Kolejność wykonania
1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie.
2. Uruchom silnik i rozgrzej płyn wspomagania kierownicy do temperatury 50-60°C, obracając kilkakrotnie kierownicą od jednego do drugiego położenia.
3. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obróć kilkakrotnie kierownicę od jednego do drugiego położenia.
4. Sprawdź, czy w zbiorniku wspomagania kierownicy nie ma piany.
5. Wyłącz silnik i sprawdź różnicę poziomów płynu w zbiorniku przy pracującym i wyłączonym silniku.
- 1. Jeśli różnica poziomów płynu jest większa niż 5 mm, odpowietrz układ napędowy wspomagania kierownicy.
- 2. Jeżeli po wyłączeniu silnika poziom płynu nagle się podniesie, dalsze odpowietrzanie hydrauliki wspomagania kierownicy nie jest konieczne.
- 3. Niepełne odpowietrzenie napędu hydraulicznego wspomagania kierownicy spowoduje hałas pompy i skróci jej żywotność.