- Układ paliwowy pracuje pod wysokim ciśnieniem (1350 barów).
- Nie wykonywać żadnych prac przy układzie paliwowym przy pracującym silniku lub w ciągu 30 sekund po jego zatrzymaniu.
- Zawsze zachowuj środki ostrożności.
- Zapewnij absolutną czystość podczas pracy.
- Nigdy nie wyjmuj wtryskiwaczy.
Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Odłączyć złącze elektryczne od wtryskiwacza.
3. Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od akumulatora ciśnieniowego i dyszy.
4. Naciśnij zacisk i cofając się, odłącz przewód powrotny paliwa.
5. Podłącz przewód powrotny paliwa. Nigdy nie instaluj go bez zacisku.
6. Zdejmij miedziany o-ring.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem wtryskiwacza oczyść powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów i powierzchnię uszczelniającą.
2. Włóż szczoteczkę.
3. Oczyść powierzchnię uszczelniającą.
4. Załóż nowy miedziany o-ring. Niewielką ilość smaru można użyć do przytrzymania pierścienia na dyszy.
5. Zamontować dyszę bez dotykania końcówki rozpylacza oraz przesuwny klips ze śrubą zaciskową.
6. Wkręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania: 27±2 Nm.
7. Zamontować przewody wysokiego ciśnienia. Moment dokręcania: 18–23 Nm.
8. Podczas montażu rurociągu wysokiego ciśnienia, aby nie dopuścić do jego skręcenia kluczem, zamocować sześciokątny element rurociągu.
9. Podłącz przewód powrotny paliwa. Nigdy nie instaluj go bez zacisku.
10. Odciągając, sprawdź niezawodność zamocowania rurociągu powrotnego paliwa.
11. Podłącz do dyszy gniazdko elektryczne.
12. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.
13. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
14. Sprawdzić i skasować zapisane w pamięci kody awarii rozpylacza paliwa.