HyundaiBook.ru
Naprawa Chevrolet Naprawa Honda Naprawa Toyota Naprawa Land Rover Naprawa VAZ Naprawa Renault Naprawa Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
ArtykułyMapaŁączność  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Inny
Tucson 1 (2005-2010) Tucson 2 (2009-2015)
  • Główna
  • Tucson
  • JM (2005-2010)
  • Silnik i systemy
  • Układ chłodzenia silnika
  • Wymiana płynu chłodzącego

Wymiana płynu chłodzącego (Hyundai Tucson JM)

0
Wymiana płynu chłodzącego

1. Ustawić dźwignię regulacji temperatury grzejnika na najwyższą możliwą temperaturę. Dotknąć, aby upewnić się, że silnik i chłodnica są chłodne.

2. Zdejmij korek chłodnicy.

3. Odkręć korek spustowy (A) i spuść płyn chłodzący z układu.

3. Odkręć korek spustowy (A) i spuść płyn chłodzący z układu.


4. Mocno dokręć korek spustowy układu chłodzenia (A).

5. Wymontuj zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Spuść z niego płyn chłodzący i ponownie zamontuj zbiornik.

6. Napełnij zbiornik do połowy wodą, a następnie dodaj środek przeciw zamarzaniu. Proporcje mieszaniny środka przeciw zamarzaniu i wody wynoszą około 4:6.

7. Zachowując ostrożność, wlej płyn chłodzący przez korek chłodnicy. Przesuń górne i dolne węże chłodnicy, aby ułatwić usunięcie z nich kieszeni powietrznych.



Notatka:
  • Stosuj wyłącznie chłodziwa na bazie glikolu etylenowego.
  • Aby zapewnić optymalną ochronę przed procesami korozyjnymi, stężenie środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym powinno wynosić co najmniej 50% przez cały rok. Niższe stężenie środka przeciw zamarzaniu nie jest w stanie zapewnić ochrony przed korozją i zamarzaniem płynu chłodzącego w zimie.
  • Nie zaleca się również stosowania środków przeciw zamarzaniu w stężeniu większym niż 60% ze względu na zmniejszoną wydajność chłodzenia.


Nie zaleca się również stosowania środków przeciw zamarzaniu w stężeniu…

8. Uruchom silnik i pozwól mu chwilę popracować, aby umożliwić cyrkulację płynu chłodzącego w układzie. Kiedy elektryczny wentylator układu chłodzenia zacznie działać, dolej płynu chłodzącego przez korek chłodnicy.

9. Powtórz krok 8 3-5 razy, aby całkowicie usunąć powietrze z układu chłodzenia.

10. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie. Zamknąć korek chłodnicy i wlać płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego aż do znaku "MAX".

11. Uruchom silnik na biegu jałowym. Po dwu- lub trzykrotnym włączeniu wentylatora elektrycznego należy zatrzymać silnik i poczekać, aż ostygnie.

12. Powtarzaj kroki 6 - 11, aż poziom w zbiorniku wyrównawczym przestanie się zmniejszać, aby całkowicie usunąć powietrze z układu chłodzenia.

Notatka. Ponieważ silnik musi całkowicie ostygnąć, aby całkowicie usunąć powietrze z układu chłodzenia, po 2-3 dniach sprawdź ponownie poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany: Konstantin Smirnow
Dodaj do sieci społecznościowej:

Poprzedni
Tucson 1: Układ chłodzenia silnika
Następny

Specyfikacje układu chłodzenia
Sprawdzanie korka chłodnicy
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia
Sprawdzenie stanu technicznego
Układ chłodzenia silnika G5BA — urządzenie
Układ chłodzenia silnika G5BA — demontaż
Polecamy inne artykuły na temat instrukcji obsługi Hyundai:

Wymiana płynu chłodzącego Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Sprawdzanie/uzupełnianie płynu chłodzącego Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzyna)
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego Hyundai Getz (2002-2011)
Sprawdzenie układu chłodzenia pod kątem wycieków i składu płynu… Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Sprawdzanie i wymiana płynu chłodzącego silnik Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzyna)
Tabela 1.6. Stężenie płynu chłodzącego do silnika benzynowego Hyundai Matrix (2001-2010, benzyna)

Link w różnych formatach do tego artykułu

Komentarze gości
Brak komentarzy


Ile będzie 10 + 32 ?

       



Tucson 2 (2009-2015) 
  • Informacje ogólne
  • Niesprawności na drodze
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia silnika
  • Układ smarowania silnika
  • Układ zasilania silnika
  • System sterowania
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie i koła
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Schematy połączeń
Tucson 1 (2005-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy G6BA
  • Silnik benzynowy G4GC
  • Silnik diesla D4EA
  • Układ zasilania (benzyna)
  • Układ zasilania (diesel)
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia silnika
  • Układ elektryczny silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe i cardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Poduszki powietrzne
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Wersja mobilna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administracja · Wyszukiwanie w witrynie · Właściciele Hyundaia Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Ta strona korzysta z plików cookie w celu optymalizacji jej funkcjonalności. Kontynuując, akceptujesz nasze warunki.