Spuszczanie płynu chłodzącego
Samochód musi znajdować się na poziomej powierzchni. Spuść płyn chłodzący w następujący sposób:
Jeżeli silnik jest zimny, odkręć korek chłodnicy i zbiornik wyrównawczy. Jeśli silnik jest gorący, lekko poluzuj korek, owiń go szmatką, aby uniknąć poparzenia parą, i poczekaj, aż ciśnienie w układzie spadnie. Jeśli odkręcisz korek zbyt gwałtownie, gdy silnik jest gorący, spadek ciśnienia spowoduje zagotowanie się płynu. Po spadku ciśnienia odkręć korek.
Jeżeli w chłodnicy znajduje się płyn niezamarzający, spuść go do czystego pojemnika w celu ponownego użycia.
Otwórz zawór ogrzewania wnętrza.
Otwórz kurki spustowe znajdujące się na spodzie zbiornika chłodnicy i na bloku cylindrów (jeśli występują).
Gdy płyn przestanie wypływać, wyczyść otwory odpływowe krótkim kawałkiem drutu – mogą być zapchane cząsteczkami rdzy lub kamienia.
Materiał pochodzi z oficjalnego źródła HYUNDAIBOOK.RU
Uwaga: Jeżeli otworzysz zawór spustowy tylko na dolnym wężu chłodnicy, płyn nie wypłynie z bloku cylindrów.
Płukanie
Z biegiem czasu chłodnica zapycha się rdzą i kamieniem. Aby przepłukać układ, należy odkręcić i wyjąć górny i dolny wąż. Włóż wąż do górnej części chłodnicy i przepłucz ją wodą przez 10–15 minut.
Jeśli podejrzewasz, że układ jest zatkany, wlej do niego roztwór jednego ze specjalnych środków czyszczących dostępnych w sprzedaży. Sprawdź, czy ten produkt jest kompatybilny z głowicami cylindrów aluminiowymi.
Napełnianie układu
Do napełniania układu należy stosować wodę destylowaną zmieszaną z płynem niezamarzającym w wymaganych proporcjach. Stosowanie wody destylowanej lub deszczowej znacznie zmniejsza szybkość tworzenia się kamienia.
Zalecana jest następująca kolejność napełniania układu:
Odkręć korek odpowietrzający lub odłącz wąż od nagrzewnicy kolektora dolotowego i otwórz zawór nagrzewnicy.
Wlej płyn chłodzący do chłodnicy, aż zacznie wypływać przez otwór wlewu paliwa lub odłączony wąż. Dokręć korek.
Umieść wąż na złączce bloku i zabezpiecz go opaską zaciskową. Nie przestawaj wlewać płynu do chłodnicy, aby zapobiec tworzeniu się korka powietrznego.
Rozgrzej silnik. Rozgrzanie silnika jest konieczne w celu usunięcia pęcherzyków powietrza z układu. Jeśli układ jest napełniony do prawidłowego poziomu w temperaturze roboczej, to uzupełnienie będzie konieczne podczas chłodzenia, ponieważ objętość cieczy zmniejszy się o około 250 cm³ podczas chłodzenia. Sprawdź poziom cieczy ponownie, gdy silnik jest gorący. Dolać płynu do zbiornika wyrównawczego do oznaczenia "FULL".