1. Siła potrzebna do obrócenia kierownicy i przywrócenia jej do pierwotnego położenia powinna być taka sama, jak przy umiarkowanych zakrętach.
2. Gdy kierownica zostanie obrócona o 90° i przytrzymana w tej pozycji przez kilka sekund podczas jazdy z prędkością 35 km/h, po zwolnieniu kierownica powinna powrócić do położenia neutralnego w zakresie 70°.
Notatka. Jeśli kierownica zostanie obrócona bardzo szybko, siła potrzebna do jej początkowego obrócenia może wzrosnąć. Jest to normalne zjawisko, zwłaszcza gdy silnik pracuje na biegu jałowym, ponieważ wydajność pompy jest nieznacznie zmniejszona.