Piest a ojnica (Hyundai Sonata EF)

Poznámka: (motory 2,0 l/2,4 l) Utiahnite poistnú maticu uzáveru ojnice na medzu klzu.

Odstránenie a demontáž

Pozor: Demontované diely (ojnice, kryty ojníc, ojničné ložiskové panvy) usporiadajte podľa príslušných čísel valcov, aby bola zabezpečená správna následná montáž.

Pri demontáži dielov si pozrite obrázok "Pies a ojnica".

Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom.

• a) Odstráňte skrutky krytu ojnice, potom odstráňte kryt ojnice a spodnú panvu ložiska ojnice.
• b) Vytlačte zostavu piestu a ojnice z bloku valcov smerom k povrchu pod tesnením hlavy valcov.

Pozor: pri demontáži zostavy piestu a ojnice dávajte pozor, aby ste sa ojnica nedotkli povrchu valca a čapu kľukového hriadeľa.

• c) Označte číslo valca na boku ojnice, aby ste uľahčili následnú montáž.

Motory 2,0 l/2,4 l.

Motory 2,7 l.

Vyšetrenie

Piest a piestny čap

1. Skontrolujte každý piest na škrabance, ryhy, opotrebovanie a iné chyby. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte piest.

2. Skontrolujte každý piestny krúžok, či nie je zalomený, poškodený alebo výrazne opotrebovaný. Vymeňte chybné krúžky.

V prípade potreby výmeny piestu je potrebné súčasne vymeniť jeho piestne krúžky.

3. Kontrola piestneho čapu.

• a) Pokúste sa silou palca vložiť piestny čap do otvoru piestu. Zároveň by sa mal cítiť odpor. Vymeňte kolík, ak ľahko zapadá do otvoru alebo ak existuje výrazná vôľa. Ak je piestny čap chybný, vymeňte ho.
• b) Zmerajte priemer piestneho čapu.
• Nominálna hodnota (motory 2,0/2,4 l): 22,00-22,01 mm

Piestne krúžky

1. Zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta. Ak nameraná medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, nainštalujte nový piestny krúžok a znovu zmerajte medzeru. Ak nameraná medzera opäť prekročí limit


prijateľnú hodnotu, potom vymeňte zostavu piestu a krúžkov. Ak je nameraná medzera menšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte iba piestne krúžky.

Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta:

• Nominálna hodnota:
• Motory 2,0 l/2,4 l:
• Kompresné krúžky: 0,02-0,06 mm
• Krúžok na stieranie oleja: 0,06-0,15 mm
• 2,7 l motory:
• Kompresný krúžok č.1: 0,04-0,08 mm
• Kompresný krúžok č.2: 0,03-0,07 mm
• Maximálna prípustná hodnota:
• Kompresný krúžok č.1: 0,1 mm
• Kompresný krúžok č.2: 0,1 mm

Šírka drážky piestneho krúžku:

• Motory 2,0 l/2,4 l:
• Kompresný krúžok č.1: 1,21-1,23 mm
• Kompresný krúžok č. 2: 1,51-1,53 mm
• Krúžok na stieranie oleja: 2,81-2,83 mm
• Motor 2,7 l:
• Kompresný krúžok č.1: 1,23-1,25 mm
• Kompresný krúžok č.2: 1,22-1,24 mm
• Krúžok na stieranie oleja: 2,515-2,535 mm

2. Ak chcete zmerať medzeru zámku piestneho krúžku, nainštalujte piestny krúžok do otvoru valca.

Umiestnite krúžok v pravom uhle k stene valca a opatrne ho pohybujte smerom nadol pomocou piestu. Zmerajte medzeru v krúžkovom zámku pomocou spáromeru. Ak nameraná medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piestny krúžok.

Medzera v zámku piestneho krúžku:

• Nominálna hodnota:
• Motory 2,0 l / 2,4 l:
• Kompresný krúžok č.1: 0,25-0,35 mm
• Kompresný krúžok č.2: 0,40-0,55 mm
• Krúžok na stieranie oleja: 0,1-0,4 mm
• Motor 2,7 l:
• Kompresný krúžok č.1: 0,20-0,35 mm
• Kompresný krúžok č.2: 0,37-0,52 mm
• Krúžok na stieranie oleja (škrabky:) 0,20-0,70 mm
• Maximálna prípustná hodnota:
• Kompresné krúžky č. 1 a č. 2: 0,8 mm
• Krúžok na stieranie oleja: 1,0 mm

3. (motor 2,7 l) Pri výmene piestnych krúžkov bez vŕtania valcov na opravu veľkosti skontrolujte medzeru v zámku krúžku v bode umiestnenom v spodnej časti valca (oblasť najmenšieho opotrebenia).

Identifikačné značky veľkosti piestneho krúžku:

• Nominálna veľkosť: Bez označenia
• Veľkosť opravy 0,25 mm: 25
• Veľkosť opravy 0,50 mm: 50

Poznámka: Identifikačná značka nadmernej veľkosti sa nachádza v hornej časti piestneho krúžku v blízkosti zámku krúžku.

Spojovacie tyče

1. Pri montáži uzáveru ojnice dbajte na to, aby sa značky čísla valca (vyrobené pri demontáži) na ojnici a uzávere ojnice zhodovali. Pri inštalácii novej ojnice sa uistite, že zaisťovacie drážky vložiek v kryte ojnice a ojnici sú umiestnené na rovnakej strane.

Motory 2,0 l/2,4 l.

Motory 2,7 l.

2. Vymeňte ojnicu, ak je poškodený koncový povrch hornej alebo dolnej hlavy. Ak dôjde k ohybu alebo krúteniu ojnice, alebo ak je povrch otvoru pre piestny čap na hornom konci ojnice výrazne opotrebovaný, ojnicu vymeňte.

