Carcasa pompei de ulei, pompa de ulei si arbori de echilibrare (motoare 2,0 l / 2,4 l).
1 - dopul, 2 - filtru de ulei, 3 - bolțul angrenajului condus pompei de ulei, 4 - carcasa pompei de ulei, 5 - garnitura carcasei pompei de ulei, 6 - arbore de echilibru dreapta, 7 - rulment față, 8 - rulment spate, 9 - echilibru stânga arbore, 10 - capac pompei de ulei, 11 - roată condusă a pompei de ulei, 12 - angrenaj antrenare pompei de ulei, 13 - garnitură, 14 - partea superioară a baii de ulei, 15 - partea inferioară a baii de ulei, 16 • buşon de golire, 17 - garnitura, 18 - admisie ulei, 19 - O-ring.
Carcasa pompei de ulei și baia de ulei (motor 2,7 l).
1 - simeringul arborelui cotit, 2 - pinion arborelui cotit, 3 - carcasa pompei de ulei, 4 - angrenajul interior al pompei de ulei, 5 - angrenajul exterior al pompei de ulei, 6 - capacul pompei de ulei, 7 - placă superioară de fixare a uleiului, 8 - garnitură admisie ulei, 9 - admisie ulei, 10 - piston supapă de reducere a presiunii, 11 - arc piston supapă de reducere a presiunii, 12 - dopul, 13 - placa inferioară a deflectorului de ulei, 14 - partea superioară a baii de ulei, 15 - filtru de ulei, 16 - comutator de presiune ulei, 17 - partea inferioară a vasului de ulei.
Dezasamblarea (motoare 2,0 l / 2,4 l)
1. Scoateți cureaua de distribuție (vezi capitolul "Motor - mecanic", capitolul "Înlocuirea curelei de distribuție").
2. Îndepărtați șuruburile de fixare ale paletului de ulei.
3. Atingeți vasul de ulei cu un ciocan din cauciuc, apoi scoateți vasul (părțile superioare și inferioare).
4. Scoateți colectorul de ulei și garnitura acestuia.
5. Scoateți ansamblul carcasei pompei de ulei.
6. Scoateți comutatorul de presiune a uleiului.
7. Scoateți suportul filtrului de ulei și garnitura acestuia.
8. Folosind o cheie specială, deșurubați dopul pompei de ulei din carcasa pompei de ulei.
9. Scoateți dopul din partea stângă a blocului cilindrului și introduceți o șurubelniță cu diametrul de 8 mm în orificiul tehnologic. Șurubelnița trebuie să ajungă la o adâncime mai mare de 60 mm.
10. Îndepărtați șurubul de fixare a roții dințate conduse a pompei de ulei și a arborelui de echilibrare stânga.
11. Îndepărtați roboții de fixare a carcasei pompei de ulei, apoi scoateți carcasa pompei de ulei în adunare și o căptușeală. Scoateți ambii arbori de echilibrare din blocul cilindrilor.
12. Scoateți capacul pompei de ulei din carcasa pompei de ulei.
13. Scoateți angrenajele pompei de ulei din carcasa pompei de ulei.
14. Scoateți șurubelnița din orificiul de service.
Dezasamblarea (motor 2,7 l)
1. Folosind o priză de sculă de 24 mm, deșurubați comutatorul de presiune a uleiului.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați comutatorul de presiune al uleiului, deoarece pe filetele senzorului a fost aplicat material de etanșare.
2. Scoateți filtrul de ulei și baia de ulei.
3. Scoateți colectorul de ulei.
4. Întoarceți trei șuruburi de fixare și îndepărtați un braț al filtrului de ulei și o căptușeală.
5. Scoateți un dop al supapei reductoare, scoateți un arc și un piston.
6. Scoateţi ansamblul carcasei pompei de ulei.
Examinare
Carcasa pompei de ulei
1. Verificați starea tuturor canalelor de ulei. Curățați dacă este necesar.
2. (Motoare de 2.0L/2.4L) Verificați rulmentul frontal al arborelui de echilibrare pentru uzură, deteriorare sau spărturi. Dacă există vreo defecțiune a rulmentului, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
3. Verificați carcasa pompei de ulei pentru fisuri sau alte deteriorări.
4. Înlocuiți carcasa pompei de ulei dacă se găsesc crăpături sau deteriorări.
Arbore de echilibru (motoare 2,0 l / 2,4 l)
1. Verificați suporturile arborelui de echilibrare pentru uzură sau crestături.
2. Dacă există uzură excesivă sau zgârieturi, verificați cu atenție starea rulmenților.
3. Înlocuiți rulmenții sau arborele de echilibrare, dacă este necesar.
- Arborele de echilibrare dreapta:
- Curatarea uleiului:
- în rulmentul frontal: 0,020-0,061 mm
- în rulmentul din spate: 0,050-0,091 mm
- Arborele de echilibrare stânga:
- Curatarea uleiului:
- în rulmentul frontal: 0,020-0,054 mm
- în rulmentul din spate: 0,042-0,083 mm
Cutie de umplutură
1. Verificați buza de etanșare pentru uzură sau deteriorare. Înlocuiți sigiliul dacă este necesar.
2. Verificați dacă buza de etanșare este deteriorată. Înlocuiți sigiliul dacă este necesar.
Comutator de presiune ulei de motor
Procedura de verificare a senzorului-întrerupător este dată în capitolul "Sistem de lubrifiere".
Supapă de reducere a presiunii
Procedura de verificare a supapei de reducere a presiunii este prezentată în capitolul "Sistem de lubrifiere".
Suport filtru de ulei
1. Verificați suprafața de contact a suportului cu filtrul de ulei pentru deteriorări.
2. Verificați suportul filtrului de ulei pentru fisuri și scurgeri de ulei.
Pompă de ulei (motoare 2,0 l / 2,4 l)
1. Montați angrenajele pompei de ulei în carcasă. Verificați netezimea de rotație a angrenajelor și absența unui decalaj semnificativ în cuplare.
2. Verificați absența semnelor inelare de uzură pe suprafețele de contact ale carcasei și a unui capac al pompei de ulei cu roți dințate.
3. Măsurați distanța dintre carcasa pompei și partea superioară a dinților angrenajului.
- Valoare evaluată:
- Angrenaj de antrenare: 0,16-0,21 mm
- Angrenaj condus: 0,18-0,21 mm
- Valoarea maximă admisă:
- Angrenaj de antrenare: 0,25 mm
- Angrenaj condus: 0,25 mm
4. Măsurați jocul final al angrenajelor.
- Valoare evaluată:
- Angrenaj de antrenare: 0,08-0,14 mm
- Angrenaj condus: 0,06-0,12 mm
- Valoarea maximă admisă:
- Angrenaj de antrenare: 0,25 mm
- Angrenaj condus: 0,25 mm
-------------NU PAGINA 84---------------------
3. Instalați unealta specială (mandrină) pe partea din față a arborelui cotit și aplicați un strat ușor de ulei de motor pe exteriorul sculei speciale înainte de a instala carcasa pompei de ulei. Instalați un instrument special (mandrină) pe partea din față a arborelui cotit și aplicați un strat ușor de ulei de motor pe exteriorul sculei speciale înainte de a instala carcasa pompei de ulei.
4. Instalați o nouă garnitură pe ansamblul carcasei pompei de ulei, apoi strângeți temporar șuruburile de montare (cu guler).
5. Strângeți șuruburile de fixare a carcasei pompei de ulei (M6) asamblat cu cuplul nominal.
- Cuplu de strângere: 20-27 Nm
6. Introduceți o șurubelniță în orificiul dopului din partea stângă a blocului cilindric. Asigurați-vă că arborele de echilibrare este în poziția corectă, apoi înlocuiți șurubul cu unul nou, reinstalați șurubul și strângeți-l.
7. Instalați un nou inel O în canelura din carcasa pompei de ulei.
8. Folosind unealta specială, strângeți dopul pompei de ulei la cuplul specificat.
- Cuplu de strângere: 20-27 Nm
9. Procedurile de instalare a baii de ulei și a comutatorului de presiune ulei sunt prezentate în capitol "Sistem de lubrifiere".
Asamblare (motor 2,7 l)
1. Montați ansamblul carcasei pompei de ulei pe garnitură.
- Cuplu:
- Carcasa pompei de ulei: 12-15 Nm
- Capac pompa de ulei: 8-12 Nm
2. Folosind un dorn, instalați simeringul arborelui cotit în carcasa pompei de ulei până când se oprește de suprafața de așezare.
3. Instalați pistonul și arcul supapei de limitare a presiunii. Strângeți ștecherul la cuplul nominal.,
- Cuplu de strângere: 40-50 Nm
4. Instalați colectorul de ulei pe o garnitură nouă și strângeți șuruburile de fixare a colectorului de ulei.
- Cuplu de strângere: 15-22 Nm
5. Procedurile de instalare a baii de ulei și a presostatului uleiului sunt prezentate în capitol "Sistem de lubrifiere".