1. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego i napełnij go płynem hamulcowym.
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy rozpuszcza farbę, tworzywa sztuczne i izolację przewodów, więc jeśli przypadkowo dotkniesz lakieru lub elementów pojazdu, umyj je dużą ilością wody.
Notatka. Podczas odpowietrzania pod ciśnieniem nie naciskaj pedału hamulca.
Zalecany płyn hamulcowy: DOT3 lub DOT4
2. Odkręcić korek od odpowietrznika i podłączyć do niego jeden koniec przezroczystego węża, a drugi koniec węża włożyć do szklanego pojemnika o odpowiedniej pojemności, wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
2) Wprowadź nazwę samochodu.
3) Ustaw tryb testowy układu przeciwblokującego na "Układ przeciwblokujący"
4) Wybierz tryb usuwania powietrza.
5) Naciśnij "YES1", aby uruchomić pompę silnikową i zawór elektromagnetyczny.
| 1.6 AIR BLEEDING MODE | |
| ABS AIR BLEEDING STATUS | |
| 01. SOLENOID VALVE STATUS | CLOSE |
| 02. MOTOR PUMP STATUS | OFF |
| DO YOU WANT TO START? | |
| (PRESS [YES] KEY) |
6) Odczekaj 60 sekund przed odpowietrzeniem, w przeciwnym razie silnik może zostać uszkodzony.
5. Powoli naciśnij kilka razy pedał hamulca. Przy wciśniętym pedale hamulca poluzuj kluczem śrubę odpowietrzającą i poczekaj, aż płyn hamulcowy zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza. Dokręcić śrubę odpowietrzającą i zwolnić pedał hamulca.
6. Powtórz krok 5, aby odpowietrzyć hamulce pozostałych kół.
7. Dokręcić złączkę odpowietrzającą. Moment dokręcania: 7–13 Nm