Suport frontal bloc cilindri SOHC
Dezasamblarea
1. Scoateți chiulasa, cureaua de distribuție, capacul frontal, volantul, pistoanele și arborele cotit.
2. Folosind o unealtă specială (09260-32000), îndepărtați senzorul de presiune a uleiului.
Examinare
1. Îndepărtați garniturile, materialul de etanșare, murdăria, uleiul, lubrifiantul și alte materiale străine din blocul motor. Verificați vizual blocul cilindrilor pentru rugină, coroziune, fisuri sau orice alte defecte.
2. Curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului de cilindri de reziduurile de garnitură. Folosind o riglă metalică și un ecartament de palpație în șase direcții, verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a blocului cilindric.
- Abatere de planeitate: 0,05 mm
- Abatere maximă de la planeitate: 0,1 mm
3. Măsurați diametrele cilindrilor în direcții diametral opuse, în trei planuri de-a lungul înălțimii cilindrilor. Dacă diametrele cilindrilor depășesc valorile admise, sunt ovale sau conice, sau suprafața cilindrului este deteriorată sau uzată, blocul cilindrilor trebuie să fie alezat și trebuie instalate noi pistoane și inele de piston de dimensiunea reparației.
- Diametrul nominal al cilindrului: 75,5 mm
- Conicitatea cilindrului: nu mai mult de 0,02 mm
4. Dacă există o treaptă în partea de sus a cilindrului, tăiați-o cu o unealtă specială.
5. Pistoanele sunt disponibile ca piese de schimb în patru dimensiuni mai mari: 0,25, 0,5, 0,75 și 1,00 mm.
6. Când găuriți cilindri la cea mai apropiată supradimensionare, mențineți spațiul liber dintre piston și cilindru și asigurați-vă că pistoanele au aceeași supradimensionare.
Măsurați diametrul exterior al fiecărui piston la un unghi de 90° față de știftul pistonului, la o distanță de 12 mm de mantaua pistonului.
- Distanța dintre piston și cilindru: 0,025-0,045 mm