Zlecenie wykonania
1. Zdejmij korek ze zbiorniczka wyrównawczego płynu hamulcowego.
Zalecany płyn hamulcowy: DOT3
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy rozpuszcza farbę, tworzywa sztuczne i izolację przewodów, więc jeśli przypadkowo dotkniesz lakieru lub elementów pojazdu, umyj je dużą ilością wody.
Ostrzeżenie! Podczas pompowania pod ciśnieniem nie naciskaj pedału hamulca
2. Odkręć korek od króćca odpowietrzającego i podłącz do niego jeden koniec przezroczystego węża, a drugi koniec węża włóż do szklanego pojemnika o odpowiedniej pojemności, wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
3. Podłącz skaner do złącza diagnostycznego znajdującego się pod deską rozdzielczą.
4. Aby wybrać odpowiednią opcję, zapoznaj się z instrukcją obsługi skanera.
Ostrzeżenie! Podczas pracy ze skanerem należy wziąć pod uwagę maksymalny czas pracy ABS, aby zapobiec spaleniu silnika pompy.
- 1) Określ producenta samochodu.
- 2) Ustaw nazwę samochodu.
- 3) Ustaw tryb testowy układu przeciwblokującego
- 4) Ustaw metodę usuwania powietrza.
- 5) Naciśnij "TAK", aby uruchomić pompę silnikową i zawór elektromagnetyczny.
- 6) Odczekaj 60 sekund przed odpowietrzeniem, w przeciwnym razie silnik może zostać uszkodzony.
5. Powoli naciśnij kilka razy pedał hamulca. Przy wciśniętym pedale hamulca poluzuj kluczem śrubę odpowietrzającą i poczekaj, aż płyn hamulcowy zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza. Dokręcić śrubę odpowietrzającą i zwolnić pedał hamulca.
6. Powtórz krok 5, aby odpowietrzyć hamulce pozostałych kół.
7. Dokręcić złączkę odpowietrzającą.
Moment dokręcania: 7–9 Nm