Tłok i korbowód (Hyundai Sonata EF)

Uwaga: (silniki 2,0 l/2,4 l) Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą pokrywy korbowodu do granicy plastyczności.

Demontaż i demontaż

Uwaga: Ułożyć zdemontowane części (korbowody, pokrywy korbowodów, panewki łożysk korbowodów) według odpowiadających im numerów cylindrów, aby zapewnić prawidłowy późniejszy montaż.

Podczas demontażu części należy zapoznać się z rysunkiem "Tłok i korbowód".

Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące operacje.

• a) Wykręcić śruby pokrywy korbowodu, następnie zdjąć pokrywę korbowodu i dolną panewkę łożyska korbowodu.
• b) Wypchnij zespół tłoka i korbowodu z bloku cylindrów w kierunku powierzchni pod uszczelką głowicy cylindrów.

Uwaga: podczas demontażu zespołu tłoka i korbowodu należy uważać, aby nie dotknąć korbowodu powierzchnią cylindra i czopem wału korbowego.

• c) Zaznaczyć numer cylindra z boku korbowodu, aby ułatwić późniejszy montaż.

Silniki 2,0 l/2,4 l.

Silniki 2,7 l.

Badanie

Tłok i sworzeń tłokowy

1. Sprawdź każdy tłok pod kątem zarysowań, zarysowań, zużycia i innych wad. W przypadku jakichkolwiek usterek wymienić tłok.

2. Sprawdź każdy pierścień tłokowy pod kątem załamań, uszkodzeń lub znacznego zużycia. Wymienić uszkodzone pierścienie.

Jeżeli konieczna jest wymiana tłoka, należy jednocześnie wymienić jego pierścienie tłokowe.

3. Sprawdzenie sworznia tłokowego.

• a) Spróbuj włożyć sworzeń tłokowy w otwór tłoka, używając siły kciuka. Jednocześnie należy wyczuć opór. Wymień sworzeń, jeśli łatwo mieści się w otworze lub jeśli występuje znaczny luz. Jeśli jest uszkodzony, wymienić sworzeń tłokowy.
• b) Zmierz średnicę sworznia tłokowego.
• Wartość nominalna (silniki 2,0/2,4L): 22,00-22,01 mm

Pierścienie tłokowe

1. Zmierzyć szczelinę pomiędzy pierścieniem tłokowym a rowkiem tłoka. Jeżeli zmierzona szczelina przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy zamontować nowy pierścień tłokowy i ponownie zmierzyć szczelinę. Jeśli zmierzona szczelina ponownie przekroczy limit


akceptowalną wartość, a następnie wymień zespół tłoka i pierścieni. Jeżeli zmierzona szczelina jest mniejsza od maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić tylko pierścienie tłokowe.

Szczelina pomiędzy pierścieniem tłokowym a rowkiem tłoka:

• Wartość nominalna:
• Silniki 2,0 l/2,4 l:
• Pierścienie dociskowe: 0,02-0,06 mm
• Pierścień zgarniający olej: 0,06-0,15 mm
• Silniki 2,7 l:
• Pierścień zaciskowy nr 1: 0,04-0,08 mm
• Pierścień zaciskowy nr 2: 0,03-0,07 mm
• Maksymalna dopuszczalna wartość:
• Pierścień zaciskowy nr 1: 0,1 mm
• Pierścień dociskowy nr 2: 0,1 mm

Szerokość rowka pierścienia tłokowego:

• Silniki 2,0 l/2,4 l:
• Pierścień zaciskowy nr 1: 1,21-1,23 mm
• Pierścień zaciskowy nr 2: 1,51-1,53 mm
• Pierścień zgarniający olej: 2,81-2,83 mm
• Silnik 2,7 l:
• Pierścień zaciskowy nr 1: 1,23-1,25 mm
• Pierścień zaciskowy nr 2: 1,22-1,24 mm
• Pierścień zgarniający olej: 2,515-2,535 mm

2. Aby zmierzyć szczelinę blokującą pierścień tłokowy, zainstaluj pierścień tłokowy w otworze cylindra.

Ustawić pierścień pod kątem prostym do ścianki cylindra, ostrożnie przesuwając go w dół za pomocą tłoka. Zmierz szczelinę w zamku pierścieniowym za pomocą szczelinomierza. Jeżeli zmierzona szczelina przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić pierścień tłokowy.



