Датчыкі і клапаны (Hyundai Sonata EF)

Змест: Праверка рэдукцыйнага клапана ⇓ Праверка датчыка-выключальніка па…⇓

Праверка рэдукцыйнага клапана

1. На нізкіх частотах кручэння каленчатага вала рэдукцыйны клапан пад дзеяннем спружыны перакрывае перепускной канал. На высокіх частотах кручэння ціск алею ўзрастае, сіла ціску алею пераадольвае высілак спружыны, рэдукцыйны клапан адчыняецца, і залішняе масла праз перепускной канал вяртаецца зваротна ў алейны паддон.

2. Праверка рэдукцыйнага клапана.

а) З дапамогай драўлянага стрыжня націсніце на плунжар клапана і праверце, што плунжер перамяшчаецца ў першапачатковае становішча без заедания. Калі выяўлена заяданне плунжера клапана, то заменіце клапан.
б) Праверце стан спружыны рэдукцыйнага клапана (адсутнасць паломкі або дэфармацыі).

Праверка датчыка-выключальніка па ціску маторнага масла і яго ланцугі

1. Праверце, што індыкатар нізкага ціску алею ў рухавіку загараецца, калі запальванне ўключана (ключ замка запальвання ў становішчы "ON"), а затым згасае, калі каленчаты вал рухавіка пракручваецца стартарам або рухавік працуе на халастым ходу.

Заўвага: калі індыкатар нізкага ціску алею ў рухавіку не загарэўся. тое, магчыма, перагарэла лямпа ці няспраўная праводка.

Ціск маторнага масла, калі рухавік працуе на халастым ходу (тэмпература алею 75-90°C):

Рухавікі 2,0 л / 2.4 л: 80 кпа
Рухавік 2,7 л: 50 кпа ці больш

2. Праверка датчыка-выключальніка па ціску маторнага алею.

а) З дапамогай омметра праверце наяўнасць замкнёнага ланцуга паміж высновай і корпусам датчыка-выключальніка. Калі ланцуг растулены, то заменіце датчык-выключальнік.
б) Устаўце тонкі стрыжань (або провад) у адтуліну датчыка-выключальніка і злёгку пхніце яго ўнутр. Калі паміж высновай і корпусам датчыка-выключальніка ланцуг замкнёны пры ўстаўленым стрыжні, то заменіце датчык-выключальнік.
в) Калі паміж высновай і корпусам датчыка-выключальніка ланцуг растулена, калі на дыяфрагму датчыка-выключальніка праз адтуліну дзейнічае ціск 50 кпа, то датчык-выключальнік спраўны.
г) Праверце адсутнасць уцечак ціску паветра. Калі прысутнічаюць уцечкі ціску паветра, то дыяфрагма разбурана. Заменіце датчык-выключальнік.

Ціск спрацоўвання датчыка-выключальніка:

Рухавікі 2,0 л / 2,4 л: 14,7-29,4 кпа
Рухавік 2,7 л: 20-40 кпа

3. Усталюйце датчык-выключальнік па ціску маторнага алею.

Вырабіце паказаны герметык на разьбярства датчыка-выключальніка па ціску алею, затым з дапамогай інструментальнай галоўкі (24 мм) усталюеце яго на блок цыліндраў (рухавікі 2,0 л / 2,4 л) або алейны паддон (рухавік 2,7 л) і зацягніце датчык намінальным момантам.