1. Scoateți capacul rezervorului de compensare și umpleți-l cu lichid de frână.
Avertizare! Lichidul de frână dizolvă vopseaua, materialele plastice și izolația sârmei, așa că dacă accidental obțineți lichid pe vopseaua sau componentele vehiculului dvs., spălați-le cu multă apă.
Nota. Când sângerați sub presiune, nu apăsați pedala de frână.
Lichid de frână recomandat: DOT3 sau DOT4
2. Deșurubați capacul de la racordul de purjare și atașați la el un capăt al unui furtun transparent și introduceți celălalt capăt al furtunului într-un recipient de sticlă de volum suficient, umplut pe jumătate cu lichid de frână.
2) Introduceți numele mașinii.
3) Setați modul de testare a sistemului de frânare antiblocare la "Sistem de frânare antiblocare"
4) Selectați modul de eliminare a aerului.
5) Apăsați "YES1" pentru a acționa motopompa și electrovalva.
| 1.6 AIR BLEEDING MODE | |
| ABS AIR BLEEDING STATUS | |
| 01. SOLENOID VALVE STATUS | CLOSE |
| 02. MOTOR PUMP STATUS | OFF |
| DO YOU WANT TO START? | |
| (PRESS [YES] KEY) |
6) Așteptați 60 de secunde înainte de a sângera, altfel motorul poate fi deteriorat.
5. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Cu pedala de frână apăsată, folosiți o cheie pentru a slăbi racordul de aerisire și așteptați până când lichidul de frână începe să iasă fără bule de aer. Strângeți șurubul de aerisire și eliberați pedala de frână.
6. Repetați pasul 5 pentru a purja frânele de pe roțile rămase.
7. Strângeți racordul de aerisire. Cuplu de strângere: 7–13 Nm