Piest a ojnica.
1 - uzáver ojnice, 2 - spodné ložisko ojnice, 3 - skrutka (motory 2,0 l / 2,4 l), 4 - kompresný krúžok č.1, 5 - kompresný krúžok č.2, 6 - krúžok na stieranie oleja, 7 - piest, 8 - piestny čap, 9 - ojnica, 10 - horné ložisko ojnice, 11 - zostava piestu a ojnice (motor 2,7l).
Poznámka: (motory 2,0 l / 2,4 l) Utiahnite poistnú maticu uzáveru ojnice, aby bola medza klzu.
Odstránenie a demontáž
Pozor: umiestnite odstránené časti (ojnice, kryty ojníc, ojničné ložiskové panvy) v poradí podľa príslušných čísel valcov, aby sa zabezpečila správna opätovná montáž.
Pri odstraňovaní dielov si pozrite obrázok "Piest a ojnica".
Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom.
- A) Uvoľnite skrutky krytu ojnice, potom odstráňte kryt ojnice a spodné ložisko ojnice.
- b) Vytlačte zostavu piestu a ojnice z bloku valcov smerom k povrchu tesnenia hlavy.
Pozor: pri demontáži piestu so zostavou ojnice buďte opatrní, neudierajte ojnicu o povrch valca a čap kľukového hriadeľa.
- V) Označte si číslo valca na bočnej strane ojnice, aby sa uľahčila opätovná montáž.
Motory 2,0 l / 2,4 l. | Motory 2,7 litra. |
Vyšetrenie
Piest a piestny čap
1. Skontrolujte každý piest na škrabance, zárezy, opotrebovanie alebo iné chyby. Ak je piest poškodený, vymeňte ho.
2. Skontrolujte každý piestny krúžok, či nie je zalomený, poškodený alebo výrazne opotrebovaný. Vymeňte chybné krúžky.
Ak je potrebné vymeniť piest, musia sa súčasne vymeniť aj jeho piestne krúžky.
3. Kontrola piestneho čapu.
- A) Pokúste sa zasunúť piestny čap do otvoru piestu silou palca. K tomu by mal byť odpor. Vymeňte kolík, ak sa ľahko zasúva do otvoru alebo ak existuje výrazná vôľa. Ak je piestny čap chybný, vymeňte ho.
- b) Zmerajte priemer piestneho čapu.
- Menovitá hodnota (motory 2,0/2,4 l): 22,00-22,01 mm
Piestne krúžky
1. Odmerajte vôľu medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta. Ak nameraná vôľa prekročí limit, nainštalujte nový piestny krúžok a znovu zmerajte vôľu. Ak nameraná medzera opäť prekročí limit hodnotu, vymeňte piest a krúžky ako zostavu. Ak je nameraná vôľa menšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte iba piestne krúžky.
Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta:
- Menovitá hodnota:
- Motory 2,0 l/2,4 l:
- Kompresné krúžky: 0,02-0,06 mm
- Krúžok na stieranie oleja: 0,06-0,15 mm
- 2,7 l motory:
- Kompresný krúžok #1: 0,04-0,08 mm
- Kompresný krúžok #2: 0,03-0,07 mm
- Maximálna povolená hodnota:
- Kompresný krúžok #1: 0,1 mm
- Kompresný krúžok #2: 0,1 mm
Šírka drážky piestneho krúžku:
- Motory 2,0 l/2,4 l:
- Kompresný krúžok #1: 1,21-1,23 mm
- Kompresný krúžok #2: 1,51-1,53 mm
- Krúžok na stieranie oleja: 2,81-2,83 mm
- Motor 2,7 l:
- Kompresný krúžok #1: 1,23-1,25 mm
- Kompresný krúžok #2: 1,22-1,24 mm
- Krúžok na stieranie oleja: 2,515-2,535 mm
2. Na meranie vôle v zámku piestneho krúžku umiestnite piestny krúžok do otvoru valca.
Umiestnite krúžok v pravom uhle k tvoriacej priamke steny valca a opatrne ho pohybujte nadol spolu s piestom. Odmerajte medzeru v krúžkovom zámku pomocou plochého spáromeru. Ak nameraná vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piestny krúžok.
