Cuprins: Dezasamblare (motoare 2.0L/2.4L) ⇓ Dezasamblare (motor 2,7 l) ⇓ Examinare ⇓ Asamblare (motor de 2,7 l) ⇓
Carcasa pompei de ulei, pompa de ulei si arbori de echilibrare (motoare 2.0L/2.4L).
1 - dopul, 2 - filtru de ulei, 3 - bolțul angrenajului condus pompei de ulei, 4 - carcasa pompei de ulei, 5 - garnitura carcasei pompei de ulei, 6 - arbore de echilibru dreapta, 7 - rulment față, 8 - rulment spate, 9 - echilibru stânga arborele arborelui, 10 - capacul pompei de ulei, 11 - angrenajul antrenat al pompei de ulei pompă, 12 - roată de antrenare a pompei de ulei, 13 - garnitură, 14 - partea superioară a baii de ulei, 15 - partea inferioară a baii de ulei, 16 • buşon de golire, 17 - garnitură, 18 - admisie ulei, 19 - garnitură inelă.
Carcasa pompei de ulei și baia de ulei (motor de 2,7 L).
1 - simeringul arborelui cotit, 2 - pinion arborelui cotit, 3 - carcasa pompei de ulei, 4 - angrenaj interior al pompei de ulei, 5 - angrenaj extern al pompei de ulei, 6 - capac pompei de ulei, 7 - placa superioară de fixare a uleiului, 8 - garnitură admisie ulei, 9 - admisie ulei, 10 - piston supapă de reducere a presiunii, 11 - arc piston supapă reducătoare de presiune, 12 - dopul, 13 - placa deflector de ulei inferioară, 14 - partea superioară a baii de ulei, 15 - filtru de ulei, 16 - senzor presostat ulei, 17 - partea inferioară a baii de ulei.
Dezasamblare (motoare 2.0L/2.4L)
1. Scoateți cureaua de distribuție (vezi capitolul "Motor - Piesa mecanica", capitolul "Înlocuirea curelei de distribuție").
2. Scoateți șuruburile de fixare a baii de ulei.
3. Folosind un ciocan de cauciuc, bateți baia de ulei, apoi scoateți tigaia (partea superioară și inferioară).
4. Scoateți admisia de ulei și garnitura acesteia.
5. Scoateți ansamblul carcasei pompei de ulei.
6. Scoateți comutatorul de presiune a uleiului.
7. Scoateți suportul filtrului de ulei și garnitura acestuia.
8. Folosind o cheie specială, scoateți dopul pompei de ulei din carcasa pompei de ulei.
9. Deșurubați dopul din partea stângă a blocului cilindrului și introduceți o șurubelniță cu diametrul de 8 mm în orificiul tehnologic. Șurubelnița ar trebui să ajungă la o adâncime mai mare de 60 mm.
10. Scoateți șurubul care fixează angrenajul antrenat al pompei de ulei și arborele de echilibrare din stânga.
11. Deșurubați șuruburile de fixare a carcasei pompei de ulei, apoi scoateți ansamblul carcasei pompei de ulei și garnitura. Scoateți ambii arbori de echilibrare din blocul cilindrilor.
12. Scoateți capacul pompei de ulei din carcasa pompei de ulei.
13. Scoateți angrenajele pompei de ulei din carcasa pompei de ulei.
14. Scoateți șurubelnița din orificiul de acces.
Dezasamblare (motor 2,7 l)
1. Folosind un cap de sculă de 24 mm, deșurubați comutatorul de presiune a uleiului.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați comutatorul de presiune al uleiului, deoarece pe filetele senzorului se aplică material de etanșare.
2. Scoateți filtrul de ulei și baia de ulei.
3. Scoateți colectorul de ulei.
4. Deșurubați cele trei șuruburi de montare și scoateți suportul filtrului de ulei și garnitura.
5. Deșurubați dopul supapei de reducere a presiunii, scoateți arcul și pistonul.
6. Scoateţi ansamblul carcasei pompei de ulei.
Examinare
Carcasa pompei de ulei
1. Verificați starea tuturor canalelor de ulei. Curățați dacă este necesar.
2. (Motoare de 2,0 L/2,4 L) Verificați lagărul arborelui de echilibrare din față pentru uzură, deteriorare și înțepare. Dacă există vreo defecțiune a rulmentului, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
3. Verificați carcasa pompei de ulei pentru fisuri sau alte deteriorări.
4. Înlocuiți carcasa pompei de ulei dacă se găsesc crăpături sau deteriorări.