Szczelina w zamku pierścienia tłokowego:

• Wartość nominalna:
• Silniki 2,0 l / 2,4 l:
• Pierścień zaciskowy nr 1: 0,25-0,35 mm
• Pierścień zaciskowy nr 2: 0,40-0,55 mm
• Pierścień zgarniający olej: 0,1-0,4 mm
• Silnik 2,7 l:
• Pierścień zaciskowy nr 1: 0,20-0,35 mm
• Pierścień zaciskowy nr 2: 0,37-0,52 mm
• Pierścień zgarniający olej (zgarniaki): 0,20-0,70 mm

[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej hyundaibook.ru]

• Maksymalna dopuszczalna wartość:
• Pierścienie zaciskowe nr 1 i nr 2: 0,8 mm
• Pierścień zgarniający olej: 1,0 mm

3. (silnik 2,7 l) Podczas wymiany pierścieni tłokowych bez wiercenia cylindrów w celu naprawy rozmiaru, należy sprawdzić szczelinę w zamku pierścienia w punkcie znajdującym się w dolnej części cylindra (obszar najmniejszego zużycia).

Znaki identyfikacyjne rozmiaru pierścienia tłokowego:

• Rozmiar nominalny: Brak oznaczenia
• Rozmiar naprawy 0,25 mm: 25
• Rozmiar naprawy 0,50 mm: 50

Uwaga: Znak identyfikacyjny nadwymiaru znajduje się na górze pierścienia tłokowego, w pobliżu blokady pierścienia.

Korbowody

1. Podczas montażu pokrywy korbowodu należy zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń numeru cylindra (wykonanych podczas demontażu) na korbowodzie z pokrywą korbowodu. Instalując nowy korbowód, upewnij się, że rowki blokujące tulei w pokrywie korbowodu i korbowodzie znajdują się po tej samej stronie.

Silniki 2,0 l/2,4 l.

Silniki 2,7 l.

2. Wymień korbowód, jeśli powierzchnia końcowa głowicy górnej lub dolnej jest uszkodzona. Jeżeli występuje wygięcie lub skręcenie korbowodu lub powierzchnia otworu sworznia tłokowego w górnym końcu korbowodu jest znacznie zużyta, należy wymienić korbowód.

Wartość nominalna:

• Skręt: 0,1 mm lub mniej
• Zagięcie: 0,05 mm lub mniej

Naprawa (wymiana sworznia tłokowego)

1. Za pomocą specjalnych narzędzi zdemontuj i ponownie zmontuj zespół tłoka i korbowodu.



2. Sworzeń tłokowy wciska się w górną główkę korbowodu, a tłok ślizga się po nim w określonej temperaturze.



3. Zestaw narzędzi specjalnych składa się z podstawy ze stojakiem i wkładkami, prowadnic, adapterów, popychacza do demontażu i popychacza do montażu. Podczas demontażu lub montażu sworznia tłokowego tłok jest utrzymywany u podstawy narzędzia. Prowadnice ułatwiają pozycjonowanie sworznia tłokowego podczas demontażu i montażu, gdy korbowód opiera się na wkładkach stojaka.

4. Aby wymontować sworzeń tłokowy, należy umieścić tłok na podstawie, a korbowód na wkładce stojaka. Włóż popychacz (do demontażu) przez łuk górnej części podstawy do sworznia tłokowego i wyjmij sworzeń za pomocą prasy.



5. Podczas montażu nowego sworznia należy zamontować odpowiednią wkładkę stojaka, aby podeprzeć korbowód.

6. Umieścić górny koniec korbowodu wewnątrz tłoka. Z jednej strony tłoka włóż odpowiednią prowadnicę przez tłok i korbowód, następnie ręcznie dociśnij prowadnicę w dół, aż zostanie przytrzymana przez tłok. Po drugiej stronie tłoka włóż sworzeń tłokowy i umieść razem tłok i korbowód na podstawie narzędzia tak, aby prowadnica sworznia znajdowała się na dole.

