Kľukový hriadeľ, zotrvačník a hnacia doska meniča krútiaceho momentu (Hyundai Sonata EF)

Demontáž

Pri odstraňovaní dielov si pozrite obrázok "Kľukový hriadeľ, zotrvačník a hnacia doska meniča krútiaceho momentu".

Poznámka: Pre zjednodušenie montáže usporiadajte odstránené diely (kryty ojníc, ojničné kryty a hlavné ložiská) v poradí podľa ich zodpovedajúcich čísel valcov a smeru montáže.

Vyšetrenie

Kľukový hriadeľ

1. Skontrolujte čapy kľukového hriadeľa a čapy ojnice, či nie sú poškodené (ryhy a zaseknuté), nadmerné opotrebovanie a praskliny. Skontrolujte tiež, či nie sú upchaté otvory pre priechod oleja. Opravte alebo vymeňte chybný diel.

2. Skontrolujte kužeľovitosť a neguľatosť hlavných a ojničných čapov kľukového hriadeľa.

Nominálna hodnota:

Motory 2,0 l/2,4 l:

Priemer hlavného čapu: 56,982-57,000 mm
Priemer kľukového čapu: 44,980-45,000 mm
Kužeľ a neguľatosť hlavných a ojničných čapov: 0,003 mm alebo menej

Motor 2,7 l:

Priemer hlavného čapu: 61,982-62,000 mm
Priemer kľukového čapu: 47,982-48,000 mm
Ovalita čapov ojnice a hlavného hriadeľa: nie viac ako 0,003 mm
Kužeľ ojnice a čapov hlavného hriadeľa: nie viac ako 0,005 mm

Hraničná hodnota: 0,1 mm

Motor 2,7l.

Meranie vôle ojničného ložiska metódou plastového meradla

Poznámka: Použitie tejto metódy značne zjednodušuje postup určovania vôle v ložiskách kľukového hriadeľa.

1. Skontrolujte, či sú časové značky na ojnici a kryte ojnice zarovnané (aby sa zabezpečila správna montáž).

2. Odskrutkujte matice zaisťujúce kryt ojnice.

3. Odstráňte kryt ojnice a jeden z puzdier ojničného ložiska.

4. Očistite čapy a ložiská kľukového hriadeľa od oleja a nečistôt.

5. Odrežte kus plastovej mierky rovnajúcej sa šírke vložky a umiestnite ju rovnobežne s osou čapu hriadeľa mimo otvoru na priechod oleja.

6. Nainštalujte ojničné ložisko a uzáver a utiahnite matice menovitým momentom.

Upozornenie: Počas tohto postupu neotáčajte kľukovým hriadeľom.

7. Odstráňte kryt ojnice a na určenie vôle ložiska použite stupnicu vytlačenú na balení merača.

Nominálna hodnota:

Motory 2,0 l/2,4 l: 0,015-0,048 mm
Motor 2,7 l: 0,018-0,036 mm
Hraničná hodnota: 0,1 mm

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Poznámka:

Neobrábajte ložisko alebo veko ojnice na úpravu vôle.

Ak nie je možné nastaviť vôľu na menovitú hodnotu pomocou ložísk, vymeňte kľukový hriadeľ a ložiská za nové.

Určenie veľkosti medzery v hlavnom ložisku kľukového hriadeľa pomocou metódy plastického meradla

Poznámka: Použitie tejto metódy značne zjednodušuje postup určovania vôle v ložiskách kľukového hriadeľa.

1. Očistite povrchy bloku valcov a veká hlavných ložísk, čapy kľukového hriadeľa a ložiskové panvy od usadenín oleja, tuku a iných nečistôt.

2. Opatrne vložte kľukový hriadeľ do bloku valcov.

3. Odrežte kus plastového drôtu rovnakej dĺžky ako je šírka čapu a potom ho umiestnite na čap kľukového hriadeľa pozdĺž osi kľukového hriadeľa.

4. Opatrne nainštalujte lôžko kľukového hriadeľa (motory 2,0 l / 2,4 l) alebo veká ložísk (motor 2,7 l) a utiahnite upevňovacie skrutky menovitým momentom.

Upozornenie: Počas tohto postupu neotáčajte kľukovým hriadeľom.

Uťahovací moment:

Motor 2,7 l:

M8 (skrutky č. 9-6): 10-12 Nm
M10 (skrutky č. 1-8): 14 -16 Nm

Motory 2,0l/2,4l: 25 Nm + 90°

5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a opatrne odstráňte kryt.

6. Zmerajte šírku drveného plastového meracieho drôtu v jeho najširšom bode pomocou stupnice vytlačenej na obale plastovej meradla.