Medzera piestneho krúžku:
- Menovitá hodnota:
- Motory 2,0 l / 2,4 l:
- Kompresný krúžok #1: 0,25-0,35 mm
- Kompresný krúžok #2: 0,40-0,55 mm
- Krúžok na stieranie oleja: 0,1-0,4 mm
- Motor 2,7 l:
- Kompresný krúžok #1: 0,20-0,35 mm
- Kompresný krúžok #2: 0,37-0,52 mm
- Krúžok na škrabku oleja (škrabky:) 0,20-0,70 mm
- Maximálna povolená hodnota:
- Kompresné krúžky #1 a #2: 0,8 mm
- Krúžok na stieranie oleja: 1,0 mm
3. (2,7 l motor) Pri výmene piestnych krúžkov bez vŕtania valcov na veľkosť opravy skontrolujte vôľu v zámku krúžku v bode umiestnenom na spodnej časti valca (zóna najmenšieho opotrebovania).
Identifikačné značky veľkosti piestneho krúžku:
- Nominálna veľkosť: Neoznačené
- Veľkosť opravy 0,25 mm: 25
- Veľkosť opravy 0,50 mm: 50
Poznámka: Identifikačná značka nadmernej veľkosti sa nachádza v hornej časti piestneho krúžku v blízkosti zámku krúžku.
Spojovacie tyče
1. Pri montáži uzáveru ojnice dbajte na to, aby číslo valca značilo značky (vyrobené pri demontáži) lícované na ojnici a uzávere ojnice. Pri inštalácii novej ojnice sa uistite, že prídržné drážky objímok v uzávere ojnice a ojnici sú na rovnakej strane.
Motory 2,0 l / 2,4 l. | Motory 2,7 litra. |
2. Vymeňte ojnicu, ak je poškodený koncový povrch hornej alebo dolnej hlavy. Ak dôjde k ohybu alebo krúteniu ojnice, alebo ak je povrch otvoru piestneho čapu na hornom konci ojnice výrazne opotrebovaný, ojnicu vymeňte.
Menovitá hodnota:
- Skrútenie: 0,1 mm alebo menej
- Ohyb: 0,05 mm alebo menej
Oprava (výmena piestneho čapu)
1. Pomocou špeciálneho náradia rozoberte a znova namontujte zostavu piestu a ojnice.
2. Piestny čap sa vtlačí do hornej hlavy ojnice a piest sa po nej pri určitej teplote posúva.
3. Súprava špeciálneho náradia pozostáva zo základne so stojanom a vložkami, vodítok, adaptérov, tlačnej tyče na odstránenie a tlačnej tyče na inštaláciu. Pri demontáži alebo inštalácii piestneho čapu sa piest drží na základni nástroja. Vodidlá piestu uľahčujú umiestnenie piestneho čapu pri jeho demontáži a inštalácii, keď ojnica spočíva na vložkách podstavca.
4. Na odstránenie piestneho čapu umiestnite piest na základňu a umiestnite ojnicu na vložku podstavca. Vložte tlačnú tyč (na odstránenie) cez oblúk hornej časti základne do piestneho čapu a čap vyberte lisom.
5. Pri inštalácii nového čapu musí byť nainštalovaná príslušná podperná vložka kľuky.
6. Umiestnite horný koniec ojnice do piestu. Na jednej strane piestu vložte príslušné vodidlo cez piest a ojnicu, potom vodidlo mierne rukou vráťte späť tak, aby ho držal piest. Na druhú stranu piestu vložte piestny čap a umiestnite piest a ojnicu spolu na základňu náradia s vodidlom čapu na spodnej strane.
