Spis treści: Badanie ⇓ Uzupełnianie ⇓
Badanie
Mimo że na wyświetlaczu zapala się kontrolka ostrzegawcza temperatury i poziomu płynu chłodzącego, nie należy całkowicie na niej polegać. Należy też od czasu do czasu sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym w komorze silnika.
Prawidłowe sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego można wykonać wyłącznie przy wyłączonym silniku. Poziom płynu jest widoczny przez przezroczysty zbiornik nawet przy zamkniętej pokrywie. Po ostygnięciu silnika poziom oleju powinien znajdować się nieznacznie powyżej znaku "LOW" na zbiorniku wyrównawczym. Gdy silnik jest ciepły, poziom powinien być jeszcze wyższy, jednak nie powinien przekraczać granicy "FULL".
Uzupełnianie
Zauważalna utrata płynu chłodzącego świadczy o uszkodzeniu lub uszkodzeniu. Płyn chłodzący nie ulega zużyciu ani nie odparowuje z zamkniętego układu chłodzenia. Tylko w przypadku przegrzania silnika niewielka ilość płynu chłodzącego może wydostać się przez korek chłodnicy.
Przy otwieraniu korka chłodnicy (1) przy ciepłym silniku istnieje ryzyko poparzenia gorącą parą, dlatego należy zachować ostrożność.
Najpierw przekręć korek przez szmatkę lub rękawiczkę o jeden obrót i uwolnij nadmiar ciśnienia w układzie chłodzenia. Dopiero wtedy całkowicie odkręć korek
Jeśli wypijesz wodę, płyn chłodzący stopniowo się rozcieńczy, dlatego musisz go regularnie uzupełniać.
Nie należy dolewać płynu powyżej tego poziomu, ponieważ płyn rozszerza się pod wpływem ciepła i nadmiar wycieka z układu.
Niewielkie ilości płynu można wlewać do zbiornika zarówno wtedy, gdy silnik jest ciepły, jak i wtedy, gdy jest zimny.
Jeżeli nastąpiła znaczna utrata płynu, a silnik jest ciepły, nie należy dolewać zimnego płynu do zbiornika wyrównawczego, gdyż może to spowodować odkształcenie głowicy cylindrów lub pęknięcie bloku cylindrów.