Zespół głowicy cylindrów (Hyundai Sonata EF)

Demontaż

1. Za pomocą specjalnego narzędzia (ścisk do sprężyn zaworowych i adapter) wyjmij zawleczki z mocowania sprężyny zaworowej. Następnie zdemontuj element ustalający sprężyny zaworu, sprężynę zaworu, gniazdo sprężyny zaworu i zawór.

Uwaga: Części każdego zaworu należy przechowywać oddzielnie jako zestaw, aby uniknąć ich pomieszania podczas montażu.

2. Za pomocą specjalnego narzędzia (ściągacza) zdejmij korki uszczelniaczy olejowych.

Uwaga: Nie wolno ponownie używać uszczelek zaworów.

Badanie

Głowica cylindra

1. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem pęknięć, uszkodzeń i śladów wycieku płynu chłodzącego. W przypadku stwierdzenia pęknięć wymienić głowicę cylindrów.

2. Całkowicie oczyścić głowicę cylindrów z kamienia, nagaru i resztek starego uszczelniacza i uszczelek. Po oczyszczeniu kanałów olejowych przedmuchaj je sprężonym powietrzem i sprawdź, czy nie są zatkane.



3. Sprawdź płaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów w kierunkach pokazanych na rysunku. Jeśli płaskość przekracza granicę w dowolnym kierunku, wymień głowicę cylindrów lub


lekko przeszlifuj powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów.

Niepłaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów:

• Wartość nominalna: mniej niż 0,03 mm
• Maksymalna dopuszczalna wartość:
• Silniki 2,0 l/2,4 l: 0,2 mm
• Silnik 2,7 l: 0,05 mm

Niepłaskość powierzchni mocowania głowicy cylindrów w przypadku kolektorów:

• Wartość nominalna: nie więcej niż 0,15 mm
• Maksymalna dopuszczalna wartość: nie więcej niż 0,30 mm

Silniki 2,0 l / 2,4 l.

Silnik 2,7 l

Zawory

1. Za pomocą szczotki drucianej dokładnie oczyścić zawór.



2. Sprawdź każdy zawór pod kątem zużycia, uszkodzenia lub odkształcenia grzybka i obszaru "B" trzpienia zaworu. W razie potrzeby wymienić zawór. Jeśli koniec "A" trzpienia zaworu jest wgnieciony lub występuje znaczne zużycie, w razie potrzeby wypoziomuj koniec trzpienia zaworu. Grubość warstwy usuwanej podczas obróbki końcówki trzpienia zaworu powinna być minimalna. Dodatkowo należy wykonać fazę roboczą gniazda zaworu.



Długość zaworu:

• Wartość nominalna:
• Silniki 2,0 p/2,4 l:
• Wlot: 109,5 mm
• Podziałka: 109,7 mm
• Silnik 2,7 l:
• Wlot: 96,10 mm
• Podziałka: 97,15 mm

Kąt fazowania roboczego:

• Wartość nominalna: 45°-45,5°

3. Wymienić zawór, jeśli grubość tarczy zaworu jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość.

Grubość dysku zaworu:

• Wartość nominalna:
• Silniki 2,0 l/2,4 l:
• Zawór wlotowy: 1,00 mm
• Zawór wydechowy: 1,50 mm
• Silnik 2,7 l:
• Zawór wlotowy 1,00 mm
• Zawór wydechowy 1,30mm
• Maksymalna dopuszczalna wartość:
• Silniki 2,0 l/2,4 l:
• Zawór wlotowy: 0,7 mm
• Zawór wydechowy: 1,0 mm
• Silnik 2,7 l:
• Zawór wlotowy: 0,50 mm
• Zawór wydechowy: 0,80 mm

Sprawdzanie gniazda zaworu

Sprawdź gniazdo zaworu pod kątem oznak przegrzania i nierównego styku ze skosem roboczym tarczy zaworu. Jeśli to konieczne, dokonaj regeneracji (zmechanizowania) lub wymień gniazdo zaworu. Przed regeneracją gniazda zaworu należy sprawdzić prowadnicę zaworu pod kątem zużycia. Jeśli tuleja prowadząca jest zużyta, należy ją najpierw wymienić, a następnie zregenerować gniazdo zaworu.



Materiał został przedrukowany z innego zasobu [hyundaibook]

Sprężyny zaworowe

1. Sprawdź wolną długość każdej sprężyny zaworu. Jeżeli długość sprężyny jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość, należy wymienić sprężynę zaworu.

