Sprawdzanie dźwigienek zaworowych
1. Sprawdź powierzchnię rolki dźwigienki zaworowej, wymień dźwigienkę, jeśli występuje miejscowe zużycie, uszkodzenie lub zarysowanie;
2. Sprawdź obrót rolek i wymień dźwigienkę zaworu, jeśli występuje zakleszczenie lub nadmierny luz.
3. Sprawdź stan powierzchni popychacza wahacza (punkt styku z końcem trzpienia zaworu) pod kątem uszkodzeń lub zarysowań. W przypadku stwierdzenia znacznego zużycia należy wymienić wahacz.
Sprawdzenie szczelności i czyszczenie kompensatorów hydraulicznych
Uwaga:.
- Kompensator hydrauliczny jest częścią precyzyjną. Trzymaj go z dala od kurzu, brudu i innych ciał obcych.
- Nie demontować kompensatora hydraulicznego.
- Do płukania kompensatora hydraulicznego stosować wyłącznie czysty olej napędowy.
1. Przygotować trzy pojemniki ("A", "B" i "C") z wystarczającą ilością czystego oleju napędowego (około 5 litrów), aby całkowicie zanurzyć pionowy kompensator hydrauliczny.
2. Umieścić kompensator hydrauliczny w pojemniku "A" i oczyścić go z zewnątrz. Jeżeli osady są trudne do usunięcia, należy użyć nylonowej szczotki.
3. Oczyszczenie wewnętrznych wnęk kompensatora hydraulicznego.
- a) Zanurz kompensator hydrauliczny w pojemniku "B" jak pokazano na rysunku.
- b) Lekko dociskając stalową kulę wewnętrzną kompensatora hydraulicznego za pomocą specjalnego pręta, jednocześnie poruszaj tłokiem w górę i w dół (5-10 razy), aż tłok zacznie się płynnie poruszać. W rezultacie wyeliminowane zostanie zakleszczenie tłoka, a zanieczyszczony olej zostanie usunięty.
Uwaga: stalowa sprężyna kulkowa jest słaba, dlatego działanie kompensatora hydraulicznego może ulec pogorszeniu, jeśli podczas usuwania powietrza na pręt zostanie przyłożony duży nacisk.
Uwaga: jeśli tłok pozostaje nieruchomy lub wykryta zostanie inna awaria mechanizmu, należy wymienić kompensator hydrauliczny.
- c) Wyjąć kompensator hydrauliczny z pojemnika, następnie lekko nacisnąć stalową kulkę tak, aby tłok wypchnął olej napędowy z komory wysokiego ciśnienia.
Uwaga: Należy zwrócić uwagę, aby otwór olejowy w obudowie kompensatora hydraulicznego był skierowany w stronę pojemnika "B".
- d) Powtórzyć czynności zgodnie z akapitami. a) - c) ponownie, aby zakończyć pranie.
4. Odpowietrzanie kompensatora hydraulicznego.
- a) Umieścić kompensator hydrauliczny w pojemniku "C" tłokiem skierowanym do góry.
- b) Lekko dociskając stalową kulę wewnętrzną kompensatora hydraulicznego za pomocą specjalnego pręta, jednocześnie poruszaj tłokiem w górę i w dół (cztery do pięciu razy), aby usunąć powietrze, aż tłok zacznie się płynnie poruszać.
Uwaga: zastosowanie specjalnych urządzeń (korków) do sprężania kompensatora hydraulicznego ułatwia proces usuwania powietrza.
Uwaga: stalowa sprężyna kulkowa jest słaba, dlatego działanie kompensatora hydraulicznego może ulec pogorszeniu, jeśli podczas usuwania powietrza na pręt zostanie przyłożony duży nacisk.
- c) Zdjąć narzędzie specjalne z kompensatora hydraulicznego. Naciśnij tłok. Jeśli poruszanie tłokiem jest trudne, kompensator hydrauliczny jest w normalnym stanie. Jeżeli tłok porusza się swobodnie, operację usuwania powietrza należy powtórzyć. Jeśli po tym tłok porusza się swobodnie, wymień kompensator hydrauliczny.
Oryginał można znaleźć w zasobie: hyundaibook
Uwaga: po zakończeniu odpowietrzania kompensator hydrauliczny należy zamontować pionowo do góry, aby zapobiec wyciekaniu oleju napędowego.
5. Po odpowietrzeniu kompensator hydrauliczny zamontować w specjalnym urządzeniu (stanowisku do sprawdzania szczelności kompensatora hydraulicznego).
Uwaga: podczas montażu kompensatora hydraulicznego na stanowisku probierczym należy za pomocą nakrętki regulacyjnej stojaka dopasować urządzenie do wysokości kompensatora hydraulicznego, jak pokazano na rysunku.
6. Gdy tłok kompensatora hydraulicznego opadnie o około 0,2-0,5 mm, zmierz czas potrzebny do obniżenia się tłoka o 1 mm. Jeżeli zmierzony czas nie odpowiada wartości nominalnej, wymienić kompensator hydrauliczny.
- Wartość nominalna: 4-20 s (przy temperaturze oleju napędowego 15-20°C)
