Предна скоба на цилиндровия блок на двигателя SOHC
Разглобяване
1. Отстранете главата на цилиндъра, зъбния ремък, предния капак, маховика, буталата и коляновия вал.
2. С помощта на специален инструмент (09260-32000) отстранете сензора за налягане на маслото.
Преглед
1. Отстранете уплътненията, уплътнителя, мръсотията, маслото, смазката и други чужди материали от блока на двигателя. Визуално проверете цилиндровия блок за ръжда, корозия, пукнатини или други дефекти.
2. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра от остатъци от уплътнение. С помощта на метална линийка и щуп в шест посоки проверете равнинността на свързващата повърхност на цилиндровия блок.
- Отклонение на плоскост: 0,05 мм
- Максимално отклонение от плоскост: 0,1 мм
3. Измерете диаметрите на цилиндрите в диаметрално противоположни посоки, в три равнини по височината на цилиндрите. Ако диаметрите на цилиндъра надвишават допустимите стойности, са овални или заострени, или повърхността на цилиндъра е повредена или износена, цилиндровият блок трябва да се пробие и да се монтират нови бутала и бутални пръстени с ремонтния размер.
- Номинален диаметър на цилиндъра: 75,5 мм
- Конус на цилиндъра: не повече от 0,02 mm
4. Ако в горната част на цилиндъра има стъпало, отрежете го със специален инструмент.
5. Буталата се предлагат като резервни части в четири по-големи размера: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 mm.
6. Когато пробивате цилиндри до най-близкия наднормен размер, поддържайте хлабина между буталото и цилиндъра и се уверете, че буталата са с еднакъв наднормен размер.
Измерете външния диаметър на всяко бутало под ъгъл от 90° спрямо буталния болт, на разстояние 12 mm от полата на буталото.
- Разстояние между буталото и цилиндъра: 0,025-0,045 мм