• Silniki 2,0 l/2,4 l:
• Wartość nominalna:
• Wolna długość sprężyny: 45,82 mm
• Długość sprężyny pod obciążeniem 253 N: 40,00 mm
• Maksymalna dopuszczalna wartość:
• Wolna długość sprężyny: 44,82 mm
• Silnik 2,7 l:
• Wartość nominalna:
• Wolna długość sprężyny: 42,5 mm
• Długość sprężyny pod obciążeniem 219 N: 35,0 mm
• Maksymalna dopuszczalna wartość:
• Wolna długość sprężyny: 41,5 mm
• Długość sprężyny pod obciążeniem 219 N: 34,0 mm

2. Za pomocą kwadratu sprawdź odchylenie osi każdej sprężyny od prostopadłej do powierzchni nośnej (nieprostopadłość). Jeżeli niewspółosiowość jest większa niż maksymalna dopuszczalna wartość, wymienić sprężynę zaworu.

Odchylenie osi sprężyny (nieprostopadłość):

• Silniki 2,0 l/2,4 l:
• Wartość nominalna: 1,5° lub mniej
• Maksymalna dopuszczalna wartość: nie więcej niż 4°
• Silnik 2,7 l:
• Wartość nominalna: 1,3° lub mniej
• Maksymalna dopuszczalna wartość: nie więcej niż 3°

Prowadnice zaworów

Sprawdź luz pomiędzy prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu (w kilku punktach na jego długości). Jeżeli szczelina jest większa niż maksymalna dopuszczalna wartość, wymienić tuleję prowadnicy zaworu na tuleję o rozmiarze następnej naprawy.



Luz pomiędzy prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu:

• Silniki 2,0 l / 2,4 l:
• Wartość nominalna:
• Zawór wlotowy: 0,020-0,047 mm
• Zawór wydechowy: 0,050-0,085 mm
• Maksymalna dopuszczalna wartość:
• Zawór wlotowy: 0,10 mm
• Zawór wydechowy: 0,15 mm
• Silnik 2,7l:
• Wartość nominalna:
• Zawór wlotowy: 0,02-0,05 mm
• Zawór wydechowy: 0,035-0,065 mm
• Maksymalna dopuszczalna wartość:
• Zawór wlotowy: 0,10 mm
• Zawór wydechowy: 0,15 mm

Średnica trzonka zaworu:

• Wartość nominalna:
• Silnik 2,7l:
• Wlot: 5,965-5,980 mm
• Podziałka: 5,950-5,965 mm
• Silniki 2,0 l/2,4 l:
• Wlot: 6,565-6,580 mm
• Podziałka: 6.530-6.550 mm

Sprawdzenie kompensatorów hydraulicznych

1. (silniki 2,0 l/2,4 l) Procedurę sprawdzania kompensatorów hydraulicznych podano w rozdziale "Silniki 2,0 l/2,4 l – część mechaniczna".

2. (silnik 2,7 l) Procedurę sprawdzania kompensatorów hydraulicznych podano w rozdziale "Silnik 2,7 l – część mechaniczna".

Naprawa

Regeneracja gniazd zaworowych

Przed regeneracją gniazda zaworu należy sprawdzić prowadnicę zaworu pod kątem zużycia. Jeśli tuleja prowadząca jest zużyta, należy ją najpierw wymienić, a następnie zregenerować gniazdo zaworu.

Gniazdo zaworu przywraca się za pomocą specjalnego narzędzia (frezy lub obrabiarki). Szerokość powierzchni styku gniazda zaworu musi odpowiadać wartościom znamionowym, a powierzchnia styku musi znajdować się równomiernie pośrodku skosu roboczego tarczy zaworu. Po odbudowaniu gniazda zaworu należy dotrzeć zawór i gniazdo zaworu za pomocą pasty docierającej.

• Roboczy kąt skosu gniazda zaworu (2,0 l/2,4 l): 44°-44,5°

Silniki 2,0 l / 2,4 l.

Silnik 2,7 l.

Wymiana gniazda zaworu

Uwaga: Wymiana gniazda zaworu musi być wykonywana na obrabiarkach.

1. Obrobić (wyciąć) wnętrze nowego gniazda zaworu, aby zmniejszyć jego grubość ścianki.

Silniki 2,0 l / 2,4 l.

Silnik 2,7 l.

2. Wywiercić otwór w głowicy cylindrów, aby zamontować gniazdo zaworu o odpowiednim rozmiarze do naprawy (zwiększona średnica).



