Placa de antrenare a arborelui cotit, a volantului și a convertizorului de cuplu (Hyundai Sonata EF)

Dezasamblarea

Când demontați piesele, consultați ilustrația "Placă de antrenare a arborelui cotit, a volantului și a convertizorului de cuplu".

Notă: Pentru a simplifica instalarea, aranjați piesele demontate (capacele bielei, carcasele bielei și rulmenții principali) în ordinea numerelor de cilindri corespunzătoare și a direcției de instalare.

Examinare

Arborele cotit

1. Verificați șuruburile principale ale arborelui cotit și a bielei pentru a vedea dacă nu sunt deteriorate (îngrijire și lipire), uzură excesivă și crăpături. De asemenea, verificați orificiile de trecere a uleiului pentru blocaje. Reparați sau înlocuiți piesa defectă.

2. Verificați conicitatea și nerotunjimea fuselor principale și a bielei arborelui cotit.

• Valoarea nominala:
• Motoare 2,0 l/2,4 l:
• Diametrul jurnal principal: 56.982-57.000 mm
• Diametru manivelă: 44.980-45.000 mm
• Conicitate și rotunjire a articulațiilor principale și a bielei: 0,003 mm sau mai puțin
• Motor 2,7 l:
• Diametrul jurnal principal: 61.982-62.000 mm
• Diametru manivelă: 47.982-48.000 mm
• Ovalitatea tijei de legătură și a arborelui principal: nu mai mult de 0,003 mm
• Conicitatea tijei de legătură și a arborelui principal: nu mai mult de 0,005 mm
• Valoarea limită: 0,1 mm

Motor 2,7 l.

Măsurarea jocului lagărului bielei folosind metoda calibrelor din plastic

Notă: utilizarea acestei metode simplifică foarte mult procedura de determinare a jocurilor în rulmenții arborelui cotit.

1. Verificați dacă marcajele de sincronizare de pe biela și capacul bielei sunt aliniate (pentru a asigura asamblarea corectă).

2. Deșurubați piulițele care fixează capacul bielei.

3. Scoateți capacul bielei și unul dintre carcasele rulmenților bielei.

4. Curăţaţi suporturile arborelui cotit şi rulmenţii de ulei şi murdărie.

5. Tăiați o bucată de gabarit din plastic egală cu lățimea căptușelii și așezați-o paralel cu axa tijei arborelui departe de orificiul de trecere a uleiului.

6. Montați rulmentul și capacul bielei și strângeți piulițele la cuplul nominal.

Atenție: Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei proceduri.

7. Scoateți capacul bielei și utilizați scara imprimată pe ambalajul calibrelor pentru a determina jocul lagărului.

Valoarea nominala:

• Motoare 2,0 l/2,4 l: 0,015-0,048 mm
• Motor 2.7L: 0.018-0.036 mm
• Valoarea limită: 0,1 mm

Nota:

• Nu prelucrați lagărul sau capacul bielei pentru a regla jocul.
• Dacă este imposibil să ajustați jocul la valoarea nominală folosind rulmenți, atunci înlocuiți arborele cotit și rulmenții cu alții noi.

Determinarea dimensiunii spațiului în rulmentul principal al arborelui cotit folosind metoda calibrelor din plastic

Notă: utilizarea acestei metode simplifică foarte mult procedura de determinare a jocurilor în rulmenții arborelui cotit.

1. Curăţaţi suprafeţele blocului cilindrilor şi capacelor lagărului principal, fuselor arborelui cotit şi carcasele rulmenţilor de depunerile de ulei, grăsime şi alţi contaminanţi.

2. Așezați cu grijă arborele cotit în blocul cilindrilor.

3. Tăiați o bucată de sârmă de plastic calibrată de aceeași lungime cu lățimea suportului, apoi așezați-o pe suportul arborelui cotit de-a lungul axei arborelui cotit.



4. Instalați cu atenție patul arborelui cotit (motoare de 2,0 L / 2,4 L) sau capacele lagărelor (motor de 2,7 L) și strângeți șuruburile de montare la cuplul nominal.

Atenție: Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei proceduri.

Cuplu de strângere:

• Motor 2,7 l:
• M8 (șuruburi Nr. 9-6): 10-12 Nm
• M10 (șuruburi Nr. 1-8): 14 -16 Nm
• Motoare 2.0l/2.4l: 25 Nm + 90°

5. Deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați cu grijă capacul.

6. Măsurați lățimea firului de măsurare din plastic zdrobit în punctul cel mai lat, folosind scara imprimată pe ambalajul de plastic.

• Motoare 2.0l/2.4l:
• Jocul rulmentului principal:
• Valoarea nominala:
• Nr. 1, 2, 4, 5: 0,018-0,036 mm
• Nr. 3: 0,024-0,042 mm
• Valoarea maximă admisă: Nr. 1, 2, 4, 5: 0,1 mm
• Motor 2,7 l:
• Jocul rulmentului principal:
• Valoare nominală: 0,004-0,022mm
• Valoarea limită: 0,1 mm

Nota:

• Nu prelucrați rulmentul sau capacul rulmentului pentru a regla jocul.
• Dacă este imposibil să ajustați jocul la valoarea nominală folosind rulmenți, atunci înlocuiți arborele cotit și rulmenții cu alții noi.

Garnituri de ulei arbore cotit

Verificați garniturile de ulei față și spate ale arborelui cotit pentru deteriorări sau uzură pe marginile de lucru. Înlocuiți garnitura de ulei defectă.

Patul arborelui cotit (motoare 2.0L/2.4L)

După montarea patului arborelui cotit (capacele rulmenților principale), verificați dacă arborele cotit se rotește fără probleme și jocul axial al arborelui cotit corespunde valorii nominale. Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți pistele de tracțiune și/sau carcasele lagărelor.

• Valoare nominală: 0,05-0,25 mm
• Valoarea limită: 0,40 mm

Asamblare

1. Instalați carcasele superioare ale lagărelor principale (cu canelură de ulei) în patul arborelui cotit de pe blocul cilindrilor.

2. Instalați rulmenții inferiori (fără caneluri) în patul arborelui cotit (capacele lagărelor principale).

Notă: (Motoare 2,0 L/2,4 L) Carcasele lagărului central al arborelui cotit (aliniate cu rulmentul axial) nu au caneluri de ulei.

3. Aplicați ulei de motor pe șuruburile principale ale arborelui cotit și pe șuruburile bielei. Instalați arborele cotit.

4. Montați capacele lagărelor principale (patul arborelui cotit - motoare 2.0L/2.4L) cu marcajul săgeată îndreptat spre partea din față a motorului.

5. Strângeți șuruburile care fixează capacele rulmentului principal (motor de 2,7 L) sau patul arborelui cotit (motoare 2,0 L/2,4 L) la cuplul nominal, în ordinea prezentată în figura corespunzătoare.

Atenție: șuruburile de fixare a capacului trebuie strânse treptat în patru până la cinci pași cu un cuplu crescut, apoi strânse la cuplul nominal.

Cuplu de strângere:

• Motor 2,7 l:
• M7 (șuruburi Nr. 9 - 16): 10-12 Nm
• M10 (șuruburi Nr. 1 - 8): 14 -16 Nm
• Motoare 2,0 l/2,4 l: 25 Nm + 90°

Motor 2,7 l.

Motoare 2,0 l / 2,4 l.

6. Verificați rotirea lină a arborelui cotit și măsurați jocul axial al arborelui.

• Motor 2,7 l:
• Valoare nominală: 0,07-0,25 mm
• Valoarea limită: 0,40 mm
• Motoare 2,0 l / 2,4 p:
• Valoare nominală: 0,05-0,25 mm
• Valoarea limită: 0,40 mm

7. Folosind unealta specială (instalator simering spate arbore cotit), instalați simeringul spate al arborelui cotit în carcasa simeringului.

Atenţie:

• Nu este permisă instalarea unui sigiliu de ulei uzat.
• (Motoare 2.0L/2.4L) Instalați simeringul astfel încât orificiul (săgeata din ilustrație) separatorului de ulei să fie orientat în jos (spre baia de ulei).

Motoare 2,0 l / 2,4 l.

8. (Motor de 2,7 L) Aplicați etanșant pe carcasa simeringului în locurile prezentate în ilustrație. Instalați carcasa etanșării uleiului pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de montare ale carcasei etanșării uleiului din spate.

• Cuplu de strângere: 10-12 Nm

9. (Motoare de 2,0 L/2,4 L) Instalați ansamblul carcasei simeringului pe noua garnitură.

• Cuplu de strângere: 10-12 Nm

10. (Cu excepția modelelor cu transmisie automată - motoare de 2,0 l/2,4 l) Montați placa din spate a blocului de cilindri.

11. (Modele cu transmisie manuală) Montați ansamblul volantului și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la cuplul nominal.

Cuplu de strângere:

• Motoare 2,0 l / 2,4 l: 130-140 Nm
• Motor 2,7 l: 73-77 Nm

12. (Modele cu transmisie automată, motoare 2.0L/2.4L) Instalați bucșa arborelui cotit și placa adaptoră pe blocul cilindrilor, apoi instalați placa de antrenare a convertizorului de cuplu al transmisiei automate și strângeți șuruburile de montaj ale acesteia la cuplul nominal.

• Cuplu de strângere: 130-140 Nm

[Textul original este disponibil pe site-ul web: HYUNDAIBOOK.ru]

13. (Modele cu transmisie automată, motor de 2,7 L) Instalați placa adaptorului și placa de antrenare a convertizorului de cuplu al transmisiei automate.

• Cuplu de strângere: 73-77 Nm