Главна информация
Анемометричен сензор за въздушен поток с гореща жица се състои от чувствителен на температура филм сензор, корпус и измервателен канал (хибриден сензорен елемент). Принципът на измерване на масовия въздушен поток с този тип сензор се основава на факта, че промяната във въздушния поток, протичащ през сензора, причинява промяна в количеството топлина, пренесено от повърхността на елемента (филми) филмов сензор към въздушния поток. Сензорът за въздушна маса генерира импулси, последователно отваряйки и затваряйки веригата, през която се подава 5 V захранване от електронния блок за управление на двигателя.
Сензорът за температура на въздуха във всмукателния колектор, разположен в маркуча за входящия въздух, е сензор от резистивен тип, който усеща промените в температурата на въздуха. Въз основа на данните за температурата на въздуха във всмукателния колектор електронният блок за управление на двигателя определя необходимото количество гориво.
- Сензор за температура на входящия въздух: съпротивление (при 20°C): 2,33-2,97 kOhm
Ръководство за отстраняване на неизправности
1. Ако двигателят спира от време на време, стартирайте двигателя и опитайте да разклатите снопа на сензора за въздушен поток. Ако двигателят спре след това, проверете за лоша връзка на конектора на сензора за въздушен поток.
2. Ако изходът на сензора за въздушен поток е различен от нула при включено запалване (ключова позиция "ON") и двигателят не работи, тогава сензорът за въздушен поток или електронният блок за управление на двигателя може да е дефектен.
3. Ако двигателят работи на празен ход (дори ако изходното напрежение на сензора за въздушен поток не е правилно), тогава причината обикновено е една от следните неизправности:
- А) Неправилен въздушен поток през сензора за въздушен поток, откачен въздуховод или запушен елемент на въздушния филтър.
- b) Непълно изгаряне на работната смес в цилиндъра, неизправност на запалителните свещи, запалителните бобини, инжекторите и нарушаване на компресията.
Изходно напрежение на сензора за въздушен поток:
- Номинална стойност:
- Празен ход: 0.5V
- 2000 об/мин: 1,0 V
4. Дори и да няма признаци за неизправност на сензора за въздушен поток, проверете дали е инсталиран правилно (посока на въздушния поток).
Забележка:
- На нова кола (пробег под 500 км) Показанията на сензора за въздушен поток ще бъдат приблизително 10% по-високи от действителния въздушен поток.
- Препоръчително е да използвате точен цифров волтметър, когато извършвате проверки.
- Преди да започнете теста, е необходимо да загреете двигателя, така че температурата на охлаждащата течност да достигне 80-90°C.