3. Rozgrzej głowicę cylindrów do temperatury około 250°C i wciśnij nowe, nadwymiarowe gniazdo w otwór głowicy.

4. Przymocuj zawór do nowego gniazda za pomocą pasty docierającej.

Szerokość powierzchni styku gniazda zaworu:

• Silniki 2,0 l/2,4 l:
• Do spożycia: 0,9-1,3 mm
• Do podziałki: 0,9-1,3 mm
• Silniki 2,7 l:
• Do spożycia: 1,1-1,5 mm
• Do podziałki: 1,3-1,7 mm

Wymiana prowadnicy zaworu

1. Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpienia do montażu tulei prowadzącej) wyciśnij starą tuleję prowadnicy zaworu z głowicy w kierunku powierzchni pod uszczelką.

2. Wywierć otwór w głowicy cylindrów, aby zamontować prowadnicę zaworu o odpowiednim rozmiarze do naprawy (zwiększona średnica).

3. Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpienia do montażu prowadnicy zaworu) wciśnij nową prowadnicę zaworu. Tuleję prowadzącą należy wcisnąć od górnej powierzchni głowicy cylindrów. Zwróć uwagę na różnicę w długości prowadnic zaworów dolotowych i wydechowych.

Długość prowadnicy zaworu:

• Silniki 2,0 l/2,4 l:
• Dla zaworu wlotowego: 45,5 mm
• Dla zaworu wydechowego: 50,5 mm
• Silnik 2,7 l:
• Dla zaworu wlotowego: 39,0 mm
• Dla zaworu wydechowego: 43,0 mm

Uwaga: Nie instaluj prowadnicy zaworu, jeśli nie pasuje ona do rozmiaru naprawy.

Silniki 2,0 l/2,4 l.

Silnik 2,7 l.

Silniki 2,0 l / 2,4 l.

Silnik 2,7 l.

4. Po zamontowaniu prowadnicy zaworu włóż nowy zawór i sprawdź, czy luz pomiędzy prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu mieści się w podanej wartości.

5. Po wymianie prowadnicy zaworu sprawdź, czy zawór jest prawidłowo osadzony w gnieździe. Jeśli to konieczne, przeprowadź obróbkę gniazda zaworu.

Tabela wymiarów naprawczych otworów pod gniazda zaworowe.

Tabela. Wymiary naprawcze prowadnic zaworów (silniki 2,0 l / 2,4 l).

Rozmiar naprawy, mm	Etykieta	Średnica otworu głowicy cylindra na prowadnicę zaworu, mm
0,05	5	12,050-12,068
0,25	25	12,250-12,268
0,50	50	12,500-12,518

Tabela. Wymiary naprawcze prowadnic zaworów (silnik 2,7 l).

Rozmiar naprawy, mm	Etykieta	Średnica otworu głowicy cylindra na prowadnicę zaworu, mm
0,05	5	11,050-11,068
0,25	25	11,250-11,268
0,50	50	11,500-11,518

Montaż

Notatka:

• Przed montażem dokładnie wyczyść wszystkie części.
• Nałóż olej silnikowy na wszystkie trące i obracające się części.

1. Zamontuj gniazdo sprężyny zaworu.

2. Zamontuj uszczelkę olejową.

Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpienia uszczelnienia olejowego) lekko wciśnij uszczelkę olejową na miejsce.

Notatka:

• Ponowne użycie uszczelek trzonków zaworów jest niedozwolone.
• Nieprawidłowy montaż uszczelnienia trzonka zaworu może spowodować wyciek oleju przez prowadnicę zaworu.

3. Nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym. Włóż zawór do prowadnicy zaworu. Nie przepychaj trzpienia zaworu przez uszczelkę trzpienia zaworu na siłę. Po zamontowaniu zaworu należy sprawdzić, czy porusza się płynnie.

4. Zamontuj sprężynę zaworu z pomalowaną cewką w pobliżu elementu ustalającego sprężyny (u góry), a następnie zainstaluj element ustalający sprężyny zaworu.



5. Za pomocą specjalnego narzędzia (ścisk do sprężyny zaworu i adapter) ściśnij sprężynę zaworu i zamontuj zawleczki. Przed wyjęciem narzędzia specjalnego po zamontowaniu zaworu należy sprawdzić, czy zawleczki są bezpiecznie zamontowane.

Uwaga: Podczas ściskania sprężyny zaworu należy zwrócić uwagę, aby element ustalający sprężyny nie dotykał uszczelki olejowej.

Silniki 2,0 l / 2,4 l.

Silnik 2,7 l.