Piston și biela (Hyundai Sonata EF)

Notă: (motoare 2.0L/2.4L) Strângeți piulița de blocare a capacului bielei la limita de curgere.

Demontare si demontare

Atenție: Aranjați piesele demontate (biele, capacele bielei, carcasele lagărelor bielei) în ordinea numerelor cilindrilor corespunzătoare pentru a asigura o asamblare ulterioară corectă.

Când demontați piesele, consultați figura "Piston și biela".

Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operațiuni.

• a) Scoateți șuruburile capacului bielei, apoi îndepărtați capacul bielei și carcasa inferioară a lagărului bielei.
• b) Împingeți ansamblul pistonului și bielei din blocul cilindrilor spre suprafața de sub garnitura chiulasei.

Atenție: atunci când scoateți ansamblul pistonului și bielei, aveți grijă să nu atingeți biela de suprafața cilindrului și a arborelui cotit.

• c) Marcați numărul cilindrului pe partea laterală a bielei pentru a facilita asamblarea ulterioară.

Motoare 2,0 l/2,4 l.

Motoare 2,7 l.

Examinare

Piston și bolț de piston

1. Verificați fiecare piston pentru zgârieturi, zgârieturi, uzură și alte defecte. Înlocuiți pistonul dacă există defecte.

2. Verificați fiecare inel de piston pentru îndoire, deteriorare sau uzură semnificativă. Înlocuiți inelele defecte.

Dacă este necesară înlocuirea pistonului, segmentele acestuia trebuie înlocuite în același timp.

3. Verificarea bolţului pistonului.

• a) Încercați să introduceți știftul pistonului în orificiul pistonului folosind forța degetului mare. În același timp, trebuie simțită rezistența. Înlocuiți știftul dacă se potrivește cu ușurință în orificiu sau dacă există un joc semnificativ. Înlocuiți știftul pistonului dacă este defect.
• b) Măsurați diametrul bolțului pistonului.
• Valoare nominală (motoare 2.0/2.4L): 22.00-22.01 mm

Inele de piston

1. Măsurați distanța dintre inelul pistonului și canelura pistonului. Dacă distanța măsurată depășește valoarea maximă admisă, instalați un nou segment de piston și măsurați din nou distanța. Dacă decalajul măsurat depășește din nou limita


valoare acceptabilă, apoi înlocuiți ansamblul piston și inele. Dacă distanța măsurată este mai mică decât valoarea maximă admisă, înlocuiți numai segmentele pistonului.

Distanța dintre segmentul pistonului și canalul pistonului:

• Valoarea nominala:
• Motoare 2,0 l/2,4 l:
• Inele de compresie: 0,02-0,06 mm
• Inel racletor de ulei: 0,06-0,15 mm
• Motoare de 2,7 l:
• Inel de compresie nr 1: 0,04-0,08 mm
• Inel de compresie nr. 2: 0,03-0,07 mm
• Valoarea maximă admisă:
• Inel de compresie nr. 1: 0,1 mm
• Inel de compresie nr. 2: 0,1 mm

Lățimea canelurii segmentului pistonului:

• Motoare 2,0 l/2,4 l:
• Inel de compresie nr 1: 1,21-1,23 mm
• Inel de compresie nr. 2: 1,51-1,53 mm
• Inel racletor de ulei: 2,81-2,83 mm
• Motor 2,7 l:
• Inel de compresie nr 1: 1,23-1,25 mm
• Inel de compresie nr 2: 1,22-1,24 mm
• Inel racletor de ulei: 2.515-2.535 mm

2. Pentru a măsura distanța de blocare a segmentului pistonului, instalați inelul pistonului în orificiul cilindrului.

Poziționați inelul în unghi drept față de peretele cilindrului, mișcându-l cu atenție în jos folosind pistonul. Măsurați decalajul din blocarea inelului folosind un calibre. Dacă distanța măsurată depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți inelul pistonului.



Spațiu în blocarea segmentului pistonului:

• Valoarea nominala:
• Motoare 2,0 l / 2,4 l:
• Inel de compresie nr. 1: 0,25-0,35 mm
• Inel de compresie nr. 2: 0,40-0,55 mm
• Inel racletor de ulei: 0,1-0,4 mm

Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web [www.HyundaiBook.ru]

• Motor 2,7 l:
• Inel de compresie nr 1: 0,20-0,35 mm
• Inel de compresie nr. 2: 0,37-0,52 mm
• Inel răzuitor ulei (răzuitoare:) 0,20-0,70 mm
• Valoarea maximă admisă:
• Inele de compresie nr. 1 și nr. 2: 0,8 mm
• Inel racletor de ulei: 1,0 mm

3. (Motor de 2,7 L) Când înlocuiți segmentele pistonului fără a găuri cilindrii pentru a repara dimensiunea, verificați spațiul din blocarea inelului într-un punct situat în partea inferioară a cilindrului (zona cu cea mai mică uzură).

Semne de identificare pentru dimensiunea segmentului de piston:

• Dimensiune nominală: Fără semn
• Dimensiune reparație 0,25 mm: 25
• Dimensiune reparație 0,50 mm: 50

Notă: Marcajul de identificare supradimensionat este situat în partea de sus a inelului pistonului, lângă blocarea inelului.

Biele

1. Când instalați capacul bielei, asigurați-vă că marcajele cu numărul cilindrului (realizate în timpul demontării) de pe biela și capacul bielei se potrivesc. Când instalați o nouă biela, asigurați-vă că canelurile de blocare ale căptușelilor din capacul bielei și bielei sunt situate pe aceeași parte.

Motoare 2,0 l/2,4 l.

Motoare 2,7 l.