Nominálna hodnota:

• Skrútenie: 0,1 mm alebo menej
• Ohyb: 0,05 mm alebo menej

Oprava (výmena piestneho čapu)

1. Pomocou špeciálneho náradia rozoberte a znova namontujte zostavu piestu a ojnice.



2. Piestny čap je vtlačený do hornej hlavy ojnice a piest sa po nej pri určitej teplote posúva.

3. Sada špeciálneho náradia pozostáva zo základne so stojanom a vložkami, vodiacich prvkov, adaptérov, tlačnej tyče na odstránenie a tlačnej tyče na inštaláciu. Pri demontáži alebo inštalácii piestneho čapu je piest držaný na základni nástroja. Vodidlá uľahčujú umiestnenie piestneho čapu pri demontáži a inštalácii, keď ojnica spočíva na vložkách stojana.

4. Na odstránenie piestneho čapu umiestnite piest na základňu a nasaďte ojnicu na vložku stojana. Vložte tlačnú tyč (na odstránenie) cez oblúk hornej časti základne do piestneho čapu a vyberte čap pomocou lisu.



5. Pri inštalácii nového čapu je potrebné nainštalovať vhodnú vložku stojana, ktorá podopiera ojnicu.



6. Umiestnite horný koniec ojnice do piestu. Na jednej strane piestu vložte príslušné vodidlo cez piest a ojnicu, potom vodidlo mierne zatlačte rukou nadol, kým ho neudrží piest. Na druhú stranu piestu vložte piestny čap a umiestnite piest a ojnicu spolu na základňu nástroja tak, aby bolo vedenie čapu dole.

Poznámka: Vodidlo je potrebné na vycentrovanie ojnice vzhľadom na náliatky piestu. Ak je montáž vykonaná správne, vodiaca lišta kolíka bude presne vycentrovaná v oblúkovom otvore v hornej časti základne a bude sa dotýkať vložky stojana. Ak použijete vodidlo kolíka nesprávnej veľkosti, piest (a ojnica) a piestny kolík nebudú zarovnané so základným otvorom.

7. Zasuňte tlačnú tyč (na inštaláciu) cez oblúkový otvor hornej časti základne až na doraz do adaptéra na piestnom čape a pomocou hydraulického lisu vložte čap do piestu a hornej hlavy spojovacia tyč. Pokračujte v stláčaní, kým kolíkové vedenie nespadne zo spodnej časti základne a tlačná tyč sa neopiera o oblúk hornej časti základne.

Pozor: neprekračujte maximálnu povolenú silu pri zatlačení piestneho čapu v momente, keď sa tlačná tyč opiera o oblúk hornej časti základne.

• Maximálna povolená sila pri lisovaní: 12500±5000 N

Montáž a inštalácia

1. Nainštalujte expandér krúžku škrabky oleja.



2. Nainštalujte hornú škrabku krúžku škrabky oleja. Ak chcete nainštalovať škrabku, najprv umiestnite jeden koniec škrabky medzi expandér a drážku piestu, potom, zatiaľ čo držte koniec škrabky, stlačte škrabku prstom, aby ste ju zaviedli do drážky, ako je znázornené na obrázku.

Upozornenie: Pri inštalácii stieračov olejových krúžkov nepoužívajte expandér piestnych krúžkov.

3. Nainštalujte spodnú škrabku na olejový krúžok podľa postupu v kroku 2.



4. Naneste motorový olej do drážok piesta a piestnych krúžkov po celom obvode.

Poznámka: Uistite sa, že zámky stieračov a rozťahovače olejových krúžkov sú umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku.

5. Pomocou expandéra piestneho krúžku nainštalujte kompresný krúžok č.2.

6. Nainštalujte kompresný krúžok č.



7. Umiestnite zámky krúžkov čo najďalej od seba. Uistite sa, že zámok žiadneho krúžku nie je na osi piestneho čapu alebo v smere kolmom na túto os.



8. Pred inštaláciou zostavy piestu do valca pomocou špeciálneho nástroja bezpečne zaistite piestne krúžky na pieste.

Informácie sú skopírované z webovej stránky: hyundaibook.ru



9. Nainštalujte horné ložiskové panvy do ojníc v bloku valcov.

10. Nainštalujte spodné ložiskové panvy do viečok ojnice.

11. Pri montáži dbajte na to, aby "predná" značka na pieste a "predná" identifikačná značka na ojnici smerovali k prednej časti motora (smerom k rozvodovému remeňu).



12. Pri montáži uzáveru ojnice dbajte na to, aby sa značky čísla valca (vyrobené pri demontáži) na ojnici a uzáveru ojnice zhodovali. Pri inštalácii novej ojnice sa uistite, že zaisťovacie drážky vložiek v kryte ojnice a ojnici sú umiestnené na rovnakej strane.



13. Pri montáži by mali byť skrutky uzáveru ojnice utiahnuté nasledovne:

• a) Naneste olej na závity montážnych matíc a kontaktné body ojníc matíc a skrutiek.
• b) Utiahnite matice skrutiek uzáveru ojnice menovitým uťahovacím momentom.

Uťahovací moment:

• Motory 2,0l/2,4: 20 Nm + 90°
• Motor 2,7 l: 16-20 Nm + (90°-94°)

Pozor:

• Neinštalujte späť použité (odstránené počas demontáže) skrutky uzáveru ojnice.
• Pri inštalácii nových skrutiek uzáveru ojnice ich nedoťahujte viac ako trikrát.

14. Skontrolujte bočnú vôľu medzi spodným koncom ojnice a príslušnou lícnicou kľukového hriadeľa.

• Nominálna hodnota: 0,10-0,25mm
• Hraničná hodnota: 0,40 mm

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.