2. Odłączyć wąż powrotny od zbiornika i zatkać otwarty otwór w zbiorniku odpowiednią zatyczką.
3. Podłączyć dodatkowy wąż do węża powrotnego i spuścić ciecz do odpowiedniego pojemnika.
4. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej. Okresowo włączaj rozrusznik i jednocześnie kilkakrotnie obracaj kierownicę od blokady do blokady, aby spuścić cały płyn z hydraulicznego napędu wspomagania kierownicy.
5. Podłącz wąż powrotny do zbiornika i zabezpiecz go opaską.
6. Napełnij zbiornik zalecanym płynem.
Typ płynu do wspomagania kierownicy: PSF-3
Objętość cieczy: 0,75–0,8 l
7. Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu z węża i zatrzymaj silnik.
8. Wlać płyn do zbiorniczka aż do podstawy filtra oleju.
9. Odpowietrz napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy.