Motory 2,0 l/2,4 l:

Vôľa hlavného ložiska:

Nominálna hodnota:

č. 1, 2, 4, 5: 0,018-0,036 mm
č. 3: 0,024-0,042 mm

Maximálna prípustná hodnota: č.1, 2, 4, 5: 0,1 mm

Motor 2,7 l:

Vôľa hlavného ložiska:

Nominálna hodnota: 0,004-0,022 mm
Hraničná hodnota: 0,1 mm

Poznámka:

Ložisko ani veko ložiska neobrábajte na úpravu vôle.

Ak nie je možné nastaviť vôľu na menovitú hodnotu pomocou ložísk, vymeňte kľukový hriadeľ a ložiská za nové.

Olejové tesnenia kľukového hriadeľa

Skontrolujte predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa, či nie sú poškodené alebo opotrebované na pracovných hranách. Vymeňte chybné olejové tesnenie.

Ložisko kľukového hriadeľa (motory 2,0 l/2,4 l)

Po namontovaní lôžka kľukového hriadeľa (hlavných uzáverov ložísk) skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ hladko otáča a axiálna vôľa kľukového hriadeľa zodpovedá menovitej hodnote. Ak axiálna vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte oporné ložiská a/alebo ložiskové panvy.

Nominálna hodnota: 0,05-0,25mm
Hraničná hodnota: 0,40 mm

Montáž

1. Nainštalujte vrchné panvy hlavného ložiska (s olejovou drážkou) do lôžka kľukového hriadeľa na bloku valcov.

2. Nainštalujte spodné ložiská (bez drážok) do lôžka kľukového hriadeľa (veká hlavného ložiska).

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Poznámka: (motory 2,0 l/2,4 l) Stredové ložiská kľukového hriadeľa (zarovnané s axiálnym ložiskom) nemajú olejové drážky.

Motor 2,7l.

3. Naneste motorový olej na hlavné čapy kľukového hriadeľa a čapy ojnice. Nainštalujte kľukový hriadeľ.

4. Namontujte veká hlavného ložiska (ložisko kľukového hriadeľa - motory 2,0 l/2,4 l) tak, aby značka šípky smerovala k prednej časti motora.

5. Utiahnite skrutky zaisťujúce veká hlavného ložiska (motor 2,7 l) alebo lôžko kľukového hriadeľa (motory 2,0 l/2,4 l) menovitým momentom v poradí znázornenom na príslušnom obrázku.

Pozor: upevňovacie skrutky krytu by sa mali postupne uťahovať v štyroch až piatich krokoch so zvyšujúcim sa krútiacim momentom a potom dotiahnuť menovitým momentom.

Uťahovací moment:

Motor 2,7 l:

M7 (skrutky č. 9 - 16): 10-12 Nm
M10 (skrutky č. 1 - 8): 14 -16 Nm

Motory 2,0 l/2,4 l: 25 Nm + 90°

Motor 2,7l.

Motory 2,0 l / 2,4 l.

6. Skontrolujte hladké otáčanie kľukového hriadeľa a zmerajte axiálnu vôľu hriadeľa.

Motor 2,7 l:

Nominálna hodnota: 0,07-0,25mm
Hraničná hodnota: 0,40 mm

Motory 2,0 l / 2,4 k:

Nominálna hodnota: 0,05-0,25mm
Hraničná hodnota: 0,40 mm

Motory 2,7 l.

7. Pomocou špeciálneho nástroja (inštalátor zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa) namontujte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa do telesa olejového tesnenia.

Pozor:

Inštalácia použitého olejového tesnenia nie je povolená.

(Motory 2,0 l/2,4 l) Nainštalujte olejové tesnenie tak, aby otvor (šípka na obrázku) odlučovača oleja smeroval nadol (smerom k olejovej vani).

Motory 2,0 l / 2,4 l.

8. (2,7 l motor) Naneste tesniacu hmotu na puzdro olejového tesnenia v miestach znázornených na obrázku. Nainštalujte kryt olejového tesnenia na blok valca a utiahnite upevňovacie skrutky krytu zadného tesnenia.

Uťahovací moment: 10-12 Nm

9. (motory 2,0 l/2,4 l) Nainštalujte zostavu telesa olejového tesnenia na nové tesnenie.

Uťahovací moment: 10-12 Nm

10. (Okrem modelov s automatickou prevodovkou - motory 2,0 l/2,4 l) Namontujte zadnú dosku bloku valcov.

11. (Modely s manuálnou prevodovkou) Nainštalujte zostavu zotrvačníka a utiahnite jeho upevňovacie skrutky menovitým momentom.

Uťahovací moment:

Motory 2,0 l / 2,4 l: 130-140 Nm
Motor 2,7 l: 73-77 Nm

Motor 2,7l.

12. (Modely s automatickou prevodovkou, motory 2,0 l/2,4 l) Nainštalujte puzdro kľukového hriadeľa a dosku adaptéra na blok valcov, potom nainštalujte hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu automatickej prevodovky a utiahnite jej upevňovacie skrutky menovitým krútiacim momentom.