Arborele de echilibrare (motoare 2.0L/2.4L)
1. Verificați suporturile arborelui de echilibrare pentru uzură sau înțepare.
2. Dacă există uzură excesivă sau zgârieturi, verificați cu atenție starea rulmenților.
3. Dacă este necesar, înlocuiți rulmenții sau arborele de echilibrare.
- Arborele de echilibrare dreapta:
- Decalajul de ulei:
- în rulmentul frontal: 0,020-0,061 mm
- în rulmentul din spate: 0,050-0,091 mm
- Arborele de echilibrare stânga:
- Decalajul de ulei:
- în rulmentul frontal: 0,020-0,054 mm
- în rulmentul din spate: 0,042-0,083 mm
Etanșare de ulei
1. Verificați buza de etanșare pentru uzură sau deteriorare. Înlocuiți simeringul dacă este necesar.
2. Verificați dacă buza de etanșare este deteriorată. Înlocuiți simeringul dacă este necesar.
Senzor-comutator pentru presiunea uleiului de motor
Procedura de verificare a comutatorului senzorului este prezentată în capitolul "Sistem de lubrifiere".
Supapă de reducere a presiunii
Procedura de verificare a supapei de limitare a presiunii este dată în capitol "Sistem de lubrifiere".
Suport filtru de ulei
1. Verificați suprafața de contact a suportului cu filtrul de ulei pentru deteriorări.
2. Verificați suportul filtrului de ulei pentru fisuri și semne de scurgeri de ulei.
Pompă de ulei (motoare de 2,0 L/2,4 L)
1. Montați angrenajele pompei de ulei în carcasă. Verificați dacă angrenajele se rotesc lin și că nu există un joc semnificativ în plasă.
2. Verificați uzura inelului pe suprafețele de contact ale carcasei pompei de ulei și acoperiți cu roți dințate.
3. Măsurați distanța dintre carcasa pompei și partea superioară a dinților angrenajului.
- Valoarea nominala:
- Angrenaj de antrenare: 0,16-0,21 mm
- Angrenaj condus: 0,18-0,21 mm
- Valoarea maximă admisă:
- Angrenaj de antrenare: 0,25 mm
- Angrenaj condus: 0,25 mm
4. Măsurați jocul final al angrenajelor.
- Valoarea nominala:
- Angrenaj de antrenare: 0,08-0,14 mm
- Angrenaj condus: 0,06-0,12 mm
- Valoarea maximă admisă:
- Angrenaj de antrenare: 0,25 mm
- Angrenaj condus: 0,25 mm
-------------NU PAGINA 84---------------------
3. Instalați unealta specială (dorn) pe partea din față a arborelui cotit și aplicați un strat subțire de ulei de motor pe suprafața exterioară a sculei speciale înainte de a instala carcasa pompei de ulei. Instalați unealta specială (dorn) pe partea din față a arborelui cotit și aplicați un strat subțire de ulei de motor pe suprafața exterioară a sculei speciale înainte de a instala carcasa pompei de ulei.
4. Instalați o garnitură nouă pe ansamblul carcasei pompei de ulei, apoi strângeți temporar șuruburile de montare (cu guler).
5. Strângeți șuruburile ansamblului carcasei pompei de ulei (M6) la cuplul nominal.
- Cuplu de strângere: 20-27 Nm
6. Introduceți o șurubelniță în orificiul dopului din partea stângă a blocului cilindric. Asigurați-vă că arborele de echilibrare este în poziția corectă, apoi înlocuiți șurubul cu unul nou, reinstalați șurubul și strângeți-l.
7. Instalați un nou inel O în canelura din carcasa pompei de ulei.
8. Folosind unealta specială, strângeți dopul pompei de ulei la cuplul nominal.
- Cuplu de strângere: 20-27 Nm
9. Procedurile de instalare a baii de ulei și a comutatorului de presiune a uleiului sunt prezentate în capitolul "Sistem de lubrifiere".
Asamblare (motor de 2,7 l)
1. Instalați ansamblul carcasei pompei de ulei pe garnitură.
- Cuplu de strângere:
- Carcasa pompei de ulei: 12-15 Nm
- Capac pompa de ulei: 8-12 Nm
2. Folosind un dorn, instalați simeringul arborelui cotit în carcasa pompei de ulei până când atinge suprafața de așezare.
3. Instalați pistonul și arcul supapei de reducere a presiunii. Strângeți ștecherul la cuplul nominal.,
- Cuplu de strângere: 40-50 Nm
4. Instalați colectorul de ulei pe noua garnitură și strângeți șuruburile de preluare a uleiului.
- Cuplu de strângere: 15-22 Nm
5. Procedurile de instalare a baii de ulei și a comutatorului de presiune ulei sunt date în capitol "Sistem de lubrifiere".