Elementy montażowe termostatu (silniki 1.6L i 1.8L)
1 - obudowa termostatu;
2 - termostat;
3 - uszczelka;
4 - rura osłonowa;
5 - czujnik temperatury.
Elementy montażowe termostatu (silnik 2.0L)
1 - obudowa termostatu;
2 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;
3 - termostat;
4 - uszczelka;
5 - rura osłonowa.
Wszystkie modele są wyposażone w termostat bez obudowy.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij wszystkie części, które ograniczają dostęp do obudowy termostatu.
Odkręć śruby i wyjmij rurkę termostatu (jeśli demontaż sprawia trudności, możesz użyć węża).
Wyjmij termostat i sprawdź, czy elementy zewnętrzne i wewnętrzne są całe.
1 - termostat
2 - zawór
Zawieś wyjęty termostat wraz z termometrem w naczyniu z zimną wodą tak, aby nie dotykały ścianek ani dna.
Podgrzej wodę, delikatnie mieszając. Zanotuj, kiedy termostat zaczyna się otwierać i porównaj tę temperaturę z danymi technicznymi (88°C).
Jeśli termostat otwiera się zbyt wcześnie, należy go wymienić. Kontynuuj podgrzewanie wody, aż termostat otworzy się całkowicie (przy 100°C), a następnie pozwól jej ostygnąć. Jeśli termostat nie otwiera się całkowicie pod wpływem wrzącej wody lub nie zamyka się po ostygnięciu wody, należy go wymienić.
Skok otwarcia powinien wynosić 8,5 mm (ba=8,5 mm).
Uwaga: Zabrania się eksploatacji samochodu bez termostatu nawet przy wysokich temperaturach otoczenia, gdyż bez termostatu silnik bardzo długo się nagrzewa i pracuje przy niskiej temperaturze płynu chłodzącego. W rezultacie wzrasta intensywność zużycia głównych części silnika, a na wewnętrznych ściankach silnika dochodzi do intensywnego osadzania się substancji żywicznych.
Montaż termostatu odbywa się w odwrotnej kolejności do jego demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Podczas montażu osłon termostatu należy stosować uszczelniacz.
Zawór (jeśli występuje) w termostacie musi być podczas instalacji umieszczony na górze.
