HyundaiBook.ru
Reparație Chevrolet Reparație Honda Reparație Toyota Reparație Land Rover Reparație VAZ Reparație Renault Reparație Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
ArticoleHartăContacte  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Alte
Sonata 3 (1993-1998) Sonata 4 (2001-2012, benzină)
  • Principală
  • Sonata
  • EF (2001-2012)
  • Grupul propulsor
  • Revizia motorului
  • Culbutori cu supape și ridicători hidraulici (motoare de 2,0 L/2,4 L)

Culbutori cu supape și ridicători hidraulici (motoare de 2,0 L/2,4 L) (Hyundai Sonata EF)

0
Cuprins: Verificarea culbutoarelor supapei ⇓ Verificarea etanșeității și…⇓

Verificarea culbutoarelor supapei



1. Verificați suprafața cilindrului culbutorului supapei, înlocuiți culbutorul dacă există uzură locală, deteriorare sau zgârieturi;

2. Verificați rotația rolei și înlocuiți culbutorul supapei dacă există blocare sau joc excesiv.

3. Verificați starea suprafeței de împingere a culbutorului (punctul de contact cu capătul tijei supapei) pentru deteriorări sau zgârieturi. Înlocuiți culbutorul dacă este detectată o uzură semnificativă.

3. Verificați starea suprafeței de împingere a culbutorului (punctul de contact…


Verificarea etanșeității și curățarea compensatoarelor hidraulice



Atenţie:.
  • Compensatorul hidraulic este o piesă de precizie. Păstrați praful, murdăria și alte particule străine departe de el.
  • Nu dezasamblați compensatorul hidraulic.
  • Când spălați compensatorul hidraulic, utilizați numai motorină curată.


1. Pregătiți trei recipiente ("A", "B" și "C") cu suficientă motorină curată (aproximativ 5 litri) pentru a scufunda complet compensatorul hidraulic vertical.

2. Așezați compensatorul hidraulic în recipientul "A" și curățați exteriorul. Dacă depunerile sunt greu de îndepărtat, utilizați o perie de nailon.



3. Curățarea cavităților interne ale compensatorului hidraulic.
  • a) Cufundați compensatorul hidraulic în recipientul "B" așa cum se arată în figură.
  • b) În timp ce apăsați ușor bila interioară de oțel a compensatorului hidraulic folosind o tijă specială, mișcați simultan pistonul în sus și în jos (de 5-10 ori) până când pistonul începe să se miște fără probleme. Ca rezultat, lipirea pistonului va fi eliminată și uleiul contaminat va fi îndepărtat.

Atenție: arcul cu bile de oțel este slab, astfel încât performanța compensatorului hidraulic se poate deteriora dacă se aplică o presiune puternică asupra tijei la îndepărtarea aerului.


Notă: dacă pistonul rămâne nemișcat sau se detectează o altă defecțiune a mecanismului, înlocuiți compensatorul hidraulic.


Notă: dacă pistonul rămâne nemișcat sau se detectează o altă defecțiune a…

  • c) Scoateți compensatorul hidraulic din recipient, apoi apăsați ușor bila de oțel, astfel încât pistonul să împingă motorina afară din camera de înaltă presiune.

Atenție: Asigurați-vă că orificiul de ulei din carcasa compensatorului hidraulic este îndreptat către containerul "B".

  • d) Repetați operațiunile conform paragrafelor. a) - c) din nou pentru a finaliza spălarea.

4. Scoaterea aerului din compensatorul hidraulic.


  • a) Așezați compensatorul hidraulic în recipientul "C" cu pistonul în sus.
  • b) În timp ce apăsați ușor bila interioară de oțel a compensatorului hidraulic folosind o tijă specială, mișcați simultan pistonul în sus și în jos (de patru până la cinci ori) pentru a elimina aerul până când pistonul începe să se miște fără probleme.

