Momenty dokręcania: Nm (kgf cm, funt stopa)
Wycofanie
1. Po zdjęciu koła zdejmij bęben hamulcowy.
2. Zdejmij sprężynę klocka, sprężynę automatycznego regulatora i dźwignię regulatora.
3. Oddziel bloki i wyjmij mechanizm regulacji bloków.
4. Wyjmij sprężynę powrotną klocka.
Badanie
1. Zmierz średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego. Za pomocą wskaźnika zegarka sprawdź uderzenie bębna, jego zużycie.
2. Zmierz grubość klocków hamulcowych.
3. Sprawdź, czy okładzina hamulca dobrze przylega do bębna.
4. Sprawdzić zewnętrzną powierzchnię działającego cylindra hamulcowego pod kątem uszkodzeń i rdzy.
5. Sprawdź talerz pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Instalacja
Odbywa się to w odwrotnej kolejności do usuwania. Powoduje to nałożenie smaru na obszary pokazane na rysunku, powierzchnie styku klocka i tarczy.
- Zalecane smarowanie — uniwersalny smar SAE J310, NLGI nr 2