Передній кронштейн циліндра двигуна SOHC
Розбирання
1. Зніміть головку циліндрів, зубчастий ремінь, передню кришку, маховик, поршні та колінчастий вал.
2. Спеціальним пристроєм (09260-32000) виверніть датчик тиску олії.
Перевірка
1. Видаліть з блоку циліндрів двигуна залишки прокладок, герметика, бруду, олії, мастила та інші сторонні матеріали. Візуально перевірте блок циліндрів на відсутність іржі, корозії, тріщин чи будь-яких інших дефектів.
2. Очистіть поверхні, що сполучаються головки блоку циліндрів і блоку циліндрів від залишків прокладки. Металевою лінійкою і щупом у шести напрямках перевірте площинність поверхні блоку циліндрів, що сполучається.
- Відхилення від площинності: 0,05 мм
- Максимальне відхилення від площинності: 0,1 мм
3. Виміряйте діаметри циліндрів у діаметрально протилежних напрямках, у трьох площинах по висоті циліндрів. Якщо діаметри циліндрів перевищують допустимі значення, мають овальність або конусність або поверхня циліндрів пошкоджена або має вироблення, блок циліндрів необхідно розточити і встановити нові поршні та поршневі кільця ремонтного розміру.
- Номінальний діаметр циліндра: 75,5 мм
- Конусність циліндра: не більше 0,02 мм
4. Якщо у верхній частині циліндра є сходинка, зріжте її спеціальним інструментом.
5. Як запасні частини поставляються поршні чотирьох збільшених розмірів: 0,25, 0,5, 0,75 і 1,00 мм.
6. При розточуванні циліндрів до найближчого збільшеного розміру витримайте зазор між поршнем і циліндром і переконайтеся, що поршні мають той самий збільшений розмір.
Виміряйте зовнішній діаметр кожного поршня рід кутом 90° до поршневого пальця, на відстані 12 мм від спідниці поршня.
- Зазор між поршнем та циліндром: 0,025-0,045 мм