Проверка на предпазния клапан
1. При ниски обороти на коляновия вал редуцирният клапан затваря байпасния канал под действието на пружина. При високи скорости на въртене налягането на маслото се увеличава, силата на налягането на маслото преодолява силата на пружината, предпазният клапан се отваря и излишното масло се връща през байпасния канал обратно в масления съд.
2. Проверка на редуцир вентила.
- a) С помощта на дървен прът натиснете буталото на клапана и проверете дали буталото се движи в първоначалното си положение, без да залепва. Ако се установи, че буталото на клапана е заседнало, сменете клапана.
- b) Проверете състоянието на пружината на редуцир вентила (няма счупване или деформация).
Проверка на превключвателя за налягане на маслото в двигателя и неговата верига
1. Проверете дали индикаторът за ниско налягане на двигателното масло светва при включване на запалването (ключът за запалване в положение "ON") и след това изгасва, когато двигателят се завърти от стартера или двигателят работи на празен ход.
Забележка: Ако индикаторът за ниско налягане на двигателното масло не светне. тогава лампата може да е изгоряла или окабеляването да е дефектно.
Налягане на двигателното масло, когато двигателят работи на празен ход (температура на маслото 75-90°C):
- Двигатели 2.0 l / 2.4 l: 80 kPa
- 2.7L двигател: 50 kPa или повече
Текстът е предоставен от уеб ресурса [hyundaibook]
2. Проверка на датчика за налягане на маслото в двигателя.
- a) С помощта на омметър проверете за затворена верига между клемата и тялото на сензорния превключвател. Ако веригата е отворена, сменете превключвателя на сензора.
- b) Поставете тънък прът (или тел) в отвора на сензорния превключвател и леко го натиснете навътре. Ако веригата между клемата и корпуса на сензорния превключвател е затворена, когато прътът е поставен, сменете сензорния превключвател.
- c) Ако веригата между клемата и корпуса на сензорния превключвател е отворена, когато към диафрагмата на сензорния превключвател е приложено налягане от 50 kPa през отвора, тогава сензорният превключвател е в добро състояние.
- d) Проверете за изтичане на въздух под налягане. Ако има изтичане на въздух под налягане, диафрагмата е повредена. Сменете превключвателя на сензора.
Налягане на реакцията на сензорния превключвател:
- 2.0L/2.4L двигатели: 14.7-29.4 kPa
- 2,7 л двигател: 20-40 kPa
3. Монтирайте превключвателя за налягане на двигателното масло.
Нанесете посочения уплътнител върху резбите на превключвателя за налягане на маслото, след това използвайте гнездо за инструмент (24 мм), за да го монтирате върху цилиндровия блок (2,0L / 2,4L двигатели) или масления картер (2,7L двигател) и затегнете сензора за номинален въртящ момент.
Забележка: Не превишавайте номиналния въртящ момент, когато затягате превключвателя за налягане на маслото.
Уплътнител:
- 2.0L/2.4L двигатели: Three Bond 1104 или еквивалент
- Двигател 2,7 л: Three Bond 1141E, ZM ATD № 8660 или еквивалентен
Момент на затягане:
- Двигатели 2.0 l / 2.4 l: 8-12 Nm
- Двигател 2.7 l: 15-22 Nm