Каленчаты вал, махавік і пласціна прывада гідратарнсфарматара (Hyundai Sonata EF)

Разборка

Пры зняцці дэталяў кіруйцеся малюнкам "Каленчаты вал, махавік і пласціна прывада гідратарнсфарматара".

Нататка: для спрашчэння ўсталёўкі размесціце знятыя дэталі (вечкі шатуноў, укладышы шатунных і карэнных падшыпнікаў) у парадку іх адпаведнасці нумарам цыліндраў і кірункі ўсталёўкі.

Праверка

Каленчаты вал

1. Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала на адсутнасць пашкоджанняў (задзіракі і прихваты), празмернага зносу і расколін. Акрамя таго, праверце адтуліны алейных каналаў на адсутнасць засмечвання. Адрамантуйце або заменіце няспраўную дэталь.

2. Праверце конуснасць і некругласць карэнных і шатунных шыек каленчатага вала.

Намінальнае значэнне:

Рухавікі 2,0 л/2,4 л:

Дыяметр карэннай шыйкі: 56,982-57, 000 мм
Дыяметр шатун шыйкі: 44,980-45,000 мм
Конусность і некругласць карэнных і шатунных шыек: 0,003 мм або менш

Рухавік 2,7 л:

Дыяметр карэннай шыйкі: 61,982-62,000 мм
Дыяметр шатун шыйкі: 47,982-48,000 мм
Овальность шатун і карэнных шыек вала: не больш за 0,003 мм
Конусность шатун і карэнных шыек вала: не больш за 0,005 мм

Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,1 мм

Рухавік 2,7 л.

Вымярэнне зазору ў шатун падшыпніку метадам пластыкавага калібра

Нататка: ужыванне дадзенага метаду значна спрашчае працэдуру вызначэння зазораў у падшыпніках каленчатага вала.

1. Праверце, што ўсталявальныя пазнакі на шатуне і накрыўцы шатуна знаходзяцца на адной лініі (для забеспячэння правільнай зборкі).

2. Адкруціце гайкі мацавання вечка шатуна.

3. Зніміце вечка шатуна і адзін з укладышаў шатун падшыпніка.

4. Ачысціце ад масла і забруджванняў шыйкі каленчатага вала і ўкладышы.

5. Адрэжце кавалак пластыкавага калібра даўжынёй, роўнай шырыні ўкладыша, і змясціце яго паралельна восі шыйкі вала ў баку ад адтуліны для праходу алею.

6. Усталюйце ўкладыш і вечка шатуна і зацягніце гайкі намінальным момантам.

Увага: не паварочвайце каленчаты вал падчас гэтай працэдуры.

7. Зніміце вечка шатуна і па шкале, надрукаванай на пакаванні калібраў, вызначыце зазор у падшыпніку.

Намінальнае значэнне:

Рухавікі 2.0 л/2,4 л: 0,015-0,048 мм
Рухавік 2,7л: 0,018-0,036 мм
Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,1 мм

Рухавікі 2,0 л/2,4 л.

Заўвага:

Не падвяргайце механічнай апрацоўцы падшыпнік або вечка шатуна для рэгулявання зазору.

Калі немагчыма адрэгуляваць зазор да намінальнага значэння з дапамогай укладышаў, то заменіце каленчаты вал і ўкладышы новымі.

Вызначэнне велічыні зазору ў карэнным падшыпніку каленчатага вала метадам пластыкавага калібра

Нататка: ужыванне дадзенага метаду значна спрашчае працэдуру вызначэння зазораў у падшыпніках каленчатага вала.

1. Ачысціце паверхні блока цыліндраў і вечкі карэнных падшыпнікаў, карэнныя шыйкі каленчатага вала і ўкладышы падшыпнікаў ад адкладання алею, змазкі і іншых забруджванняў.

2. Акуратна абкладзеце каленчаты вал у блок цыліндраў.

3. Адрэжце кавалак калібраванага пластыкавага дрота, даўжыня якога супадае з шырынёй шыйкі, затым пакладзяце яго на шыйку каленчатага вала ўздоўж восі каленчатага вала.

4. Асцярожна ўсталюеце пасцелю каленчатага вала (рухавікі 2,0 л / 2,4 л) або вечкі падшыпнікаў (рухавік 2,7 л) і зацягніце ніты мацавання намінальным момантам зацяжкі.

Увага: не паварочвайце каленчаты вал падчас гэтай працэдуры.

Момант зацяжкі:

Рухавік 2,7 л:

М8 (балты №9-6): 10-12 Нм
М10 (балты №1-8): 14 -16 Нм

Рухавікі 2,0 л/2, 4 л: 25 Нм + 90°

5. Адкруціце балты мацавання, асцярожна зніміце вечка.

6. Вымерайце шырыню раздушанага калібраванага пластыкавага дроту ў яго найбольш шырокай частцы, выкарыстоўваючы шкалу, надрукаваную на ўпакоўцы пластыкавага калібру.

Рухавікі 2,0л/2,4 л:

Зазор у карэнным падшыпніку:

Намінальнае значэнне:

№1, 2, 4, 5: 0,018-0,036 мм
№3: 0,024-0,042 мм

Лімітава дапушчальнае значэнне: №1, 2, 4, 5: 0,1 мм

Рухавік 2,7 л:

Зазор у карэнным падшыпніку:

Намінальнае значэнне: 0,004-0,022 мм
Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,1 мм

Заўвага:

Не падвяргайце механічнай апрацоўцы падшыпнік або вечка падшыпніка для рэгулявання зазору.

Калі немагчыма адрэгуляваць зазор да намінальнага значэння з дапамогай укладышаў, то заменіце каленчаты вал і ўкладышы новымі.

Сальнікі каленчатага вала

Праверце пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала на адсутнасць па-вреждения або зносу працоўных беражкоў. Заменіце дэфектны сальнік.

Пасцель каленчатага вала (рухавікі 2,0 л / 2,4 л)

Пасля ўсталёўкі пасцелі каленчатага вала (вечкаў карэнных падшыпнікаў) праверце, што каленчаты вал круціцца плыўна і восевы зазор каленчатага вала адпавядае намінальнага значэння. Калі восевы зазор перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, то заменіце зацятыя паўкола падшыпніка і/ці ўкладышы падшыпніка.

Намінальнае значэнне: 0,05-0,25 мм
Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,40 мм

Зборка

1. Усталюйце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў (з алейнай канаўкай) у пасцелю каленчатага вала на блоку цыліндраў.

2. Усталюйце ніжнія ўкладышы (без канавак) у пасцелю каленчатага вала (вечкі карэнных падшыпнікаў).

Рухавікі 2,0 л/2,4 л.

Заўвага: (Рухавікі 2,0 л / 2,4 л) Укладышы цэнтральнага падшыпніка (сумешчаны з упартым падшыпнікам) каленчатага вала без алейных канавак.

Рухавік 2,7 л.

3. Вырабіце маторнае масла на карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала. Усталюеце каленчаты вал.

4. Усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў (ложак каленчатага вала рухавікі 2,0 л/2,4 л) так, каб пазнака ў выглядзе стрэлкі была накіраваная да перадпакоя часткі рухавіка.

5. Зацягніце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў (рухавік 2,7 л) або пасцелі каленчатага вала (рухавікі 2,0 л/2,4 л) намінальным момантам у паслядоўнасці, паказанай на які адпавядае малюнку.

Увага: балты мацавання накрывак варта зацягваць паступова ў чатыры-пяць прыёмаў з павелічэннем моманту, затым зацягнуць намінальным момантам.

Момант зацяжкі:

Рухавік 2,7 л:

М7 (балты №9 - 16): 10-12 Нм
М10 (балты №1 - 8): 14 -16 Нм

Рухавікі 2,0 л/2,4 л: 25 Нм + 90°

Рухавік 2,7 л.

Рухавікі 2,0 л/2,4 л.

6. Праверце плыўнасць кручэння каленчатага вала і вымерайце восевы зазор вала.

Рухавік 2,7 л:

Намінальнае значэнне: 0,07-0,25 мм
Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,40 мм

Рухавікі 2,0 л / 2,4 п:

Намінальнае значэнне: 0,05-0,25 мм
Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,40 мм

Рухавікі 2,7 л.

7. З дапамогай адмысловай прылады (апраўка для ўсталёўкі задняга сальніка каленчатага вала) усталюеце задні сальнік каленчатага вала ў корпус сальніка.

Увага:

Не дапушчаецца ўсталёўка былога ў эксплуатацыі сальніка.

(Рухавікі 2,0 л / 2,4 л) Усталюеце сальнік так, каб адтуліна (стрэлка на малюнку) алейнага сепаратара было накіравана ўніз (да алейнага паддона).

Рухавікі 2,0 л/2,4 л.

8. (Рухавік 2,7 л) Вырабіце герметык на корпус сальніка ў месцах, паказаных на малюнку. Усталюеце корпус сальніка на блок цыліндраў і зацягніце ніты мацаванняў корпуса задняга сальніка.

Момант зацяжкі: 10-12 Нм

9. (Рухавікі 2,0 л / 2,4 л) Усталюйце корпус сальніка ў зборы на новую пракладку.

Момант зацяжкі: 10-12 Нм

10. (Акрамя мадэляў з АКПП рухавікі 2,0 л/ 2,4 л) Усталюеце заднюю пліту блока цыліндраў.

11. (Мадэлі з МКПП) Усталюйце махавік у зборы і зацягніце ніты яго мацавання намінальным момантам.

Момант зацяжкі:

Рухавікі 2,0 л / 2,4 л: 130-140 Нм
Рухавік 2,7 л: 73-77 Нм

Рухавік 2,7 л.

12. (Мадэлі з АКПП, рухавікі 2,0 л / 2,4 л) Усталюеце ўтулку каленчатага вала і пераходную пласціну на блок цыліндраў, затым усталюеце пласціну прывада гідратарнсфарматара АКПП і зацягніце ніты яе мацавання намінальным момантам.