Poznámka: Vodidlo je potrebné na vycentrovanie ojnice vzhľadom na náliatky piestu. Ak je správne zostavené, vodidlo pre prsty bude presne vycentrované na oblúkovom otvore na vrchu základne a bude sa dotýkať vložky stojana. Ak sa použije vodidlo kolíka nesprávnej veľkosti, piest (a spojovacia tyč) a piestny čap nebude v jednej rovine s otvorom základne.
7. Vložte tlačnú tyč (na inštaláciu) cez otvor v oblúku hornej časti základne až na doraz o adaptér na piestnom čape a pomocou hydraulického lisu vložíme prst do piestu a hornej hlavy ojnice. Pokračujte v stláčaní, kým vodidlo kolíka nespadne zo spodnej časti základne a tlačná tyč sa neopiera o oblúk hornej časti základne.
Pozor: neprekračujte maximálnu povolenú silu pri stlačení piestneho čapu v momente, keď sa tlačná tyč opiera o oblúk hornej časti základne.
- Maximálna povolená lisovacia sila: 12500±5000 N
Montáž a inštalácia
1. Nainštalujte expandér olejového krúžku.
2. Nainštalujte hornú škrabku na olejový krúžok. Ak chcete nainštalovať škrabku, najprv umiestnite jeden koniec škrabky medzi expandér a drážku piestu, potom držte koniec škrabky a zatlačte na škrabku prstom, aby ste ju dostali do drážky, ako je znázornené na obrázku.
Upozornenie: Pri inštalácii stieračov oleja nepoužívajte rozťahovač piestnych krúžkov.
3. Nainštalujte spodnú škrabku oleja podľa postupu v kroku 2.
4. Naneste motorový olej na piest a drážky piestneho krúžku po celom obvode.
Poznámka: Uistite sa, že zámky stierača a rozťahovače olejových krúžkov sú umiestnené tak, ako je znázornené.
5. Pomocou expandéra piestneho krúžku nainštalujte kompresný krúžok #2.
6. Nainštalujte kompresný krúžok č. 1.
7. Umiestnite zámky krúžkov čo najďalej od seba. Uistite sa, že zámok žiadneho krúžku nie je na osi piestneho čapu alebo v smere kolmom na túto os.
8. Pomocou nástroja zaistite piestne krúžky k piestu pred inštaláciou zostavy piestu do valca.
9. Nainštalujte horné ložiskové panvy do ojníc v bloku valcov.
10. Nainštalujte spodné ložiskové panvy do viečok ojnice.
11. Pri inštalácii sa uistite, že "predné" značka piestu a "predné" Identifikačná značka na ojnici smeruje k prednej časti motora (na rozvodový remeň).
12. Pri inštalácii uzáveru ojnice dbajte na to, aby číslo valca značilo (vyrobené pri demontáži) lícované na ojnici a uzávere ojnice. Pri inštalácii novej ojnice sa uistite, že prídržné drážky objímok v uzávere ojnice a ojnici sú na rovnakej strane.
Motory 2,7 litra.
13. Pri montáži by mali byť skrutky uzáveru ojnice utiahnuté nasledovne:
- A) Naneste olej na závity montážnych matíc a matíc a skrutiek ojnice.
- b) Utiahnite matice skrutiek upevnenia krytov tyčí menovitým momentom nádychu.
Krútiaci moment:
- Motory 2,0 l/2,4: 20 Nm + 90°
- Motor 2,7 l: 16-20 Nm+ (90°-94°)
Pozor:
- Neinštalujte znovu použité (odstránené pri demontáži) skrutky uzáveru ojnice.
- Pri inštalácii nových skrutiek uzáveru ojnice ich nedoťahujte viac ako trikrát.
14. Skontrolujte vôľu medzi spodnou hlavou tyče a príslušnou stranou zalomeného hriadeľa.
- Menovitá hodnota: 0,10-0,25mm
- Hraničná hodnota: 0,40 mm
Motory 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7l. |