Uwaga: Prowadnica jest niezbędna do wycentrowania korbowodu względem występów tłoka. Jeśli montaż zostanie wykonany prawidłowo, prowadnica kręgli będzie dokładnie wyśrodkowana w łukowym otworze w górnej części podstawy i będzie dotykać wkładu stojaka. Jeżeli zostanie zastosowana prowadnica sworznia o niewłaściwym rozmiarze, tłok (i korbowód) oraz sworzeń tłokowy nie będą wyrównane z otworem podstawy.

7. Włóż popychacz (do montażu) przez łukowy otwór w górnej części podstawy aż do zatrzymania się w adapterze na sworzniu tłokowym i za pomocą prasy hydraulicznej włóż sworzeń w tłok i górną głowicę tłoka korbowód. Kontynuuj dociskanie, aż prowadnica sworznia odpadnie od spodu podstawy, a popychacz oprze się o łuk górnej części podstawy.

Uwaga: nie należy przekraczać maksymalnej dopuszczalnej siły podczas wciskania sworznia tłokowego w momencie, gdy popychacz opiera się o łuk górnej części podstawy.

• Maksymalna dopuszczalna siła przy prasowaniu: 12500±5000 N

Montaż i instalacja

1. Zamontować rozpieracz pierścienia zgarniającego olej.



2. Zamontować górny zgarniacz pierścienia zgarniającego olej. Aby zamontować zgarniacz należy najpierw umieścić jeden koniec zgarniaka pomiędzy rozpierakiem a rowkiem tłoka, następnie trzymając koniec zgarniaka docisnąć palcem zgarniacz tak aby wprowadzić go w rowek jak pokazano na rysunku.

Przestroga: Podczas montażu zgarniaczy pierścieni olejowych nie należy używać ekspandera pierścieni tłokowych.

3. Zamontuj dolny zgarniacz pierścienia olejowego zgodnie z procedurą opisaną w kroku 2.

4. Nałóż olej silnikowy na rowki tłoka i pierścieni tłokowych na całym obwodzie.

Uwaga: Upewnij się, że blokady wycieraczek i rozpórki pierścieni olejowych są ustawione w sposób pokazany na ilustracji.

5. Za pomocą rozpieracza pierścieni tłokowych zamontować pierścień uszczelniający nr 2.

6. Zamontuj pierścień dociskowy nr 1.



7. Umieść blokady pierścieniowe jak najdalej od siebie. Należy zwrócić uwagę, aby zamek któregokolwiek pierścienia nie znajdował się na osi sworznia tłokowego lub w kierunku prostopadłym do tej osi.



8. Za pomocą specjalnego narzędzia bezpiecznie zablokuj pierścienie tłokowe na tłoku przed zamontowaniem zespołu tłoka w cylindrze.



9. Zamontować górne panewki łożysk w korbowodach w bloku cylindrów.

10. Zamontować dolne panewki łożysk w pokrywach korbowodów.

11. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby "przednie" oznaczenie na tłoku i "przednie" oznaczenie na korbowodzie były skierowane w stronę przodu silnika (w stronę paska rozrządu).



12. Podczas montażu pokrywy korbowodu należy zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń numeru cylindra (wykonanych podczas demontażu) na korbowodzie i pokrywie korbowodu. Instalując nowy korbowód, upewnij się, że rowki blokujące tulei w pokrywie korbowodu i korbowodzie znajdują się po tej samej stronie.



13. Podczas montażu śruby pokrywy korbowodu należy dokręcić w następujący sposób:

• a) Nasmaruj gwinty nakrętek mocujących oraz miejsca styku nakrętek i śrub korbowodu.
• b) Dokręcić nakrętki śrub pokrywy korbowodu nominalnym momentem dokręcania.

Moment dokręcania:

• Silniki 2,0 l/2,4: 20 Nm + 90°
• Silnik 2,7 l: 16-20 Nm + (90°-94°)

Uwaga:

• Nie wolno ponownie montować zużytych (usuniętych podczas demontażu) śrub pokrywy korbowodu.
• Podczas montażu nowych śrub pokrywy korbowodu nie dokręcaj ich więcej niż trzy razy.

14. Sprawdź luz boczny między dolnym końcem korbowodu a odpowiednim policzkiem wału korbowego.

• Wartość nominalna: 0,10-0,25 mm
• Wartość graniczna: 0,40 mm

Silniki 2,0 l / 2,4 l.

Silnik 2,7 l.