Elementy montażowe pompy płynu chłodzącego do silników 1,6 l i 1,8 l
1 - uszczelka;
2 - pompa płynu chłodzącego;
3 - rura odgałęźna z uszczelką;
4 - wspornik.
Elementy montażowe pompy płynu chłodzącego do silników 1.8 l i 2.0 l (od 2002 r.)
1 - pasek napędowy pompy płynu chłodzącego;
2 - koło pasowe;
3 - płyta generatora;
4 - pompa płynu chłodzącego;
5 - uszczelka.
Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku lub wiadukcie albo skorzystaj z kanału inspekcyjnego.
Spuść płyn chłodzący do specjalnego pojemnika.
Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.
Zdejmij pasek napędowy alternatora, a także paski napędowe układu wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji.
Odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znaki na pasku rozrządu się pokryją (zobacz odpowiednią sekcję).
Po poluzowaniu nakrętki osi rolki napinającej zdejmij pasek zębaty napędu wałka rozrządu,
Przytrzymując koło zębate, aby się nie obracało i odkręcając śruby mocujące, zdejmij koła zębate wałka rozrządu (w razie potrzeby).
"Rozładuj" silnik, podnosząc go i usuwając przednie wsporniki mocujące silnik.
Zwolnij podnośnik i opuść silnik tak nisko, jak to możliwe.
Odkręć śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu.
Po odkręceniu śrub mocujących należy zdemontować alternator i wsporniki układu wspomagania kierownicy (w razie potrzeby).
Po odkręceniu śrub mocujących należy wyjąć pompę płynu chłodzącego z bloku cylindrów.
Badanie
Wyczyść wszystkie części i sprawdź dokładnie, czy nie mają uszkodzeń lub śladów zużycia. W razie konieczności należy wymienić części pompy lub całą pompę na nową.
Sprawdź luz osiowy wirnika/łożyska pompy płynu chłodzącego. Odstęp nie powinien przekraczać 0,15 mm.
Jeżeli wartość luzu przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić pompę na nową.
Sprawdź, czy w otworze (1) nie ma wilgoci.

Instalacja
Załóż uszczelkę lub uszczelnienie na korpus pompy (jeśli podano) pokryć cienką warstwą uszczelniacza.
Zamontuj pompę płynu chłodzącego w bloku silnika, wykonując czynności wymontowania w odwrotnej kolejności.
