HyundaiBook.ru
Рамонт Chevrolet Рамонт Honda Рамонт Toyota Рамонт Land Rover Рамонт VAZ Рамонт Renault Рамонт Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
АртыкулыМапаКантакты  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Іншыя
Tucson 1 (2005-2010) Tucson 2 (2009-2015)
  • Галоўная
  • Туссан
  • JM (2005-2010)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма астуджэння рухавіка
  • Замена астуджальнай вадкасці

Замена астуджальнай вадкасці (Hyundai Tucson JM)

0
Замена астуджальнай вадкасці

1. Устанавіць рычажок рэгулявання тэмпературы ацяпляльніка на максімальна высокую тэмпературу. Дакрананнем пераканацца, што рухавік і радыятар астылі.

2. Зняць корак радыятара.

3. Адкруціць зліўны корак (А) і зліць астуджальную вадкасць з сістэмы.

3. Адкруціць зліўны корак (А) і зліць астуджальную вадкасць з сістэмы.


4. Надзейна загарнуць зліўны корак сістэмы астуджэння (А).

5. Зняць пашыральны бачок сістэмы астуджэння. Зліць з яго астуджальную вадкасць і зноў усталяваць бачок на месца.

6. Запоўніць рэзервуар да паловы вадой, а затым даліць антыфрыз. Прапорцыя сумесі антыфрызу з вадой прыкладна 4:6.

7. Выконваючы асцярожнасць, заліць астуджальную вадкасць праз корак радыятара. Паварушыць верхнія і ніжнія шлангі радыятара для палягчэння выдалення з іх паветраных коркаў.



Заўвага:
  • Выкарыстоўваць астуджальныя вадкасці толькі на аснове этыленгліколю.
  • Для аптымальнай абароны ад працэсаў карозіі канцэнтрацыя антыфрызу ў астуджальнай вадкасці павінна быць не менш за 50% на працягу ўсяго года. Меншая канцэнтрацыя антыфрызу не ў стане забяспечыць абарону ад карозіі і замярзанні астуджальнай вадкасці ў зімовы перыяд.
  • Канцэнтрацыя антыфрызу звыш 60% таксама не рэкамендуецца з прычыны зніжэння эфектыўнасці астуджэння.


Канцэнтрацыя антыфрызу звыш 60% таксама не рэкамендуецца з прычыны зніжэння…

8. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць некаторы час для таго, каб астуджальная вадкасць цыркулявала ўсярэдзіне сістэм. Калі пачне працаваць электровентилятор сістэмы астуджэння, долить астуджальную вадкасць праз корак радыятара.

9. Паўтарыць крок 8 3-5 разоў для поўнага выдалення паветра з сістэмы астуджэння.

10. Спыніць рухавік і даць яму астыць. Загарнуць корак радыятара і заліць астуджальную вадкасць у пашыральны бачок да адзнакі "МАХ".

11. Запусціць рухавік на халастых абарачэннях. Пасля двух-трох уключэнняў электровентилятора спыніць рухавік і даць яму астыць.

12. Паўтарыць крокі 6 - 11 да таго моманту, пакуль узровень у пашыральным бачку не перастане памяншацца для поўнага выдалення паветра з сістэмы астуджэння.

Заўвага. Паколькі для поўнага выдалення паветра з сістэмы астуджэння неабходна, каб рухавік астыў цалкам, паўтарыць праверку ўзроўня вадкасці ў пашыральным бачку праз 2-3 дні.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Канстанцін Смірноў
Дадаць у сацыяльную сетку:

Папярэднія
Tucson 1: Сістэма астуджэння рухавіка
Наступныя

Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы астуджэння
Праверка коркі радыятара
Праверка герметычнасці сістэмы астуджэння
Праверка тэхнічнага стану
Сістэма астуджэння рухавіка G5BA — прылада
Сістэма астуджэння рухавіка G5BA — зняцце
Рэкамендуем іншыя артыкулы па тэме мануалаў Хендай:

Замена астуджальнай вадкасці Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Праверка / даліванне астуджальнай вадкасці Hyundai Elantra 1 (1990-1995, бензін)
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці Hyundai Getz (2002-2011)
Праверка сістэмы астуджэння на герметычнасць, склад астуджальнай… Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Праверка і замена астуджальнай вадкасці рухавіка Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, бензін)
Табліца 1.6. Канцэнтрацыя астуджальнай вадкасці для бензінавага… Hyundai Matrix (2001-2010, бензін)

Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул

Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 13 + 32 ?

       



Tucson 2 (2009-2015) 
  • Агульная інфармацыя
  • Няспраўнасці ў дарозе
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма астуджэння рухавіка
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Сістэма харчавання рухавіка
  • Сістэма кіравання
  • Сістэмы ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска і колы
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Сістэмы бяспекі
  • Кандыцыянер і ацяпляльнік
  • Электраабсталяванне
  • Электрычныя схемы
Tucson 1 (2005-2010) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік G6BA
  • Бензінавы рухавік G4GC
  • Дызельны рухавік D4EA
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Сістэма астуджэння рухавіка
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Каробка перадач
  • Прывадныя валы і кардан
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Кандыцыянер і ацяпляльнік
  • Падушкі бяспекі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Мабільная версія · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Адміністрацыя · Пошук па сайце · Уладальнікам Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва для аптымізацыі. Працягваючы, вы прымаеце ўмовы.