HyundaiBook.ru
Reparație Chevrolet Reparație Honda Reparație Toyota Reparație Land Rover Reparație VAZ Reparație Renault Reparație Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
ArticoleHartăContacte  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Alte
Tucson 1 (2005-2010) Tucson 2 (2009-2015)
  • Principală
  • Tucson
  • JM (2005-2010)
  • Grupul propulsor
  • Sistem de răcire a motorului
  • Înlocuirea lichidului de răcire

Înlocuirea lichidului de răcire (Hyundai Tucson JM)

0
Înlocuirea lichidului de răcire

1. Setați maneta de reglare a temperaturii încălzitorului la cea mai ridicată temperatură posibilă. Atingeți pentru a vă asigura că motorul și radiatorul sunt reci.

2. Scoateți capacul radiatorului.

3. Deșurubați dopul de golire (A) și goliți lichidul de răcire din sistem.

3. Deșurubați dopul de golire (A) și…


4. Strângeţi bine buşonul de golire a sistemului de răcire (A).

5. Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Scurgeți lichidul de răcire din acesta și reinstalați rezervorul.

6. Umpleți rezervorul până la jumătate cu apă, apoi adăugați antigel. Proporția amestecului de antigel și apă este de aproximativ 4:6.

7. Cu precauție, turnați lichid de răcire prin capacul radiatorului. Mutați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului pentru a facilita îndepărtarea eventualelor pungi de aer din ele.



Nota:
  • Utilizați numai lichide de răcire pe bază de etilenglicol.
  • Pentru o protecție optimă împotriva proceselor de coroziune, concentrația de antigel din lichidul de răcire ar trebui să fie de cel puțin 50% pe tot parcursul anului. O concentrație mai mică de antigel nu este capabilă să ofere protecție împotriva coroziunii și înghețului lichidului de răcire în timpul iernii.
  • De asemenea, concentrațiile de antigel peste 60% nu sunt recomandate din cauza eficienței reduse de răcire.


De asemenea, concentrațiile de antigel…

8. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze un timp pentru a permite lichidului de răcire să circule în interiorul sistemului. Când ventilatorul electric al sistemului de răcire începe să funcționeze, adăugați lichid de răcire prin capacul radiatorului.

9. Repetați pasul 8 de 3-5 ori pentru a elimina complet aerul din sistemul de răcire.

10. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Închideți capacul radiatorului și turnați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până la marcajul "MAX".

11. Porniți motorul la turația de ralanti. După ce porniți ventilatorul electric de două sau trei ori, opriți motorul și lăsați-l să se răcească.



12. Repetați pașii 6 - 11 până când nivelul din rezervorul de expansiune încetează să scadă pentru a elimina complet aerul din sistemul de răcire.

Nota. Deoarece motorul trebuie să se răcească complet pentru a elimina complet aerul din sistemul de răcire, verificați din nou nivelul lichidului din rezervorul de expansiune după 2-3 zile.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat: Constantin Smirnov
Adaugă la rețeaua socială:

Anterior
Tucson 1: Sistem de răcire a motorului
Următorul

Specificații sistemului de răcire
Verificarea capacului radiatorului
Verificarea etanseitatii sistemului de racire
Verificarea starii tehnice
Sistem de răcire a motorului G5BA — dispozitiv
Sistem de răcire a motorului G5BA — demontare
Vă recomandăm și alte articole pe tema manualelor Hyundai:

Înlocuirea lichidului de răcire Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Verificarea nivelului și înlocuirea lichidului de răcire a… Hyundai Elantra 3 (2000-2006)
Verificarea și înlocuirea lichidului de răcire a motorului Hyundai Getz (2002-2011)
Înlocuirea lichidului de răcire Hyundai Sonata 4 (2001-2012, benzină)
Verificarea și înlocuirea lichidului de răcire a motorului Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzină)
Tabelul 1.6. Concentrația lichidului de răcire pentru motorul pe… Hyundai Matrix (2001-2010, benzină)

Link în diferite formate către acest articol

Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Cât va 15 + 44 ?

       



Tucson 2 (2009-2015) 
  • Informații generale
  • Defecțiuni în tranzit
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grupul propulsor
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire a motorului
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistemul de alimentare a motorului
  • Sistem de control
  • Sisteme de admisie și evacuare
  • Sistemul electric al motorului
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuală
  • Transmisia automată
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Sisteme de securitate
  • Aer condiționat și încălzire
  • Echipament electric
  • Scheme de cablare
Tucson 1 (2005-2010) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grupul propulsor
  • Motor pe benzină G6BA
  • Motor pe benzină G4GC
  • Motor diesel D4EA
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire a motorului
  • Sistemul electric al motorului
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie auto
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Aer condiționat și încălzire
  • Airbag-uri
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Versiune mobila · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administrare · Cautarea site-ului · Proprietarii Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Acest site folosește cookie-uri pentru a-și optimiza funcționalitatea. Continuând, sunteți de acord cu termenii și condițiile noastre.