Notă: utilizarea unor dispozitive speciale (oprioare) pentru comprimarea compensatorului hidraulic facilitează procesul de îndepărtare a aerului.


Atenție: arcul cu bile de oțel este slab, astfel încât performanța compensatorului hidraulic se poate deteriora dacă se aplică o presiune puternică asupra tijei la îndepărtarea aerului.


Atenție: arcul cu bile de oțel este slab, astfel încât performanța…

  • c) Scoateți unealta specială din compensatorul hidraulic. Apăsați pistonul. Dacă este dificil să mutați pistonul, atunci compensatorul hidraulic este în stare normală. Dacă pistonul se mișcă liber, operația de îndepărtare a aerului trebuie repetată. Dacă după aceasta pistonul se mișcă liber, atunci înlocuiți compensatorul hidraulic.

Atenție: după finalizarea operațiunii de îndepărtare a aerului, instalați compensatorul hidraulic vertical în sus pentru a preveni scurgerea combustibilului diesel.




5. După operația de îndepărtare a aerului, instalați compensatorul hidraulic într-un dispozitiv special (un suport pentru verificarea etanșeității compensatorului hidraulic).

Notă: când instalați compensatorul hidraulic pe bancul de testare, utilizați piulița de reglare a suportului pentru a regla dispozitivul la înălțimea compensatorului hidraulic, așa cum se arată în figură.


6. După ce pistonul compensatorului hidraulic a scăzut cu aproximativ 0,2-0,5 mm, măsurați timpul necesar pentru ca pistonul să coboare cu 1 mm. Înlocuiți compensatorul hidraulic dacă timpul măsurat nu corespunde valorii nominale.
  • Valoare nominală: 4-20 s (la temperatura motorinei 15-20°C)

Valoare nominală: 4-20 s (la temperatura motorinei 15-20°C)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat: Constantin Smirnov
Adaugă la rețeaua socială:

Anterior
Sonata 4: Revizia motorului
Următorul

Verificarea lanțului de distribuție (motor 2.7L)
Arborii cu came
Ansamblu chiulasa
Carcasa pompei de ulei și baia de ulei
Piston și biela
Placa de antrenare a arborelui cotit, a volantului și a convertizorului de cuplu
Bloc cilindric
Vă recomandăm și alte articole pe tema manualelor Hyundai:

Numărul de identificare al transmisiei (cu axa motoare) Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Tacheți hidraulici — verificare Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzină)
Comutator de oprire automată a combustibilului (cu motoare pe… Hyundai Getz (2002-2011)
Tabelul 2.1. Caracteristici tehnice, motoare 2,0 / 2,4 l Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzină)
Unelte și accesorii speciale (motoare pe benzină) Hyundai Tucson 1 (2005-2010)

Link în diferite formate către acest articol

Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Cât va 12 + 13 ?

       



Sonata 4 (2001-2012, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grupul propulsor
  • Motoare de 2,0 și 2,4 litri
  • Motoare de 2,7 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de admisie și evacuare
  • Sistem de lubrifiere
  • Injecție de combustibil MFI
  • Sistemul electric al motorului
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuală
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Direcție auto
  • Sistem de frânare
  • Caroserie
  • Exterior (elementele exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Încălzire și aer condiționat
  • Sisteme de securitate
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Scheme de cablare
Sonata 3 (1993-1998) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Grupul propulsor
  • Reparare motor I4 DOHC
  • Reparație motor I4 SOHC
  • Reparație motor V6 SOHC
  • Sistem de răcire
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Curățarea gazelor de eșapament
  • Sistem de alimentare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuală
  • Transmisia automată KM-175
  • Transmisia automată F4A33
  • Șasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Direcție auto
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • părți ale corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Versiune mobila · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administrare · Cautarea site-ului · Proprietarii Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Acest site folosește cookie-uri pentru a-și optimiza funcționalitatea. Continuând, sunteți de acord cu termenii și condițiile noastre.