Odstránenie
1. Na demontáž a opätovnú montáž piestu a ojnice musíte použiť špeciálne náradie 09234-33001.
2. Nainštalujte univerzálne podpery do svorky medzi ojnicu a piest.
3. Vložte sťahovák cez otvor v oblúku svorky.
POZOR! Vložte svorku s piestom, ojnicou a sťahovákom pod lisovacie sane.
4. Pomocou sťahováka vytlačte piestny čap z piestu.
Inštalácia
1. Nainštalujte vodiace čapy cez piest do ojnice a piestny čap nainštalujte na druhú stranu piestu.
(Plná verzia sa nachádza na webovej stránke: HyundaiBook)
POZOR! Vodiace čapy určujú polohu ojnice v pieste. Keď sú piest, ojnica, piestny čap a inštalátor piestneho čapu nainštalované vo vložkách, vodiace čapy tiež určujú ich polohu v svorke.
2. Nainštalujte zostavu piestu na svorku s vodiacim čapom podopierajúcim ojnicu v piestnom čape.
3. Skontrolujte správnu vzájomnú polohu piestu a ojnice a otáčaním ryhovanej matice zaistite očíslované puzdro na hriadeľ.
4. Vložte hriadeľ cez otvor v oblúku svorky. Zatlačte piestny čap do ojnice, až kým sa puzdro na hriadeli nedotkne hornej časti oblúka svorky, čo spôsobí, že vodiaci kolík vyskočí z piestu.
POZOR! Prítlačná sila piestneho čapu by nemala presiahnuť 22 500 N.
Hĺbka lisovania: 0,3-0,5 mm
Vyšetrenie
Piest a piestny čap
1. Skontrolujte vonkajší povrch piesta, či nie je poškodený, opotrebovaný alebo nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piest.
2. Skontrolujte každý piestny krúžok, či nie je poškodený alebo nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piestne krúžky.
POZOR! Pri výmene piestu je potrebné vymeniť aj piestne krúžky.
3. Skontrolujte piestny čap jeho vložením do otvoru piestu. Piestny čap by sa mal pri stlačení rukou (pri izbovej teplote) hladko zasunúť do piestu.
Piestne krúžky
1. Vložte nový piestny krúžok do drážky piesta a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest.
Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou v pieste:
- Prvý kompresný krúžok: 0,04-0,085 mm
- Druhý kompresný krúžok: 0,04-0,085 mm
- Maximálna povolená medzera: 0,1 mm
2. Zmerajte medzeru piestneho krúžku ručným vložením piestneho krúžku do valca motora. Pomocou spodnej časti piestu zatlačte piestny krúžok do spodnej časti valca. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru v zámku piestneho krúžku.
Medzera v zámkoch piestnych krúžkov:
- Prvý kompresný krúžok: 0,15-0,30 mm
- Druhý kompresný krúžok: 0,20-0,40 mm
- Krúžok na stieranie oleja: 0,20-0,70 mm
- Maximálna povolená medzera: 1,0 mm
Inštalácia
1. Nainštalujte rozperu.
2. Nainštalujte hornú bočnú vodiacu lištu. Ak chcete nainštalovať bočné vedenie, najskôr umiestnite jeden koniec bočného vedenia medzi stenu drážky piestneho krúžku a rozperu, zatlačte ho nadol a potom zatlačte po obvode, aby ste ho namontovali do drážky piesta.
POZOR! Pri inštalácii bočného vedenia nepoužívajte kliešte na uvoľnenie piestnych krúžkov.
3. Rovnakým spôsobom nainštalujte spodnú koľajnicu.
4. Pomocou klieští na stlačenie piestnych krúžkov nainštalujte kompresný krúžok č.2.
5. Pomocou klieští uvoľnite piestne krúžky a nainštalujte kompresný krúžok č.
6. Na piest a piestne krúžky naneste tenkú vrstvu motorového oleja.
7. Umiestnite zámky piestnych krúžkov tak, ako je znázornené na obrázku.
8. Na stlačenie piestnych krúžkov na pieste použite špeciálny nástroj.
9. Nainštalujte piest s piestnymi krúžkami na prvý valec tak, aby značka na pieste smerovala k prednej časti bloku valca.
10. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca tak, aby bola spodná hlava ojnice namontovaná na čap kľukového hriadeľa.
11. Nainštalujte ojničné ložisko do krytu ojnice.
12. Nasaďte kryt ojnice a zaistite maticami.
Uťahovací moment: 32-35 Nm
13. Pomocou spáromeru vloženého medzi ojnicu a kľukový hriadeľ zmerajte bočnú vôľu ojnice.
- Nominálna bočná vôľa ojnice: 0,10-0,25 mm
- Maximálna povolená medzera: 0,40 mm