagăr arbore de ieșire spate - 0,01-0,15
- Rulment diferenţial spate - 0,05-0,17
- Distanța dintre dinții angrenajului din diferențial - 0,025-0,15
16. Montați ghidajul uleiului în carter, cutie de viteze.
17. Aplicați material de etanșare MS721-40 pe suprafața de îmbinare a carcasei cutiei de viteze, adiacentă carcasei ambreiajului.
18. Montați carterul, cutiile de viteze pe carcasa ambreiajului și strângeți șuruburile.
19. Folosiți o șurubelniță pentru a centra arborele.
20. Strângeți șurubul axei treptei de marșarier la cuplul specificat (43-55 Nm).
21. Instalați bile, arcuri și șuruburi etanșate.
22. Folosind un instrument special (094434-33300) Montați angrenajul arborelui de ieșire.
23. Montați rulmentul din spate și distanțierul pe arborele de antrenare, apoi instalați inelul de siguranță. Montați bucșa treptei a 5-a.
24. Montați treapta a 5-a, rulmentul cu role, inelul sincronizator și butucul.
25. Instalați furca de schimbare a 5-a și ambreiajul sincronizator în același timp.
26. Instalarea piuliței de blocare.
- 1) Cuplați prima treaptă de viteză cu maneta schimbătorului și maneta de selectare.
- 2) Cuplați ambreiajul cu treapta a 5-a.
- 3) Strângeți piulița de blocare la cuplul necesar.
27. Folosind un instrument special (09414-11100) sau barb cu un capăt subțire al cilindrului, instalați un nou știft cu arc, asigurându-vă că crestătura se aliniază cu linia centrală a tijei de schimbare.
28. Aplicați material de etanșare MS721-40 pe îmbinarea capacului din spate și instalați capacul.
29. Instalați ansamblul ansamblului angrenajului antrenat al vitezometrului.
30. Stabiliți comutatorul unui felinar al unui suport.
31. Instalați suportul de montare.
32. Instalați ansamblul manetei selectorului.