2. Înlocuiți biela dacă există deteriorarea suprafeței de capăt a capetelor superioare sau inferioare. Dacă există îndoire sau răsucire a bielei sau suprafața orificiului știftului pistonului din capătul superior al bielei este uzată semnificativ, înlocuiți biela.

Valoarea nominala:

• Răsucire: 0,1 mm sau mai puțin
• Îndoire: 0,05 mm sau mai puțin

Reparație (înlocuire bolț piston)

1. Folosind unelte speciale, dezasamblați și reasamblați ansamblul pistonului și bielei.



2. Știftul pistonului este presat în capul superior al bielei, iar pistonul alunecă de-a lungul acestuia la o anumită temperatură.



3. Un set de unelte speciale constă dintr-o bază cu un suport și inserții, ghidaje, adaptoare, o tijă de împingere pentru îndepărtare și o tijă de împingere pentru instalare. Când se scoate sau se instalează un bolt de piston, pistonul este ținut la baza sculei. Ghidajele facilitează poziționarea bolțului pistonului în timpul demontării și instalării atunci când biela se sprijină pe inserțiile suportului.

4. Pentru a scoate bolțul pistonului, așezați pistonul pe bază și așezați biela pe inserția suportului. Introduceți tija de împingere (pentru îndepărtare) prin arcul din partea superioară a bazei în știftul pistonului și scoateți bolțul folosind o presă.



5. La instalarea unui știft nou, trebuie instalată un suport adecvat pentru a sprijini biela.

6. Poziționați capătul superior al bielei în interiorul pistonului. Pe o parte a pistonului, introduceți ghidajul corespunzător prin piston și biela, apoi împingeți ușor ghidajul cu mâna până când este ținut de piston. Pe cealaltă parte a pistonului, introduceți știftul pistonului și așezați pistonul și biela împreună pe baza sculei, astfel încât ghidajul bolțului să fie în partea de jos.

Notă: Ghidajul este necesar pentru a centra biela în raport cu boșurile pistonului. Dacă asamblarea este efectuată corect, ghidajul știftului va fi exact centrat în orificiul arcului din partea superioară a bazei și atingând inserția suportului. Dacă se folosește ghidajul știftului de dimensiune greșită, pistonul (și tija de legătură) și știftul pistonului nu vor fi aliniate cu orificiul de bază.

7. Introduceți tija de împingere (pentru instalare) prin orificiul arcului din partea superioară a bazei până când se oprește în adaptorul de pe știftul pistonului și, folosind o presă hidraulică, introduceți bolțul în piston și în capul superior al pistonului. biela. Continuați să apăsați până când ghidajul știftului cade din partea de jos a bazei și tija de împingere se sprijină pe arcul părții superioare a bazei.

Atenție: nu depășiți forța maximă admisă la apăsarea bolțului pistonului în momentul în care tija de împingere se sprijină pe arcul părții superioare a bazei.

• Forta maxima admisa la presare: 12500±5000 N

Asamblare si instalare

1. Instalați expansorul inelului răzuitor de ulei.



2. Instalați racleta superioară a inelului de raclere a uleiului. Pentru a instala racleta, așezați mai întâi un capăt al racletei între expansor și canelura pistonului, apoi, în timp ce țineți capătul racletei, apăsați racleta cu degetul pentru a o ghida în canelura, așa cum se arată în figură.

Atenție: Nu utilizați un expandator pentru segmente de piston când instalați raclete pentru inele de ulei.

3. Instalați racleta inelului inferior de ulei conform procedurii de la pasul 2.

4. Aplicați ulei de motor pe pistonul și canelurile segmentului pistonului pe întreaga circumferință.

Notă: Asigurați-vă că dispozitivele de blocare a ștergătoarelor și expandatoarele de inel de ulei sunt poziționate așa cum se arată în ilustrație.

5. Folosind un expandator de segmente de piston, instalați inelul de compresie nr. 2.

6. Instalați inelul de compresie nr. 1.



7. Așezați încuietorile cu inel cât mai departe posibil. Asigurați-vă că blocarea oricărui inel nu se află pe axa știftului pistonului sau într-o direcție perpendiculară pe această axă.



8. Folosind unealta specială, blocați în siguranță inelele pistonului pe piston înainte de a instala ansamblul pistonului în cilindru.



9. Montați carcasele superioare de rulment în bielele din blocul cilindrilor.

10. Montați carcasele inferioare de rulmenți în capacele bielei.

11. La instalare, asigurați-vă că marcajul "față" de pe piston și marcajul de identificare "față" de pe biela sunt orientate spre partea din față a motorului (spre cureaua de distribuție).



12. Când instalați capacul bielei, asigurați-vă că marcajele cu numărul cilindrului (realizate în timpul demontării) de pe biela și capacul bielei se potrivesc. Când instalați o nouă biela, asigurați-vă că canelurile de blocare ale căptușelilor din capacul bielei și bielei sunt situate pe aceeași parte.



13. La asamblare, șuruburile capacului bielei trebuie strânse după cum urmează:

• a) Aplicați ulei pe filetele piulițelor de montare și pe punctele de contact ale bielei ale piulițelor și șuruburilor.
• b) Strângeți piulițele șuruburilor capacului bielei la cuplul nominal de strângere.

Cuplu de strângere:

• Motoare 2.0l/2.4: 20 Nm + 90°
• Motor 2,7 l: 16-20 Nm + (90°-94°)

Atenţie:

• Nu reinstalați șuruburile pentru capacul bielei utilizate (înlăturate în timpul demontării).
• Când instalați șuruburi noi pentru capacul bielei, nu le strângeți de mai mult de trei ori.

14. Verificați jocul lateral dintre capătul inferior al bielei și obrazul arborelui cotit corespunzător.

• Valoare nominală: 0,10-0,25 mm
• Valoarea limită: 0,40 mm

Motoare 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.