Корпус на маслената помпа и маслен съд (Hyundai Sonata EF)

Съдържание: Разглобяване (2.0L/2.4L двигатели) ⇓ Разглобяване (2,7 л двигател) ⇓ Преглед ⇓ Монтаж (2,7 л двигател) ⇓

Корпус на маслената помпа, маслена помпа и балансиращи валове (2.0L/2.4L двигатели).
1 - щепсел, 2 - маслен филтър, 3 - задвижван зъбен болт на маслената помпа, 4 - корпус на маслената помпа, 5 - уплътнение на корпуса на маслената помпа, 6 - десен балансиращ вал, 7 - преден лагер, 8 - заден лагер, 9 - ляв баланс вал вал, 10 - капак на маслената помпа, 11 - задвижвано зъбно колело на маслената помпа помпа, 12 - задвижващо зъбно колело на маслената помпа, 13 - уплътнение, 14 - горна част на масления съд, 15 - долна част на масления съд, 16 • дренажна пробка, 17 - уплътнение, 18 - прием на масло, 19 - уплътнение на пръстена.

Корпус на маслената помпа и маслен съд (двигател 2,7 L).
1 - маслено уплътнение на коляновия вал, 2 - зъбно колело на коляновия вал, 3 - корпус на маслената помпа, 4 - вътрешно зъбно колело на маслената помпа, 5 - външно зъбно колело на маслената помпа, 6 - капак на маслената помпа, 7 - горна плоча на масления прах, 8 - уплътнение за всмукване на масло, 9 - всмукване на масло, 10 - бутало на редукционен клапан, 11 - пружина на буталото на редукционния клапан, 12 - пробка, 13 - долна маслена дефлекторна плоча, 14 - горна част на масления съд, 15 - маслен филтър, 16 - сензор за превключвател за налягане на маслото, 17 - долна част на масления съд.

Разглобяване (2.0L/2.4L двигатели)

1. Свалете ангренажния ремък (вижте глава "Двигател - Механична част", глава "Смяна на ангренажен ремък").

2. Свалете монтажните болтове на масления съд.

3. С помощта на гумен чук почукайте масления съд, след което извадете съда (горната и долната част).

4. Отстранете входа за масло и неговото уплътнение.

5. Свалете корпуса на маслената помпа.

6. Свалете превключвателя за налягане на маслото.

7. Отстранете скобата на масления филтър и неговото уплътнение.

8. С помощта на специален гаечен ключ извадете щепсела на маслената помпа от корпуса на маслената помпа.

9. Развийте щепсела от лявата страна на цилиндровия блок и поставете отвертка с диаметър 8 mm в технологичния отвор. Отвертката трябва да влезе на дълбочина повече от 60 мм.

10. Отстранете болта, закрепващ задвижваното зъбно колело на маслената помпа и левия балансиращ вал.

11. Развийте монтажните болтове на корпуса на маслената помпа, след което отстранете модула на корпуса на маслената помпа и уплътнението. Отстранете двата балансиращи вала от цилиндровия блок.

12. Отстранете капака на маслената помпа от корпуса на маслената помпа.

13. Отстранете зъбните колела на маслената помпа от корпуса на маслената помпа.

14. Извадете отвертката от отвора за достъп.

Разглобяване (2,7 л двигател)

1. С помощта на 24 mm глава на инструмента развийте превключвателя за налягане на маслото.

Забележка: Внимавайте да не повредите превключвателя за налягане на маслото, тъй като върху резбите на сензора се прилага уплътнител.

2. Отстранете масления филтър и масления съд.

3. Свалете маслосборника.

4. Развийте трите монтажни болта и отстранете скобата и уплътнението на масления филтър.

5. Развийте пробката на редуцир вентила, отстранете пружината и буталото.

6. Свалете корпуса на маслената помпа.

Преглед

Корпус на маслената помпа

1. Проверете състоянието на всички маслени канали. Почистете, ако е необходимо.

2. (2.0L/2.4L двигатели) Проверете предния лагер на балансиращия вал за износване, повреда и набраздяване. Ако има някаква повреда в лагера, сменете корпуса на маслената помпа.

3. Проверете корпуса на маслената помпа за пукнатини или други повреди.

4. Сменете корпуса на маслената помпа, ако откриете пукнатини или повреди.

Балансиращ вал (2.0L/2.4L двигатели)

1. Проверете шийките на балансиращия вал за износване или набраздяване.

2. Ако има прекомерно износване или набраздяване, внимателно проверете състоянието на лагерите.

3. Ако е необходимо, сменете лагерите или балансиращия вал.

Десен балансиращ вал:

Маслена празнина:

в преден лагер: 0,020-0,061 мм
в заден лагер: 0,050-0,091 мм

Ляв балансиращ вал:

Маслена празнина:

в преден лагер: 0,020-0,054 мм
в задния лагер: 0,042-0,083 мм

Семеринг

1. Проверете устната на уплътнението за износване или повреда. Сменете семеринга, ако е необходимо.

2. Проверете устната на уплътнението за влошаване. Сменете семеринга, ако е необходимо.

Сензор-превключвател за налягане на двигателното масло

Процедурата за проверка на превключвателя на сензора е дадена в глава "Система за смазване".

Редуцир вентил

Процедурата за проверка на предпазния клапан е дадена в главата "Система за смазване".

Скоба за маслен филтър

1. Проверете контактната повърхност на скобата с масления филтър за повреди.

2. Проверете скобата на масления филтър за пукнатини и признаци на течове на масло.

Маслена помпа (2.0L/2.4L двигатели)

1. Монтирайте зъбните колела на маслената помпа в корпуса. Проверете дали зъбните колела се въртят гладко и дали няма значителна хлабина в мрежата.

2. Проверете за износване на пръстените на контактните повърхности на корпуса на маслената помпа и капака със зъбните колела.

3. Измерете разстоянието между корпуса на помпата и върховете на зъбите на зъбното колело.

Номинална стойност:

Задвижващо зъбно колело: 0,16-0,21 мм
Задвижвано зъбно колело: 0,18-0,21 мм

Максимално допустима стойност:

Задвижващо зъбно колело: 0,25 мм
Задвижвана предавка: 0,25 мм

4. Измерете крайната хлабина на зъбните колела.

Номинална стойност:

Задвижващо зъбно колело: 0,08-0,14 мм
Задвижвано зъбно колело: 0,06-0,12 мм

Максимално допустима стойност:

Задвижващо зъбно колело: 0,25 мм
Задвижвана предавка: 0,25 мм

-------------НЯМА СТРАНИЦА84---------------------

3. Инсталирайте специалния инструмент (дорник) отпред на коляновия вал и нанесете тънък слой двигателно масло върху външната повърхност на специалния инструмент, преди да монтирате корпуса на маслената помпа. Инсталирайте специалния инструмент (дорник) отпред на коляновия вал и нанесете тънък слой двигателно масло върху външната повърхност на специалния инструмент, преди да монтирате корпуса на маслената помпа.

4. Поставете ново уплътнение върху модула на корпуса на маслената помпа, след което временно затегнете монтажните болтове (с втулката).

5. Затегнете монтажните болтове на корпуса на маслената помпа (M6) до номиналния въртящ момент.

Момент на затягане: 20-27 Nm

6. Поставете отвертка в отвора на щепсела от лявата страна на цилиндровия блок. Уверете се, че балансиращият вал е в правилната позиция, след това сменете болта с нов, поставете отново болта и го затегнете.

7. Инсталирайте нов О-пръстен в жлеба на корпуса на маслената помпа.

8. С помощта на специалния инструмент затегнете щепсела на маслената помпа до номиналния въртящ момент.