1 – șurub, 30–40 Nm; 2 – garnitură; 3 – convertor catalitic; 4 – toba de eșapament centrală; 5 – toba de eșapament principală; 6 – suspendare; 7 – piuliță, 30–40 Nm; 8 – bolț, 40–60 Nm; 9 – teava de evacuare admisie; 10 – senzor de oxigen; 11 – convertor catalitic.
Demontarea
Eșapament principal
Avertizare! Înainte de a demonta sau de a inspecta componentele sistemului de evacuare, asigurați-vă că sistemul de evacuare este suficient de rece.
1. Deconectați toba de eșapament de la conducta centrală.
2. Scoateți umerașele de cauciuc și scoateți toba principală de eșapament din vehicul.
Conducta centrala
1. Separați toba de eșapament centrală de țeava de evacuare.
2. Scoateți suporturile de cauciuc și scoateți toba de eșapament centrală din vehicul.
Convertor catalitic
1. Scoateți catalizatorul de pe țeava de evacuare.
2. Scoateți convertizorul catalitic din chiulasă.
Conducta de evacuare
1. Deconectați conectorul de la senzorul de oxigen.
2. Separați conducta de evacuare de convertorul catalitic sau de galeria de evacuare.
3. Scoateți șurubul clemei țevii de evacuare din față și piulița de montare a tobei de eșapament centrală.
Examinare
1. Verificați tobe de eșapament și țevi pentru coroziune și deteriorare.
2. Verificați suspensiile de cauciuc pentru îmbătrânire și fisuri.
Instalare
1. Instalați temporar ansamblurile convertorului catalitic, țeava de eșapament, toba de eșapament centrală și spate.
2. Strângeți bine toate conexiunile componentelor sistemului de evacuare. Când mutați sistemul de evacuare al vehiculului în lateral, asigurați-vă că acesta nu atinge caroseria vehiculului. În caz contrar, înlocuiți suporturile din cauciuc ale sistemului de evacuare.