Sprawdzanie wałka rozrządu
1. Sprawdź czop wałka rozrządu pod kątem zużycia. Jeżeli czopy wału są znacznie zużyte, wymienić wałek rozrządu.
Silniki 2,0 p/2,4 l:
- Średnica czopa wałka rozrządu: 26 mm.
Silnik 2,7 l:
- Średnica czopa wałka rozrządu:
- Wartość nominalna: 25,964-25,980 mm
- Wartość graniczna: 25,914 mm
2. Sprawdź wystającą część krzywek wałków rozrządu pod kątem uszkodzeń. Jeżeli krzywki wału są uszkodzone lub ich zużycie przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wałek rozrządu.
Wysokość płatka wałka rozrządu:
- Wartość nominalna:
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- Wlot: 35,493 mm
- Podziałka: 35,317 mm
- Silnik 2,7 l: 43,95–44,15 mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Silniki 2,0 l / 2,4 l:
- Wlot: 34,993 mm
- Podziałka: 34,817 mm
- Silnik 2,7 l: 43,450 mm
Silniki 2,0 l / 2,4 l. |
Silnik 2,7 l. |
3. Sprawdź powierzchnię tylnej strony krzywek wałków rozrządu pod kątem uszkodzeń lub znacznego zużycia i w razie potrzeby wymień wał.
4. Sprawdź stan łoża wałka rozrządu (brak uszkodzeń) i luz olejowy w łożyskach wałka rozrządu. Jeżeli zużycie łoża wałka rozrządu przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić zespół głowicy cylindrów lub pokrywy łożysk wałków rozrządu.
Luz łożyska wałka rozrządu:
- Wartość nominalna:
- Silniki 2,0 l/2,4 l: 0,040–0,076 mm
- Silnik 2,7 l: 0,020–0,061 mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość (silnik 2,7 l): 0,1 mm
5. Zmierzyć luz końcowy wałka rozrządu i jeżeli zmierzona wartość przekracza górną granicę zakresu wartości nominalnych, wymienić wałek rozrządu. W razie potrzeby wymień pokrywy łożysk i głowicę cylindrów.
Wartość nominalna:
- Silnik 2,0 l/2,4 l: 0,10–0,20 mm
- Silnik 2,7 l: 0,10-0,15 mm
Sprawdzanie uszczelki olejowej wałka rozrządu
1. Sprawdź wargę uszczelniającą pod kątem zużycia. Jeśli krawędź robocza jest zużyta, wymień uszczelkę olejową.
2. Sprawdź stan powierzchni wałka rozrządu stykającej się z wargą uszczelniającą. Jeśli powierzchnia wału jest zużyta, wymień wałek rozrządu.