Kućište pumpe za ulje i korito ulja (Hyundai Sonata EF)

Rastavljanje (2.0L/2.4L motori)

1. Uklonite razvodni remen (pogledajte poglavlje "Motor - Mehanički dio", poglavlje "Zamjena razvodnog remena").

2. Uklonite pričvrsne vijke korita ulja.

3. Pomoću gumenog čekića lupnite posudu za ulje, zatim uklonite posudu (gornji i donji dio).

4. Uklonite dovod ulja i njegovu brtvu.

5. Uklonite sklop kućišta pumpe za ulje.

6. Uklonite prekidač tlaka ulja.



7. Uklonite držač filtra za ulje i njegovu brtvu.

8. Pomoću posebnog ključa uklonite utikač pumpe za ulje iz kućišta pumpe za ulje.



9. Odvijte čep na lijevoj strani bloka cilindra i umetnite odvijač promjera 8 mm u tehnološku rupu. Odvijač bi trebao ići na dubinu veću od 60 mm.



10. Uklonite vijak koji pričvršćuje pogonjeni zupčanik pumpe za ulje i lijevo ravnotežno vratilo.





11. Odvijte pričvrsne vijke kućišta pumpe za ulje, zatim uklonite sklop kućišta pumpe za ulje i brtvu. Uklonite obje balansne osovine s bloka cilindra.



12. Uklonite poklopac pumpe za ulje s kućišta pumpe za ulje.

13. Uklonite zupčanike pumpe za ulje iz kućišta pumpe za ulje.



14. Uklonite odvijač iz pristupnog otvora.

Rastavljanje (2,7 l motor)

1. Pomoću glave alata od 24 mm odvrnite prekidač tlaka ulja.

Materijal je preuzet iz službenog izvora [HyundaiBook.ru]

Napomena: Pazite da ne oštetite prekidač tlaka ulja jer se brtvilo nanosi na navoje senzora.

2. Uklonite filter ulja i korito ulja.

3. Uklonite sakupljač ulja.

4. Odvijte tri pričvrsna vijka i uklonite nosač i brtvu filtra za ulje.

5. Odvijte čep ventila za smanjenje tlaka, uklonite oprugu i klip.

6. Uklonite sklop kućišta pumpe za ulje.

Ispitivanje

Kućište pumpe za ulje

1. Provjerite stanje svih uljnih kanala. Očistite ako je potrebno.

2. (2.0L/2.4L motori) Provjerite ima li prednjeg ležaja balansnog vratila istrošenosti, oštećenja i zarezivanja. Ako postoji bilo kakav kvar na ležaju, zamijenite kućište pumpe za ulje.

3. Provjerite ima li na kućištu pumpe za ulje pukotina ili drugih oštećenja.

4. Zamijenite kućište pumpe za ulje ako se pronađu pukotine ili oštećenja.

Balansirajuće vratilo (2,0L/2,4L motori)

1. Provjerite rukavce balansnog vratila na istrošenost ili brazde.

2. Ako postoji prekomjerno trošenje ili brazde, pažljivo provjerite stanje ležajeva.

3. Ako je potrebno, zamijenite ležajeve ili balansno vratilo.

• Desno balansno vratilo:
• Uljni jaz:
• u prednjem ležaju: 0,020-0,061 mm
• u stražnjem ležaju: 0,050-0,091 mm
• Lijeva balansna osovina:
• Uljni jaz:
• u prednjem ležaju: 0,020-0,054 mm
• u stražnjem ležaju: 0,042-0,083 mm

Žig

1. Provjerite istrošenost ili oštećenje ruba brtve. Zamijenite uljnu brtvu ako je potrebno.

2. Provjerite je li rub brtve oštećen. Zamijenite uljnu brtvu ako je potrebno.

Senzor-prekidač za pritisak motornog ulja

Postupak provjere prekidača senzora je dan u poglavlju "Sustav podmazivanja".

Ventil za smanjenje tlaka

Postupak provjere sigurnosnog ventila naveden je u poglavlju "Sustav podmazivanja".

Nosač filtera za ulje

1. Provjerite ima li oštećenja na dodirnoj površini nosača s filtrom ulja.

2. Provjerite ima li na nosaču filtra ulja pukotina i znakova curenja ulja.

Pumpa za ulje (2.0L/2.4L motori)

1. Ugradite zupčanike pumpe za ulje u kućište. Provjerite okreću li se zupčanici glatko i nema li značajnog zazora u mrežici.

2. Provjerite istrošenost prstena na kontaktnim površinama kućišta pumpe za ulje i poklopca sa zupčanicima.

3. Izmjerite razmak između kućišta pumpe i vrhova zubaca zupčanika.

• Nazivna vrijednost:
• Pogonski zupčanik: 0,16-0,21 mm
• Gonjeni zupčanik: 0,18-0,21 mm
• Najveća dopuštena vrijednost:
• Pogonski zupčanik: 0,25 mm
• Pogonski zupčanik: 0,25 mm

4. Izmjerite krajnji zazor zupčanika.

• Nazivna vrijednost:
• Pogonski zupčanik: 0,08-0,14 mm
• Gonjeni zupčanik: 0,06-0,12 mm
• Najveća dopuštena vrijednost:
• Pogonski zupčanik: 0,25 mm
• Pogonski zupčanik: 0,25 mm

-------------BEZ STRANE84---------------------

3. Ugradite specijalni alat (trnu) na prednji dio koljenastog vratila i nanesite tanki sloj motornog ulja na vanjsku površinu specijalnog alata prije ugradnje kućišta pumpe za ulje. Ugradite specijalni alat (trnu) na prednji dio koljenastog vratila i nanesite tanki sloj motornog ulja na vanjsku površinu specijalnog alata prije ugradnje kućišta pumpe za ulje.



4. Postavite novu brtvu na sklop kućišta pumpe za ulje, zatim privremeno zategnite pričvrsne vijke (s prstenom).



5. Zategnite vijke sklopa kućišta pumpe za ulje (M6) na nominalni moment.

• Moment pritezanja: 20-27 Nm

6. Umetnite odvijač u otvor za čep na lijevoj strani bloka cilindra. Provjerite je li balansna osovina u ispravnom položaju, zatim zamijenite vijak novim, ponovno postavite vijak i zategnite ga.



7. Ugradite novi O-prsten u utor u kućištu pumpe za ulje.

8. Pomoću posebnog alata zategnite čep pumpe za ulje na nominalni moment.

• Moment pritezanja: 20-27 Nm

9. Postupci za ugradnju korita ulja i prekidača tlaka ulja navedeni su u poglavlju "Sustav podmazivanja".

Montaža (2,7 l motor)

1. Ugradite sklop kućišta pumpe za ulje na brtvu.

• Moment pritezanja:
• Kućište pumpe za ulje: 12-15 Nm
• Poklopac uljne pumpe: 8-12 Nm

2. Koristeći trn, ugradite uljnu brtvu radilice u kućište pumpe za ulje dok ne dodirne površinu za sjedenje.



3. Ugradite klip i oprugu ventila za smanjenje tlaka. Zategnite čep na nominalni moment.,

• Moment pritezanja: 40-50 Nm

4. Ugradite skupljač ulja na novu brtvu i zategnite vijke skupljača ulja.

• Moment pritezanja: 15-22 Nm

5. Postupci za ugradnju korita ulja i sklopke tlaka ulja navedeni su u poglavlju "Sustav podmazivanja".