Премахване
1. За да разглобите и сглобите отново буталото и мотовилката, трябва да използвате специални инструменти 09234-33001.
2. Монтирайте универсални опори в скобата между мотовилката и буталото.
3. Поставете издърпвача през отвора в арката на скобата.
Внимание! Поставете скобата с буталото, свързващия прът и теглича под плъзгача на пресата.
4. С помощта на теглич натиснете буталния щифт от буталото.
Монтиране
1. Инсталирайте водещите щифтове през буталото в мотовилката и монтирайте буталния щифт от другата страна на буталото.
[Тази статия е базирана на информация от уебсайт: HyundaiBook]
Внимание! Водещите щифтове определят позицията на мотовилката в буталото. След като буталото, свързващият прът, буталния щифт и инсталаторът за бутален щифт са монтирани във вложките, водещите щифтове също определят позицията си в скобата.
2. Монтирайте буталния модул върху скобата с водещия щифт, поддържащ свързващия прът в буталния щифт.
3. Проверете правилната относителна позиция на буталото и свързващия прът и чрез завъртане на назъбената гайка закрепете номерираната втулка към вала.
4. Поставете вала през отвора в дъгата на скобата. Натиснете буталния щифт в свързващия прът, докато втулката на вала влезе в контакт с горната част на дъгата на скобата, което кара водещия щифт да изскочи от буталото.
Внимание! Силата на натискане на буталния щифт не трябва да надвишава 22500 N.
Дълбочина на пресоване: 0,3-0,5 мм
Преглед
Бутало и бутален болт
1. Проверете външната повърхност на буталото за повреди, износване или неравномерно износване. Ако е необходимо, сменете буталото.
2. Проверете всеки бутален пръстен за повреди или неравномерно износване. Ако е необходимо, сменете буталните пръстени.
Внимание! При смяна на буталото трябва да се сменят и буталните пръстени.
3. Проверете буталния болт, като го поставите в отвора на буталото. Буталния щифт трябва да се плъзга плавно в буталото при натискане с ръка (при стайна температура).
Бутални пръстени
1. Поставете нов бутален пръстен в жлеба на буталото и използвайте щуп, за да измерите празнината между буталния пръстен и стената на жлеба. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете буталото.
Разстояние между буталния пръстен и жлеба в буталото:
- Първи компресионен пръстен: 0,04-0,085 мм
- Втори компресионен пръстен: 0,04-0,085 мм
- Максимално допустимо разстояние: 0,1 mm
2. Измерете празнината на буталния пръстен, като ръчно поставите буталния пръстен в цилиндъра на двигателя. Като използвате долната част на буталото, натиснете буталния пръстен в дъното на цилиндъра. Използвайте щуп, за да измерите празнината в ключалката на буталния пръстен.
Празнина в ключалките на буталните пръстени:
- Първи компресионен пръстен: 0,15-0,30 мм
- Втори компресионен пръстен: 0,20-0,40 мм
- Пръстен за стъргане на масло: 0,20-0,70 мм
- Максимално допустимо разстояние: 1,0 мм
Монтиране
1. Инсталирайте дистанционера.
2. Инсталирайте горния страничен водач. За да инсталирате страничния водач, първо поставете единия край на страничния водач между стената на жлеба на буталния пръстен и дистанционера, натиснете го надолу, след това натиснете около периметъра, за да го монтирате в жлеба на буталото.
Внимание! Не използвайте клещи за разхлабване на буталните пръстени, когато монтирате страничния водач.
3. Монтирайте долната странична релса по същия начин.
4. С помощта на клещи за компресиране на буталните пръстени монтирайте компресионен пръстен № 2.
5. С помощта на клещи, за да разхлабите буталните пръстени, монтирайте компресионен пръстен № 1.
6. Нанесете тънък слой двигателно масло върху буталото и буталните пръстени.
7. Позиционирайте ключалките на буталния пръстен, както е показано на илюстрацията.
8. Използвайте специален инструмент, за да компресирате буталните пръстени на буталото.
9. Монтирайте буталото с бутални пръстени върху първия цилиндър, като маркировката върху буталото е обърната към предната част на цилиндровия блок.
10. С помощта на дръжката на чук натиснете буталото в цилиндъра, така че долната глава на мотовилката да е монтирана върху шийката на коляновия вал.
11. Монтирайте лагера на мотовилката в капака на мотовилката.
12. Поставете капака на свързващия прът и го закрепете с гайки.
Момент на затягане: 32-35 Nm
13. С помощта на щуп, поставен между свързващия прът и коляновия вал, измерете страничната хлабина на свързващия прът.
- Номинална странична хлабина на мотовилката: 0,10-0,25 мм
- Максимално допустимо разстояние: 0,40 мм