Spis treści: Elektrozawór odcinający (SCSV) ⇓ Urządzenie uchylające zawór…⇓ Otwarcie przepustnicy na wysokich…⇓
Sprawdź poniższe elementy i w razie potrzeby napraw lub wymień części.
1. Sprawdź ścieżki paliwa (dysze) i powietrza (dysze i kanały) pod kątem blokad. Jeżeli są zatkane, należy je dokładnie umyć środkami czyszczącymi i detergentami oraz przedmuchać sprężonym powietrzem. Do czyszczenia nie używaj metalowego drutu ani innych metalowych części.
2. Sprawdź membrany pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
3. Upewnij się, że zawór iglicowy działa łatwo. Jeżeli zawór trudno się porusza lub jest wygięty, należy go wymienić. Jeśli występuje przelew, oznacza to luźne dopasowanie zaworu do gniazda. Sprawdź dokładnie.
4. Sprawdź filtr wlotu paliwa (znajdujący się nad zaworem iglicowym) pod kątem zatkania lub uszkodzenia.
5. Sprawdź działanie licznika. Sprawdź pływak i dźwignię pod kątem odkształceń lub uszkodzeń i w razie potrzeby wymień.
6. Sprawdź działanie przepustnicy, zaworu zwrotnego i siłownika. Jeśli się sklejają, należy je dobrze umyć i nasmarować napęd olejem silnikowym.
7. Sprawdź pokrywę komory pływakowej i główny korpus pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
Elektrozawór odcinający (SCSV)
1. Podłączyć zasilanie akumulatorowe bezpośrednio do zacisków elektromagnetycznego zaworu odcinającego.
2. Upewnij się, że zawór pracuje z charakterystycznym dźwiękiem.
3. Za pomocą testera sprawdź, czy nie ma kontaktu pomiędzy zaciskami a korpusem zaworu.
4. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami.
- Rezystancja cewki zaworu - 48-60 Ohm (przy 20°C)
Urządzenie uchylające zawór przepustnicy
Upewnij się, że urządzenie działa prawidłowo. W miarę wzrostu przepływu powinien być wyczuwalny opór. Po zwolnieniu pręta powinien szybko powrócić do pierwotnej pozycji. Jeżeli podczas podnoszenia nie wyczuwa się oporu, oznacza to, że membrana lub zawory nadmiarowe są uszkodzone. Jeśli ciąg powraca powoli, zawór się zacina. We wszystkich takich przypadkach należy wymienić wadliwe urządzenie.
Otwarcie przepustnicy na wysokich obrotach biegu jałowego
1. Zmierzyć szczelinę pomiędzy ścianką a przepustnicą (wykalibrowany trzpień wiertła).
- Szczelina - 0,93 mm
2. Jeśli luz nie mieści się w specyfikacji, wyreguluj śrubę prędkości biegu jałowego do wartości standardowej.
| Obrót śruby | Otwarcie przepustnicy | Prędkość biegu jałowego |
| Zgodnie ze wskazówkami zegara | Więcej | Zwiększa się |
| Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara | Mniej | Zmniejsza się |