2. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy, następnie uruchomić silnik i kilka razy obrócić kierownicę, aż temperatura płynu wzrośnie do 50°C.
3. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 1000 min⁻¹.
4. Zamknąć zawór narzędzia specjalnego i zmierzyć ciśnienie.
Ciśnienie płynu generowane przez pompę wspomagania kierownicy: 8,3–8,8 mPa
Ostrzeżenie! Nie pozostawiaj zamkniętego zaworu narzędzia specjalnego dłużej niż 10 sekund.
5. Jeżeli ciśnienie wytwarzane przez pompę nie osiągnie wymaganej wartości, napraw pompę.
6. Usunąć narzędzia specjalne i podłączyć wąż ciśnieniowy do pompy, dokręcając nakrętkę łączącą węża wymaganym momentem.
Moment dokręcania: 55–65 Nm
6. Odpowietrz napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy.