1. Clemă stabilizatoare
2. Maneca
3. Stabilizator
4. Furtun stabilizator
Retragere
1. Scoateți roțile. Cuplu de strângere a piulițelor: 90-110 Nm.
2. Slăbiți piulița (1) și deconectați bara stabilizatoare (2) de la amortizor. Cuplu de strângere: 35-45 Nm.
3. Închideți o piuliță a balamalei și apăsați un vârf de tiraj de direcție dintr-un pumn cu ajutorul unui extractor adecvat.
4. Slăbiți șuruburile (3) rulment cu bile. Cuplu de strângere: 100-120 Nm.
Doar pentru modelele cu servodirectie
5. Goliţi lichidul servodirecţiei.
6. Slăbiți șurubul tubular (1) conducta de refulare a pompei. Cuplu de strângere: 55-65 Nm.
7. Deconectați furtunul de retur (2) amplificator.
Pentru toate modelele
8. Scoateți șurubul (3) îmbinarea arborelui intermediar.
9. Scoateți șuruburile (4 și 5) suporturi pentru unitatea de putere. Cuplu de strângere: 50-65 Nm.
10. Închideți șase șuruburi și piulițe ale unei targă. Cuplu de strângere: 95-120 Nm.
11. Deșurubați șuruburile și scoateți clemele stabilizatoare (6). Cuplu de strângere: 45-55 Nm.
12. Scoateți stabilizatorul.
Examinare
13. Verificați absența deteriorărilor și a deformării unei bare a stabilizatorului și a dopurilor.
14. Verificaţi poziţia bucşelor (7) stabilizator (8). La înlocuire, bucșa trebuie să fie în contact cu clema (9).
Instalare
15. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării.