Праверка каромыслаў клапанаў
1. Праверце паверхню роліка каромысла клапана, заменіце каромысел пры наяўнасці мясцовых зносаў, пашкоджанняў, задиров;
2. Праверце кручэнне роліка і заменіце каромысел клапана пры наяўнасці заедания ці падвышанага люфту.
3. Праверце стан паверхні штурхача каромысла (месца кантакту з тарцом стрыжня клапана) на адсутнасць пашкоджанняў або задиров. Заменіце каромысел пры выяўленні значнага зносу.
Праверка герметычнасці і ачыстка гідракампенсатараў
Увага:.
- Гідракампенсатар з'яўляецца прэцызійнай дэталлю. Не дапушчайце трапленні ў яго пылу, бруду і іншых старонніх часціц.
- Не разбірайце гидрокомпенсатор.
- Пры прамыванні гидрокомпенсатора выкарыстоўвайце толькі чыстае дызельнае паліва.
1. Падрыхтуйце тры ёмістасці ("А", "У" і "З") з дастатковай колькасцю чыстага дызельнага паліва (прыкладна 5 літраў), каб цалкам пагрузіць гидрокомпенсатор, размешчаны вертыкальна.
2. Змясціце гідракампенсатар у ёмістасць "А" і ачысціце яго звонку. Калі адклады цяжка выдаліць, то выкарыстоўвайце нейлонавай шчотку.
3. Ачыстка ўнутраных паражнін гидрокомпенсатора.
- а) Акуніце гидрокомпенсатор у ёмістасць "У", як паказана на малюнку.
- б) Злёгку націскаючы ўніз сталёвы ўнутраны шарык гідракампенсатара з дапамогай спецыяльнага стрыжня, адначасова перамяшчайце плунжар уверх-уніз (5-10 разоў), пакуль плунжер не пачне плаўна перамяшчацца. У выніку будзе ўхілена завісанне плунжара і выдалена забруджаны алей.
Увага: спружына сталёвага шарыка слабая, таму працаздольнасць гидрокомпенсатора можа пагоршыцца ў выпадку моцнага націскання на стрыжань пры выдаленні паветра.
Нататка: калі плунжер застаецца нерухомым ці выяўлена іншая няспраўнасць механізму, то заменіце гидрокомпенсатор.
- в) Выміце гидрокомпенсатор з ёмістасці, затым злёгку націсніце на сталёвы шарык, каб плунжер выштурхнуў дызельнае паліва з камеры высокага ціску.
Увага: пераканайцеся, што алейная адтуліна ў корпусе гидрокомпенсатора накіравана да ёмістасці "У".
- г) Паўтарыце аперацыі па п.п. а) - в) яшчэ раз для завяршэння прамывання.
4. Выдаленне паветра з гідракампенсатара.
- а) Пагрузіце гидрокомпенсатор у ёмістасць "З" плунжарам уверх.
- б) Злёгку націскаючы ўніз сталёвы ўнутраны шарык гідракампенсатара з дапамогай адмысловага стрыжня, адначасова перамяшчайце плунжар уверх-уніз (чатыры-пяць разоў) для выдалення паветра, пакуль плунжер не пачне плыўна перамяшчацца.
Заўвага: выкарыстанне спецыяльных прыстасаванняў (стопараў) для сціску гідракампенсатара палягчае працэс выдалення паветра.
Увага: спружына сталёвага шарыка слабая, таму працаздольнасць гидрокомпенсатора можа пагоршыцца ў выпадку моцнага націскання на стрыжань пры выдаленні паветра.
- в) Выміце адмысловую прыладу з гидрокомпенсатора. Націсніце на плунжер. Калі перамясціць плунжер цяжка, то гидрокомпенсатор у нармальным стане. Калі плунжер перамяшчаецца свабодна, то аперацыю выдалення паветра неабходна паўтарыць. Калі і пасля гэтага плунжер перамяшчаецца вольна, то заменіце гидрокомпенсатор.
Увага: пасля завяршэння аперацыі па выдаленні паветра ўсталюеце гідракампенсатар вертыкальна ўверх для прадухілення выцякання дызельнага паліва.
5. Пасля правядзення аперацыі па выдаленні паветра ўсталюеце гідракампенсатар у адмысловую прынаду (стэнд для праверкі герметычнасці гідракампенсатара).
Нататка: пры ўсталёўцы гидрокомпенсатора на выпрабавальны стэнд рэгулявальнай гайкай стэнда адрэгулюйце прыбор па вышыні гидрокомпенсатора, як паказана на малюнку.
6. Пасля таго як плунжар гидрокомпенсатора апусціўся прыкладна на 0,2-0,5 мм, вымерайце час апускання плунжера на 1 мм. Заменіце гіддакампенсатар, калі вымераны час не адпавядае намінальнаму значэнню.
- Намінальнае значэнне: 4-20 с (пры тэмпературы дызельнага паліва 15-20°C)
